將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器?；蛟S已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭！對嗎……只能說對了一半。能將訊號轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C構(gòu)，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅(qū)動平面式震膜的靜電式揚聲器，也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流，印象中除了美國Infinity與臺灣EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動圈式單體。買汽車音響就選杭州車之音貿(mào)易有限公司！

       調(diào)音是免費的，很多車主都這樣認為的，而且還是理所當然地覺得，為什么會這樣？原因很簡單，覺得自己的音響是在店里裝的，調(diào)下音也就是順手的事。其實大家不知道，調(diào)音是難學難掌握的一項技能。試想一下為什么唱片公司的錄音師工資為什么這么高？所以，以后如果有哪位師傅肯免費幫您調(diào)音，趕緊遞上兩包煙吧。

      不做隔音可不可以？因為關(guān)于隔音這一塊，有些人覺得作用不大，其實同樣的一套喇叭在試音柜的效果很不錯，怎么搬上車就完全變味了呢？告訴大家，答案在于音箱隔音。因為聲波是靠震動發(fā)出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭在震動，車身的鐵皮也在跟著震動，這樣就會抵消很多低頻，音響效果自然就大打折扣了。

汽車音響介紹汽車音響改裝公司

萊斯康（汽車品牌：勞斯萊斯、捷恩斯）

從1971年的臺數(shù)字混響器開始，Lexicon已經(jīng)站在數(shù)字音頻技術(shù)的前沿，成為在專業(yè)音頻及個人音頻領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新者及富有聲譽的產(chǎn)品制造商。

隨著多年的研究，發(fā)展及經(jīng)驗累積，Lexicon不斷擴展聽音體驗的極限。Lexicon的專業(yè)產(chǎn)品在音樂、電視和電影制作領(lǐng)域均廣泛采用。這些產(chǎn)品也獲得了眾多獎項。Lexicon處理器已成為專業(yè)信號處理的行業(yè)標準！

世界上眾多的音樂公司，在錄制專輯的時候，都在使用其設(shè)備進行錄音。在音響界中的地位頗高，在車載音響方面也有所發(fā)展，主要配備汽車當中，比如的勞斯萊斯和現(xiàn)代的旗艦捷恩斯當中?？上В瑳]有進勞斯萊斯里去聽聽這個音響，真的好遺憾！

汽車音響介紹

換裝喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系統(tǒng)）

相比第二類，多了低音炮，來補充6.5寸喇叭所不能發(fā)出的低頻聲音，同時為切頻使喇叭中低頻互調(diào)失真降低

汽車音響低音炮的重要性被大大忽視了，有兩個明顯錯誤的觀點

1.聽DJ才需要低音炮

2.我在試音時感覺某某喇叭低音還不錯或哪款喇叭低音好

不考慮使用環(huán)境，說喇叭低音好壞，純屬業(yè)余

試音作用在于對比喇叭整體風格取向

雖然說大多數(shù)喇叭的頻響范圍標注的都是55-20Khz，但它不會告訴你在55hz響度衰減的有多厲害，而且喇叭裝箱后諧振頻率上升，導致頻率互調(diào)失真，喇叭低頻率導致車門共振，或駐波，僅通過后期調(diào)試很難彌補。