螺紋鋼套是一種常用的零部件。在螺紋鋼套中，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，然而卻是各種機(jī)械設(shè)備中的重要組成部分。同時(shí)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展壯大，人們對(duì)于螺紋鋼套的需求也是越來(lái)越多，因此這就需要對(duì)螺紋鋼套的生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)。

    在螺紋鋼套生產(chǎn)中，軋制工藝對(duì)其的影響較大，而由于軋制速度的提高，軋制周期縮短，抗拉強(qiáng)度普遍下降，特別是大規(guī)格。其原因主要是終軋溫度過(guò)高，軋后冷卻速度慢，會(huì)使鋼筋中晶粒在冷卻過(guò)程中長(zhǎng)大，形成網(wǎng)狀鐵素體與魏氏體，降低鋼筋的韌、塑性，造成抗拉強(qiáng)度值降低；而且在流水線裝配或要求快速安裝的情況下，要使用電動(dòng)或氣動(dòng)的半自動(dòng)安裝器。其次是大規(guī)格軋制道次少，軋件的壓縮比較小，原料中的雜質(zhì)、疏松等缺陷得不到緩解，導(dǎo)致大規(guī)格鋼材的性能相對(duì)比小規(guī)格的差。

    為滿足客戶和市場(chǎng)需要，螺紋鋼套多采用負(fù)公差軋制。負(fù)公差軋制，減少了鋼筋斷面尺寸，從而出現(xiàn)小規(guī)格理論重量較實(shí)際重量差異增加，大多在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸偏差下限。由于斷面減少，從而影響鋼筋性能，按平均3%重量偏差測(cè)定，相對(duì)公稱橫截面積按510MPa抗拉強(qiáng)度計(jì)算，負(fù)差可降低抗拉強(qiáng)度15MPa，降低屈服強(qiáng)度近10MPa。在螺紋鋼套中，可以在各種鎂質(zhì)、鋁制等金屬材料機(jī)械上進(jìn)行安裝使用。

      鋼絲螺套廠家生產(chǎn)的鋼絲螺套應(yīng)用范圍廣泛，并依靠長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，性能良好，并具備可靠的性能。鋼絲螺套多用在船舶行業(yè)、起重設(shè)備、航空工業(yè)、汽車工業(yè)以及五金電子和工業(yè)中各個(gè)產(chǎn)品零部件中。

   1)鋼絲螺套規(guī)格對(duì)尺寸的要求：

   ①安裝柄位置尺寸E取引導(dǎo)圈d實(shí)際尺寸的1／2為其公稱尺寸。

   ②自由狀態(tài)下，鋼絲螺套的外螺紋牙型角平分線應(yīng)垂直于鋼絲螺套軸線，其偏差應(yīng)不大于4度。

   ③鋼絲螺套兩相鄰圈之間的間隙應(yīng)不大于0．25倍螺距。

   2)材料：鋼絲螺套材料為18％鉻及8％鎳的奧氏體不銹鋼。

   3)熱處理鋼絲螺套應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力處理，同時(shí)可獲得較高的彈性。

   4)表面處理  鋼絲螺套表面應(yīng)進(jìn)行光亮處理，不允許有毛刺、壓痕、劃傷和裂紋等表面缺陷。

   5)鎖緊性能

   ①鋼絲螺套應(yīng)按GB／T 24425．6—2009中5．2的規(guī)定進(jìn)行5次擰入擰出鎖緊性能試驗(yàn)。

   ②試驗(yàn)中，鋼絲螺套相對(duì)于初始的安裝位置在任一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)均不應(yīng)大于90度。

   ③試驗(yàn)后，鋼絲螺套非鎖緊部分的螺紋精度應(yīng)保持原精度。

   ④試驗(yàn)后，鋼絲螺套規(guī)格不應(yīng)有明顯的扭曲或。

   ⑤試驗(yàn)后，鋼絲螺套規(guī)格和試驗(yàn)螺栓不應(yīng)有明顯的擦傷、咬粘和磨損。

鋼絲螺套廠家所生產(chǎn)的鋼絲螺套被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)部門。在鋼絲螺套中，它可以作為一個(gè)修復(fù)手段對(duì)個(gè)別的螺孔進(jìn)行修復(fù)，從而避免整個(gè)機(jī)件報(bào)廢。同時(shí)利用鋼絲螺套進(jìn)行英制螺紋孔和公制螺紋孔進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)也更為方便。

鋼絲螺套的裝配過(guò)程由鉆孔、攻絲、安裝絲套、折斷安裝柄等步序組成。

1）與通常的工序一樣，鉆孔是為攻絲前制作機(jī)件上螺紋槽底孔。

2）攻絲就是制作機(jī)件上的螺紋槽，供鋼絲螺套外側(cè)螺紋旋入。攻絲工具是標(biāo)有規(guī)定螺紋規(guī)格的鋼絲螺套絲錐。

鋼絲螺套廠家告訴我們?cè)阡摻z螺套進(jìn)行安裝過(guò)程中，需要的工具將其擰入到機(jī)件的螺紋槽中。而且在流水線裝配或要求快速安裝的情況下，要使用電動(dòng)或氣動(dòng)的半自動(dòng)安裝器。工具旋擰鋼絲螺套時(shí)，要卡住其上的安裝柄。螺孔為通孔時(shí)要將安裝柄折斷；對(duì)于盲孔，則可以保留。無(wú)尾型為改良的護(hù)套，采用驅(qū)動(dòng)凹槽替代傳統(tǒng)安裝柄，因此不再需要打斷并取出安裝柄，同時(shí)具有雙向性安裝的優(yōu)勢(shì)，有取代有尾型鋼絲螺套的趨勢(shì)。

　　絲套還可以作為修復(fù)手段，在出現(xiàn)螺紋加工錯(cuò)誤或內(nèi)螺紋脫扣、亂牙時(shí)，使其快速有效地修復(fù)到原狀。各項(xiàng)性能大大優(yōu)于原來(lái)攻絲形成的螺紋。另外，利用絲套進(jìn)行公英制轉(zhuǎn)換，非常方便，快速。

　　由于絲套有許多優(yōu)良特性，強(qiáng)度高、耐磨損、抗沖擊、抗震、柔性和彈性，一些國(guó)家對(duì)絲套應(yīng)用有了很大的發(fā)展。例如，英國(guó)羅·羅公司生產(chǎn)的斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)，在改型的MK202機(jī)中每一個(gè)螺孔全部裝進(jìn)了絲套，用來(lái)保護(hù)殼體螺孔。在航空工業(yè)中，鋁、鎂合金材料使用較為普遍，過(guò)去為加強(qiáng)鋁、鎂合金殼體螺孔采用帶有內(nèi)外螺紋的襯套裝入機(jī)匣殼體中，襯套與機(jī)匣采用的過(guò)盈量，使襯套與機(jī)匣的裝配較為困難，采用絲套不僅解決了精密螺紋加工和裝配的難題，而且結(jié)構(gòu)也變得輕巧，性能也更加優(yōu)越?！裨诼菁y連接中能改善載荷沿螺紋長(zhǎng)度方向的分布狀態(tài)，從而改善了螺栓的應(yīng)力分布，并能抗沖擊、抗震，提高螺紋連接的疲勞強(qiáng)度，在原有的基礎(chǔ)上，可提高抗拉強(qiáng)度80%以上。