佛山拓工枕木廠家——橋梁用枕木的價格

防腐枕木的倉儲保管與使用說明：

1、本產(chǎn)品的防腐處理所采用的防腐劑，對人體具有一定的危害性，搬運與使用中，請勿接觸皮膚，慎防或灼傷；

2、外表殘留防腐劑，當心勿入口中或淺入眼內(nèi)；

3、新出廠產(chǎn)品所揮發(fā)的氣體對人體皮膚有一定的刺激或灼傷，請勿入室內(nèi)保管或用于人居環(huán)境。

倉儲與保管信息：

1、本產(chǎn)品在未鋪設(shè)使用前，應(yīng)集中碼垛存放；

2、長期停放時，枕木垛頂應(yīng)覆蓋厚度5cm以上沙土或遮陽物，防止引發(fā)燃燒、產(chǎn)品變形或開裂。

3、在干旱和炎熱天氣環(huán)境下（溫度20℃以上），產(chǎn)品表面會有少量溢油現(xiàn)象，會污染其他物品；

4、注油防腐枕木增加了木材的可燃性，保管中應(yīng)禁止接近火源；

防腐枕木的使用與保養(yǎng)：

在枕木鋪設(shè)使用過程中，建議施工前應(yīng)做好防裂措施，一般采用枕木端鐵線捆扎或打釘竹釘?shù)裙に囂幚恚?

在鋪筑施工中，在鋪筑施工時，在鋪筑位置先鉆一次，鋪筑深度應(yīng)略小于4~6 mm的道釘直徑(或較小截面)，且鋪筑深度應(yīng)小于20~30 mm，以防止枕木漲力過大而導(dǎo)致產(chǎn)品持釘力下降或產(chǎn)品報廢。

在施工過程中要避免單根制品超負荷使用，謹防斷裂。

經(jīng)注油枕木防腐處理后，雖然加強了木材的耐腐蝕性和防水性，但仍能保持木材天然的物理特性。自然條件下，在吸水干燥過程中，仍存在吸水膨脹、干縮的物理現(xiàn)象，由于長時間循環(huán)，枕木會出現(xiàn)不同程度的干裂。應(yīng)用中遇有開裂現(xiàn)象，應(yīng)及時進行罐體修補，以減少裂縫的程度，延長枕木的使用壽命。用煤焦油或防腐膏在裂縫處灌注修補。

油浸防腐枕木增加了木材的性，使用時要避免靠近火源；

鐵路枕木是用于鐵路線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料

軌枕，是鐵路架線用的基本材料，也是鐵路上部建筑不可缺少的重要材料。鐵軌和鐵枕之間的鐵路枕木墊，承受著每一輪列車在鐵軌和鐵枕上移動時產(chǎn)生的沖擊和擠壓負荷，有效地減少和緩沖了列車高速通過鐵軌時產(chǎn)生的噪音、熱量、沖擊和震動，并保護路基和軌枕。

軌枕是鐵路架線的基本材料，也是鐵路上部建筑中不可缺少的重要材料。軌枕作用方式為固定軌距、承重鋼軌和通過車輛的重載，將軌道壓力荷載均勻分散傳遞到路基上，保持線路穩(wěn)定暢通。

軌枕彈性好，重量輕，制作簡單，具有良好的絕緣性能?？奂c木枕連接簡單，鋪設(shè)維護、運輸方便，木枕與碎石道床摩擦系數(shù)大。木枕頭具有良好的韌性，比其它枕頭更能吸收列車運行時產(chǎn)生的重量，不易斷裂。防腐枕的缺點是使用年限短，木材消耗量大。由于受蟲害、環(huán)境、氣候等因素的影響，木枕容易腐爛，而且木枕上釘孔也會因使用時間長而松弛，因此一般的防腐枕木壽命較長。

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一般枕木以木材為原料，木材具有較好的彈性和隔熱性能，受周圍介質(zhì)溫度變化的影響小，重量輕，易于加工和更換線路，且有足夠的移位阻力。木質(zhì)枕木經(jīng)防腐處理后，壽命也大大延長，在15年左右。因此，全世界90%的鐵路都使用木枕。有數(shù)據(jù)顯示，在木枕的使用高峰期，全球鋪設(shè)的木枕約有三百億根，大部分為松木。想想看，這又有多少森林被破壞？由于森林資源的減少和人們環(huán)境保護意識的提高，而且由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一些國家在上世紀初開始生產(chǎn)用鋼和鋼筋混凝土軌枕來代替枕木。但是，由于鋼枕的金屬消耗太大，成本太高，體積也太大，沒有得到推廣，只有德國等少數(shù)國家還在使用。而且，自50年代以來，世界各國普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。

由于軌枕由木材制成，具有較好的彈性和絕緣性，重量較小，受周圍介質(zhì)溫度變化的影響較小，加工更換簡單，能承受較大的抗位移能力，尤其是經(jīng)過防腐處理的軌枕，使用壽命還可長達十五年左右，據(jù)介紹，目前世界上約有九成鐵路使用的是木枕。

除了可以大量節(jié)省鋼材外，混凝土軌枕還具有使用壽命長，軌道穩(wěn)定性好，滿足高速、大運量等優(yōu)點。在促進無縫線路方面發(fā)揮了巨大作用。它的不足之處是，剛度大，彈性差，使道床受力和振動加速度增大，加劇了道床的粉化，使軌道下沉增大，對車輛行進部分產(chǎn)生不利影響。因此要求采用質(zhì)地堅韌的道床，并在枕頭上設(shè)置彈性墊層。