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柴油錘安裝時，應(yīng)將柴油錘運至樁架柱子導向正前方2米內(nèi)。

水泥管機是利用沖擊力將樁穿入地面。包括樁錘、樁架及配套設(shè)備。樁錘連接在樁架前兩根平行的直桿上(俗稱龍門吊)與吊鉤之間。樁架為鋼結(jié)構(gòu)塔架，塔架后部設(shè)有提升機，起樁作用。樁架上設(shè)置有兩個導樁，控制打樁方向，使樁按設(shè)計方向地穿過地面。塔和導軌架可共同傾斜，用于傾斜樁。導軌也可沿塔架向下伸展，沿堤岸或碼頭打樁。樁子能轉(zhuǎn)動也能移動。其基本技術(shù)參數(shù)為脈沖量、脈壓、脈頻。根據(jù)動力源的不同，樁錘分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。

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許多定制混凝土管道問如何維護以延長鉆機的使用壽命。其實很簡單，大家只要注意以下幾點：每天作業(yè)前，操作員都要對鉆機表面進行清洗。需加油的部位每天要加油1-3次，以保持潤滑；

對鉆機本身的液壓油和濾芯做一次更換保養(yǎng)，以保證液壓系統(tǒng)和公路護欄打樁機部件的平穩(wěn)磨合，更為了保護鉆機本身的液壓系統(tǒng)，任何雜質(zhì)都會對液壓系統(tǒng)造成損傷和損失，從而造成失效，縮短使用壽命。

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注樁導管時應(yīng)緊固螺栓。首先要注意的是，兩個人要對稱地擰一次螺栓，直到不能擰緊，二是在灌注樁導管下孔時，每入樁一節(jié)都要重新檢查擰緊一遍(灌樁導管起吊時，容易出現(xiàn)脫吊現(xiàn)象，所以一定要重新檢查，再擰緊)。此外，每次混凝土施工后，都要拆掉所用的灌注樁導管，在長時間不使用時，導管內(nèi)壁要涂上油，膠墊也要沖洗干凈，不應(yīng)有泥沙、粘土等；每次接灌注樁導管時，灌樁導管內(nèi)壁和法蘭盤表面必須清理干凈，不得有污物，而且不得有任何螺栓松口。

只要嚴格做到以上幾點，基本上就能保證樁管基本不滲水。

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避免在灌樁管中產(chǎn)生氣包：首盤混凝土將水壓出導管后，混凝土應(yīng)連續(xù)進行灌注，但通常在首盤混凝土將導管埋置后，儲料斗灌注混凝土的施工方式不能做到特別連續(xù)，此時混凝土灌注樁導管內(nèi)的導管內(nèi)產(chǎn)生氣包而出現(xiàn)氣隔現(xiàn)象；另外，在卸灌樁導管時，混凝土在導管中與泥漿面高差太大。如果出現(xiàn)這種情況，則灌樁管內(nèi)的凝土將不流動，從而產(chǎn)生堵塞灌注樁導管的現(xiàn)象。工程建設(shè)中，若混凝土在管道流通后，要連續(xù)給料以保證施工連續(xù)性，在排管時，混凝土表面盡量與上料斗的法蘭盤水平或高差不要過大，接儲料斗時，灌樁導管內(nèi)的混凝土應(yīng)填滿導管，再接儲料斗，再接儲料斗。

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鉆進速度的選擇也很重要，我們知道，鉆進速度過快或停機一段時間過長，轉(zhuǎn)速過快都會導致樁孔塌陷，所以要根據(jù)不同的地質(zhì)條件，控制不同的鉆進速度。一般應(yīng)快速鉆進穿過泥沙層，如果發(fā)生縮徑，則須將鉆頭抬到縮徑處反復旋轉(zhuǎn)，以達到設(shè)計要求。對于細沙、粉砂層，由于此類砂土比較松散，鉆進速度過快可能造成埋鉆，過慢或停機一段時間過長，轉(zhuǎn)速過快會引起塌孔，在鉆進過程中要注意合理控制進尺。對粘土層而言，由于鉆進過程中粘性大、可塑性強，不容易產(chǎn)生塌孔，但由于粘性強，不容易打散，所以更應(yīng)嚴格慢速鉆進，鉆進速度應(yīng)控制在1 m/min左右，以確保樁壁完好和鉆機正常工作。

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泥質(zhì)層鉆孔時，有時會出現(xiàn)不進尺現(xiàn)象，其主要原因是：①鉆頭上粘有粘土塊(糊鉆頭)，排渣不暢，鉆頭周圍堆積土塊；②合金刀具安裝角度不當，刀具切土過淺，泥漿比重過大，鉆頭配重過輕。主要措施是加強排渣、重新安裝刀具角度、形狀、布置方向、減少泥漿比重、加大配置等。糊鉆頭時，可提出清除泥塊后再施鉆。對硬土中的鉆孔，應(yīng)以鉆機無起跳、電機不超負荷為準。對巖層，入巖后必須輕壓慢轉(zhuǎn)。鉆井過程中，為及時了解不同土層的具體地質(zhì)情況，應(yīng)加強采樣分析，以正確選擇鉆進參數(shù)?！躲y城花園商住樓》工程中，由于我們能根據(jù)不同土層的具體情況，確定不同的鉆進參數(shù)，并根據(jù)土層的變化進行調(diào)整，所以在整個樁基施工過程中，均未發(fā)生鉆孔事故。