叉車的歷史——內(nèi)燃叉車的主要部件（三）

剎車系統(tǒng)

至于制動(dòng)系統(tǒng)，這主要是由于液壓結(jié)構(gòu)的發(fā)展而提高了駕駛的舒適度和機(jī)器的安全性。在1920年至1930年代，Clark發(fā)布的1917年型號(hào)的批物料運(yùn)輸手推車，以及和該設(shè)備的其他一些型號(hào)尚未配備制動(dòng)器。只有下一代的戶外物料搬運(yùn)設(shè)備才使用機(jī)械制動(dòng)，但是很快就被液壓制動(dòng)系統(tǒng)所取代。當(dāng)前，幾乎每臺(tái)承載能力超過2噸的叉車都配有制動(dòng)助力器，即使是的踏板作用力也可以使制動(dòng)過程變得充滿活力。為了盡可能降低這些系統(tǒng)的維護(hù)成本，大多數(shù)韓國公司，例如大宇(現(xiàn)為斗山)、現(xiàn)代和三星，目前他們?yōu)椴孳嚺鋫淞嗽谟蛪罕P式制動(dòng)器-類似現(xiàn)代汽車的ABS制動(dòng)系統(tǒng)。而其他公司僅用于重型叉車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。直到近，這項(xiàng)技術(shù)還被認(rèn)為太昂貴了。但是經(jīng)驗(yàn)表明，在油壓盤式制動(dòng)器的許多優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其“”，即高昂的成本。歸功于更平穩(wěn)的制動(dòng)過程，尤其是在沒有鎖定車輪的情況下增加了制動(dòng)力，可靠性得到了顯著提高。11、拆卸輪胎,對(duì)輪輞除銹刷漆,檢查內(nèi)外胎和墊帶,換位并按規(guī)定充氣。

還有其他發(fā)展。德國LINDE在推出靜液壓傳動(dòng)裝置后，制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域也走了自己的路。通過靜壓的力傳遞，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)加速和制動(dòng)(靜液壓驅(qū)動(dòng)的副作用)這兩個(gè)功能，并且僅用2個(gè)踏板控制向前和向后的運(yùn)動(dòng)。

關(guān)于叉車加速和方向的變化，靜液壓傳動(dòng)叉車為有效。(Caterpillar)、克拉克(Clark)以及永恒力(Jungheinrich)都試圖在這一領(lǐng)域發(fā)展，但到目前為止，他們都沒有成功。

叉車的歷史——電動(dòng)叉車主要部件（四）

安全性的要求是用于在空曠地區(qū)工作的重型叉車。對(duì)于他們來說，剛性焊接的一體式底盤是必不可少的標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和差速器應(yīng)安裝得盡可能低。裝備了豐田第七系列叉車的SAS（主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)）主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)，在確保叉車的穩(wěn)定性方面已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。SAS會(huì)在叉車面臨側(cè)向、向前或向后傾斜的情況下主動(dòng)工作。同年，韓國克拉克叉車公司在中國建立青島克拉克物流機(jī)械有限公司。

SAS系統(tǒng)使用來自傳感器的信號(hào)，分析叉車是否處于潛在危險(xiǎn)狀態(tài)，并在必要時(shí)安全功能。用于測量車向側(cè)面的偏差的觸摸傳感器的工作原理與導(dǎo)航系統(tǒng)相同。

叉車的歷史——

在1990年代初期，公司與英國Lancer Boss公司簽署了OEM(原始設(shè)備制造)協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，Lancer Boss獲得了對(duì)所謂的半成品叉車(即沒有門架，僅有車輪和帶有發(fā)動(dòng)機(jī)和配重叉車)進(jìn)行翻新的許可。后來，當(dāng)日本叉車制造商自愿限制對(duì)歐洲的出口時(shí)，Boss集團(tuán)開始在英國英格蘭Leighton Buzzard的工廠生產(chǎn)載重為1.5噸至3噸的內(nèi)燃叉車，還包括1.3噸的工廠生產(chǎn)電動(dòng)叉車。在德國Moosburg的Steinbock工廠生產(chǎn)3噸叉車。1994年，LancerBoss破產(chǎn)，商標(biāo)被出售，被德國永恒力接管。2000年5月德國叉車公司林德(Linde)獲得了小松叉車10%的股份，作為回報(bào)，小松收購了林德子公司OM Carelli Elevatori的相同部分。目前，總部位于意大利米蘭的小松叉車部門正在向歐洲銷售產(chǎn)品。若液位過低，極板會(huì)因?yàn)榻佑|空氣而受到不可逆的損壞，從而造成容量降低，使用壽命縮短，同時(shí)，還可能造成蓄電池過熱。

小松公司的設(shè)備在上世紀(jì)70年代對(duì)美國出口大大增加。當(dāng)美國在海斯特(Hyster)的堅(jiān)持下，取消了對(duì)叉車進(jìn)口的禁令時(shí)，1987年，在洛杉磯附近，小松開建了屬于自己的工廠。1995年，所有產(chǎn)品都移至佐治亞州卡溫頓。2001年，小松公司在中國廈門的林德工廠開始生產(chǎn)BX系列內(nèi)燃叉車。該公司在中國山東濟(jì)寧擁有自己的工廠，該工廠為中國市場生產(chǎn)裝載機(jī)。自從個(gè)大型生產(chǎn)協(xié)會(huì)在美國出現(xiàn)以來，在叉車領(lǐng)域的創(chuàng)始人就是美國人。