防腐鋼管是常用的油氣傳輸載體，地面工程的重要設(shè)施之一。人們習(xí)慣對于噴涂后的鋼管稱為防腐鋼管，在涂層表干前應(yīng)盡量采用合理的機(jī)械運輸形式，減少涂層的損傷。是經(jīng)過防腐工藝加工處理，可有效防止或減緩在運輸與使用過程中發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生腐蝕現(xiàn)象的鋼制管道。防腐管道是連接上游資源和下游用戶的紐帶，由于管道長期埋在地下，隨著時間的推移，外界土壤特性及地形沉降等因素的影響，管道會發(fā)生腐蝕、穿孔、泄漏給經(jīng)濟(jì)造成直接損失和間接損失。所以正確選擇防腐鋼管能有效的減少經(jīng)濟(jì)損失。

防腐鋼管做完防腐的裝車時需要注意什么？

做好的防腐鋼管不管是成品堆放還是成品裝車都要避免不必要磕碰，吊車裝車時盡量一次到位，起落次數(shù)越少管體外觀磕碰就越少，3PE防腐鋼管裝車還好點主要強(qiáng)調(diào)還是環(huán)氧煤瀝青外纏玻璃布防腐鋼管裝車時要格外注意防腐螺旋鋼管需要套裝時，那內(nèi)壁防腐(如IPN8710飲用水防腐)避免不了是要破損的，好給客戶帶點已經(jīng)調(diào)好的內(nèi)外壁涂料過去，相信他們一定在監(jiān)理驗收之前把破損創(chuàng)面刷好的。鋼管表面粗糙度應(yīng)控制在70~90μm，屬于gb/t13288標(biāo)準(zhǔn)中的砂狀磨料的中級或丸狀磨料的初級。

防腐鋼管對節(jié)點構(gòu)造的要求細(xì)節(jié)

1.主管的外部尺寸不應(yīng)小于支管的外部尺寸，主管的壁厚不應(yīng)小于支管壁厚，在支管與主管連接處不得將支管插入主管內(nèi)。

2.主管與支管或兩支管軸線之間夾角不宜小于30攝氏度。

3.支管與主管的連接節(jié)點處，除搭接型節(jié)點外，應(yīng)盡可能避免偏心。

4.支管與主管的連接焊縫，應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡。

5.支管端部宜使用自動切管機(jī)切割，支管壁厚小于6mm時可不切坡口。

防腐鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)制定之初，根據(jù)中國的實際情況，聚乙烯以高密度聚乙烯為主，維卡軟化點定為不小于110℃；外防腐層的厚度按以低、中密度聚乙烯為主的德國標(biāo)準(zhǔn)DIN30670-1991來確定。無溶劑環(huán)氧涂料的配套固化劑粘度低，固化后涂層具有良好防腐性能，硬度韌性和密實性。極大地提高了防腐層的抗沖擊強(qiáng)度，保證了管道和庫鄯管道的施工質(zhì)量，抗沖擊的指標(biāo)大幅提高，并明確規(guī)定了據(jù)一些專用料炭黑含量，小口徑防腐鋼管，保證了防腐層的機(jī)械強(qiáng)度和耐候性能，并加大了補(bǔ)口剝離強(qiáng)度。