分布式光纖測溫系統(tǒng)在電纜溫度監(jiān)測中應(yīng)用：針對目前電力電纜安全中突出的火災(zāi)探測問題,提出了一種分布式光纖測溫系統(tǒng),該系統(tǒng)采用光時域反射技術(shù)和拉曼散射測溫技術(shù),由測溫主機(jī)、測溫光纜及CSM主機(jī)構(gòu)成,具有極高的靈敏度和定位精度。通過光纜獲得電纜表面的溫度,傳遞到測溫主機(jī)中進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,并在CSM主機(jī)上顯示電纜溫度狀態(tài)與報警。為了證實分布式光纖測溫系統(tǒng)的有效性,在國內(nèi)某隧道對該系統(tǒng)進(jìn)行了溫度測量試驗,試驗結(jié)果證明,系統(tǒng)能準(zhǔn)確地反應(yīng)現(xiàn)場運(yùn)行電力電纜的實際運(yùn)行情況,及時發(fā)現(xiàn)和定位溫度異常點,當(dāng)電纜表面溫度超過系統(tǒng)設(shè)置的預(yù)報警溫度值時,系統(tǒng)會立刻輸出報警信號,為電纜故障提供溫度預(yù)警功能,避免電力事故發(fā)生。




分布式光纖溫度監(jiān)測技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用;分布式光纖溫度監(jiān)測技術(shù)是一種測量空間溫度場分布的新技術(shù),由于光纖本身既是溫度感應(yīng)器,也是溫度信號的傳輸媒介,因此該技術(shù)特別適合應(yīng)用于電氣設(shè)備的溫度檢測.文章論述了分布式光纖溫度監(jiān)測技術(shù)的原理及監(jiān)測系統(tǒng)的組成和性能指標(biāo),分析了該技術(shù)在發(fā)電廠、變電站的電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測中的應(yīng)用前景.




電纜隧道分布式光纖測溫系統(tǒng)：系統(tǒng)特點：◆ 核心部件采用光纖光器及其他模塊，系統(tǒng)可靠性大幅度提高；◆ 采用長波長激光器以及相關(guān)光電器件，使光信號在感溫光纖中的損耗達(dá)到；◆ 采用高速的信號處理方式，使應(yīng)用更加快捷； ◆ 采用模塊化的結(jié)構(gòu)，簡便了系統(tǒng)維護(hù)，并使系統(tǒng)的升級十分簡單；◆ 感溫光纖本身沒有電部件和活動部件，其20年使用壽命，使得維護(hù)費(fèi)用減少； ◆ 傳感器由低成本的標(biāo)準(zhǔn)光纖制成，本質(zhì)安全，絕緣性能強(qiáng)；◆ 沿著整條光纜進(jìn)行測量，能夠準(zhǔn)確定位；◆ 溫度信息通過光信號傳輸，抗電磁干擾；◆ 適應(yīng)惡劣環(huán)境，在危險區(qū)域也可使用；◆ 實時全光纖全路程在線監(jiān)測，遠(yuǎn)程控制，24小時無人值守；◆ 可在全光纖監(jiān)測段實現(xiàn)多級報警、多方式報警，并輸出報警信息；◆ 形象直觀地顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)、報警信息、故障信息；◆ 通過軟件對數(shù)據(jù)記錄、保存歷史溫度，可記錄5~10年的歷史數(shù)據(jù)；◆ 可以進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢：溫度點查詢、報警紀(jì)錄查詢、歷史數(shù)據(jù)。

軌道交通牽引供電系統(tǒng)：為什么要使用熒光光纖測溫我國城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)供電制式為DC750V和DC1500V，分別對應(yīng)于第三軌和架空接觸網(wǎng)受流方式。這種供電制式的變壓器次級繞組電壓已經(jīng)超過1000V，但是傳統(tǒng)以Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2016)規(guī)定的測量范圍只能局限在1000V以下，因此軌道交通對溫度傳感器探頭及引線有更高的耐壓要求。軌道交通光纖溫控器使用華光天銳自主研發(fā)的熒光式光纖溫度傳感器作為測溫傳感元件。此測溫傳感元件對電磁干擾、耐高壓（100KV/光纖對地引出線距離0.4m）。熒光式光纖測溫從測溫源頭上徹底切斷測溫元件傳輸至溫控器的干擾，提升了軌道交通的安全等級。