單向塑料土工格柵的主要用途

　　目前，在工程施工中，有兩種土工格柵加筋土擋土墻，包括加筋土擋土墻和非加筋土擋土墻。面板加筋擋土墻可按面板形式分為整體面板加筋擋土墻和組合面板加筋擋土墻。它是一種高強(qiáng)度的土工合成材料。廣泛應(yīng)用于路堤、隧道、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。

　　主要用途如下：路基的加固可以有效地分配擴(kuò)散負(fù)載，提高路基的穩(wěn)定性和承載能力，延長路基的生活，承擔(dān)更大的交變負(fù)荷，防止路基變形和開裂引起的路基材料的損失，并提高自我填充擋土墻后的承載力，減少擋土墻的土壓力，減少擋土墻的土壓力。成本，延長使用壽命，降低維護(hù)成本。

　　它不僅可以節(jié)省30% ~ 50%的投資，而且結(jié)合噴射混凝土和錨固混凝土的施工方法，縮短了施工時(shí)間。在公路路基和路面上添加土工格柵可以減少變形，減少車轍，將裂縫發(fā)生時(shí)間延長3 ~ 9倍，使結(jié)構(gòu)層厚度減少到36%.對各種土壤。不需要從其他地方取料，省時(shí)省力；施工簡單快捷，可大大降低施工成本。

　　目前，采用加筋土擋土墻的裝配面板更常用的形式有矩形、六角形、十字形、L、槽等。面板模塊的設(shè)計(jì)可根據(jù)工程環(huán)境的需要靈活預(yù)制成各種形狀。它可以提供良好的視覺效果，也可以使用彩色水泥來增加墻面的藝術(shù)。

　　加固路基可有效分散擴(kuò)散荷載，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命可承受更大的交變負(fù)載；防止路基材料流失造成的路基變形和開裂；提高了擋土墻后土的自承能力，減少了擋土墻的土壓力，節(jié)約了成本，延長了使用壽命，降低了維護(hù)成本。

　　結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡養(yǎng)護(hù)，不僅可以節(jié)省30%-50%的投資，而且可以將施工周期縮短一倍以上；將土工格柵添加到路基和路面層可以減少撓曲，減少車轍，延緩裂縫發(fā)生3-9次，并使結(jié)構(gòu)層厚度減少36%.適用于各種土壤，無需從其他地方采集材料。

　　省時(shí)間；施工簡便快捷，可大大降低施工成本。 pp焊接土工格柵中使用的高密度聚材料確保在常溫下不受酸，堿，鹽溶液或油的侵蝕；它不會受到水溶解或微生物的影響。同時(shí)，聚的聚合物性能也足以抵抗紫外線輻射引起的老化。

　　在pp聚土工格柵受到應(yīng)力后，垂直和水平肋條協(xié)同作用，并且不會發(fā)生接縫的或。在實(shí)際工程中，填料壓實(shí)后，不會暴露在紫外線和氧氣中，完全可以滿足性工程施工的要求。

      近年來，塑料土工格柵的生產(chǎn)、應(yīng)用、研究等各個方面都發(fā)展很快，反映出中國已具有一定的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。但是隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，還不能滿足機(jī)械設(shè)備建設(shè)的需要，無論從深度還是廣度來看，尚有一定的差距，需在提高現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步開發(fā)新產(chǎn)品，新技術(shù)。在全國各地特別是東南沿海一帶，土工格柵的應(yīng)用潛力很大，土工格柵的發(fā)展前景是廣闊的，樂觀的。

      由于土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。

      塑料雙向土工格柵多用高密度聚為原資料，經(jīng)過成板，沖孔橫縱拉伸成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。具有的整膂力的分管承重特性。廣泛用于地基加筋，堤堰邊坡加固，填海工程，地道煤礦支護(hù)用網(wǎng)工程。可以顯著延伸地基運(yùn)用壽命，增強(qiáng)地道礦井支護(hù)安全。塑料方格網(wǎng)多選用高密度聚乙烯為資料，配有調(diào)色母粒，熱熔后經(jīng)過特別機(jī)頭擠出，然后雙向拉伸的塑料方格網(wǎng)。塑料方格網(wǎng)抗拉強(qiáng)度小于雙向土工格柵。首要用于水產(chǎn)飼養(yǎng)，植物攀爬用網(wǎng)，以及庭院圍欄所運(yùn)用網(wǎng)。