秋糧運(yùn)輸利器——解放J6L

● 注重細(xì)節(jié)設(shè)計 提高駕駛舒適性

“解放”等標(biāo)識便于識別，更美觀。全鋼駕駛室，鋼板厚度達(dá)到1mm以上，車門整體沖壓，用手敲打、按壓感覺很硬實。

導(dǎo)流槽的運(yùn)用，降低風(fēng)阻，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)燃油性。J6L前后大燈采用組合燈光設(shè)計，同時前大燈具備可調(diào)節(jié)功能。

車門防撞梁結(jié)構(gòu)，車輛發(fā)生碰撞時，可有效防止車門變形對駕駛員造成的擠壓傷害，方便駕駛員打開車門逃生。并標(biāo)配自動液壓舉升裝置。

駕駛室后圍外凸設(shè)計，內(nèi)部空間加大更寬敞。

針對運(yùn)糧用途抬高駕駛室，提高通過性：前保險杠離地間隙由原來500mm左右增加到570mm左右；水箱離地間隙由原來375mm左右增加到440mm左右。增加一階蹬車梯，上車更方便。

此款車標(biāo)配電動車窗，行駛途中更加便利。門窗上設(shè)計有出風(fēng)口，可極大避免車窗水霧的形成，從而不影響駕駛員的觀察視線，更加人性化。

J6L內(nèi)飾采用流線型設(shè)計，仿金屬拉絲搭配深色內(nèi)飾，更加穩(wěn)重大氣。四幅方向盤，握感舒適。儀表盤銀色仿金屬裝飾十分醒目。轉(zhuǎn)速表、車速表、流量表、水溫表數(shù)據(jù)清晰，精度提高。針對東北地區(qū)低溫天氣，配備除霜功能，整車標(biāo)配自動空調(diào)。

此款車安裝北斗兼容車載系統(tǒng)，確保車輛行駛安全。

J6L多大十余處的存儲空間，足夠應(yīng)對中短途運(yùn)輸儲物所需。

采用空氣減震座椅，可減少行車過程中帶來的顛簸，提升駕乘的舒適性。

此款車帶有司機(jī)歇腳踏板，對于中短途運(yùn)輸來說較為實用，更為舒適。

● 輕松應(yīng)對復(fù)雜路況 滿足重載需要

J6L搭載高壓共軌電噴道依茨發(fā)動機(jī)，排量6.06L，大功率220馬力，大扭矩770N·m，單體單泵設(shè)計，維修便利，更適合鄉(xiāng)村路況。發(fā)動機(jī)保修里程36個月30萬公里。與發(fā)動機(jī)相匹配的是8JS85E系列變速箱，具有扭矩大、重量輕的特點(diǎn)。

采用7 4的雙層高強(qiáng)度車架，保證車輛在糧食滿載的情況下不變形。后橋為435單級減速10噸級后橋，加強(qiáng)型后橋，可輕松應(yīng)對重載工況。后橋速比4.875，標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)。安裝斷氣剎，制動可靠性有較好保障。

此款車排放后處理采用SCR技術(shù)來實現(xiàn)國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

專門為糧食運(yùn)輸設(shè)計的加強(qiáng)型貨廂，貨廂欄板內(nèi)尺寸長×寬×高（mm）：7700×2400×800。

邊板厚1.2mm橫瓦楞，邊板上下皆采用碳素結(jié)構(gòu)鋼，有更高的使用強(qiáng)度。邊板下頁鐵鉚接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，不易損壞變形。

車廂縱橫梁連接角鐵與縱梁采用鉚接工藝，與橫梁采用螺接工藝，減少焊接結(jié)構(gòu)帶來的材質(zhì)變化和焊接缺陷等問題，有更高的承載能力，底板為3mm平鋼板，采用自動焊接。車廂內(nèi)寬可選2.3米和2.4米兩種，增大車廂容積，滿足不同用戶需求。

可靠性，所以放心

1、整車B10壽命達(dá)到80萬公里，發(fā)動機(jī)更是創(chuàng)造100公里無大修國內(nèi)高記錄。

2、德國VOSS管接頭，標(biāo)配雙錢輪胎，標(biāo)配免維護(hù)蓄電池，冷啟動效果更好，不需要添加電解液，減少維護(hù)成本。

安全性，所以安心

1、剎車距離更短，采用865mm寬度車架，更安全，標(biāo)配快接插頭。

2、車輛標(biāo)配ABS,性能穩(wěn)定，主動安全性較佳。

舒適性，所以舒心

版載貨車為用戶提供舒適的駕駛環(huán)境

1、一體化鑰匙讓用戶體驗到轎車駕駛感覺。

2、標(biāo)配電動門窗及電動后視鏡，電動駕駛室翻轉(zhuǎn)，輕輕松松完成開車時的輔助動作，讓駕駛變得簡單。

3、國內(nèi)最寬的中型車駕駛室，外寬達(dá)2250mm，駕駛室內(nèi)部居住空間在國內(nèi)同類車中大，沒有壓抑感。

4、標(biāo)配腳歇踏板，自動空調(diào)，MP3(可給手機(jī)充電)。

5、采用金屬漆配色，并匹配金色鷹標(biāo)，瞬間提升重車在外觀上的檔次。

3、國內(nèi)最厚全鋼駕駛室，鋼板厚度達(dá)到1mm，比競品厚0,2mm，安全性提高50%。

貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。半掛牽引車裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。

根據(jù)國際通用的分類，真正意義上的重卡是載重15噸以上的產(chǎn)品。但是根據(jù)《中國汽車工業(yè)十五規(guī)劃》的定義，重型汽車是指載重量超過8噸的汽車，因此在重卡產(chǎn)銷統(tǒng)計時，通常把8-15噸的卡車銷量也計算在內(nèi)，而載重在8-15噸的只能算作準(zhǔn)重卡。m，可以實現(xiàn)5萬公里換油間隔，是同類產(chǎn)品5000-10000公里換油間隔的5倍，帶來更多運(yùn)營時間和更高經(jīng)濟(jì)收益。相應(yīng)的，重型卡車又有了標(biāo)準(zhǔn)重卡和準(zhǔn)重卡的分類。如下表：按照用途劃分，重卡還可分為重卡整車、非完整車輛（底盤）和半掛牽引，本報告中所指的銷量，除特別注明外，均指底盤 整車 半掛牽引車的數(shù)據(jù)；