J6F電動(dòng)車EMT變速箱

眾所周知，大部分電動(dòng)車并沒有配備機(jī)械變速箱，而解放J6F電動(dòng)車則采用了EMT變速箱。EMT變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套電子液壓控制系統(tǒng)，通過(guò)電腦來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器及選換檔的自動(dòng)控制。兼顧了自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)單的使用特點(diǎn)與手動(dòng)變速箱經(jīng)濟(jì)、省油、可靠及傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。在城市行駛中，經(jīng)常會(huì)遇到走走停停的情況，自動(dòng)變速箱為我們帶來(lái)了更加便捷的操作方式，同時(shí)讓車輛動(dòng)力系統(tǒng)處于更合理的工作狀態(tài)，節(jié)能省電，提升經(jīng)濟(jì)性。

J6F純電動(dòng)輕卡配備180kWh超大容量磷酸鐵鋰電池

J6F純電動(dòng)輕卡的外形尺寸長(zhǎng)寬高5998/2250/3105mm，軸距為3300mm，總質(zhì)量4495kg，整備質(zhì)量2995kg。車廂內(nèi)部尺寸為4210/2100/2100mm，箱體容積為18.5立方米，可裝載1500kg貨物。在動(dòng)力與續(xù)航方面J6F純電動(dòng)輕卡配備180kWh超大容量磷酸鐵鋰電池，具備超長(zhǎng)續(xù)航能力，續(xù)駛里程可達(dá)330km。另外，匹配永磁同步電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁表現(xiàn)優(yōu)異，功率123kW，滿載爬坡度為30%，地下車庫(kù)陡坡可輕松起步，涉水深度也能夠達(dá)到350mm，能夠從容應(yīng)對(duì)地勢(shì)低洼、有積水的路面。

蘇州綠控開發(fā)STED系列三合一純電動(dòng)系統(tǒng)

為滿足產(chǎn)品降本減重、節(jié)能的市場(chǎng)需求,蘇州綠控開發(fā)STED系列三合一純電動(dòng)系統(tǒng),以永磁同步電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng),采用大速比兩檔變速箱,充分發(fā)揮變速箱減速增扭的作用。電機(jī)、變速箱和控制器一體化設(shè)計(jì),電機(jī)和控制器高低壓線以及水道實(shí)現(xiàn)內(nèi)部互通。新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽今年為止已連續(xù)成功舉辦三屆，旨在為了推動(dòng)新能源汽車在深圳城配領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，發(fā)揮綠色城配業(yè)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助推作用。J6F純電動(dòng)輕卡物流車在該比賽中的優(yōu)異表現(xiàn)將進(jìn)一步助力蘇州綠控品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展。

新能源J6F,動(dòng)力部分,該車搭載錫柴CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)

新能源J6F,動(dòng)力部分，該車搭載錫柴全新開發(fā)的CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)，采用EGR DOC DPF后處理技術(shù)路線，不燒尿素即可輕松達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，并且具備升級(jí)國(guó)六的潛力。本屆廣州車展，錫柴發(fā)布了重型國(guó)六柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)，相信4DB1的國(guó)六版本也不會(huì)遙遠(yuǎn)了。在性能參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋110-130馬力，升功率高達(dá)43.2kW/L，低速扭矩可達(dá)200牛米，扭矩可以達(dá)到340牛米，加上高噴射壓力 四氣門的設(shè)計(jì)，噴射壓力可以達(dá)到1800bar，效率更高，燃料燃燒更充分。擁有優(yōu)異的賬面動(dòng)力數(shù)據(jù)支撐，1.5-2噸的載貨量理論上是綽綽有余了。