慶鈴五十鈴KV100產(chǎn)品

隨著市場需求的發(fā)展，慶鈴的產(chǎn)品線也在不斷升級，在100p基礎(chǔ)上駕駛室寬度增加、發(fā)動機(jī)馬力提升的KV100應(yīng)時而生，它給用戶帶來的更好舒適性、更強(qiáng)動力性讓其很快成為慶鈴五十鈴的又一款產(chǎn)品。慶鈴五十鈴KV100的前臉看上去雖不驚艷，但卻處處體現(xiàn)著穩(wěn)重范兒，梯形前臉帶給它幾分平衡感，中網(wǎng)和大燈采用的是平行線條，標(biāo)準(zhǔn)的對稱設(shè)計讓它看上去立體感十足。

與發(fā)動機(jī)匹配的是五十鈴5擋變速箱,卡車e族試駕過程中

與發(fā)動機(jī)匹配的是五十鈴5擋變速箱，卡車e族試駕過程中，五十鈴4K發(fā)動機(jī) 五十鈴5擋變速箱的經(jīng)典搭配帶來了不一樣的駕駛感受，五十鈴的變速箱換擋非常平順，不存在任何卡頓，擋位清晰，這無疑能提升駕駛員的操控感。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2500r/min，時速提高到80km時，便迎來了它的經(jīng)濟(jì)時速，由于定位于城市內(nèi)運輸，這款車盡管高時速拉到110km也沒問題，但在市內(nèi)，這樣的高速需求很少能用到，只有在超車時才能從它的“發(fā)力聲”中感受到它富余的動力。

慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發(fā)動機(jī)會

而慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發(fā)動機(jī)會根據(jù)中國氣候環(huán)境、運營工況、油品質(zhì)量及用車特點等進(jìn)行專門調(diào)整，所以說有些設(shè)計可能并不與日本市場完全一致。例如機(jī)體集成式顆粒再生系統(tǒng)可能暫時不會在KV800上出現(xiàn)，但是已經(jīng)預(yù)留了安裝空間，所以不排除后期會加裝的可能。

變速箱方面，慶鈴五十鈴KV800將會采用MYY6系列6速手動變速箱和MYY系列自動變速箱（AMT），而且公布的換擋桿造型有點神似某款自主品牌卡車。

慶鈴五十鈴試駕9輛不同型號的中載卡車

慶鈴五十鈴似乎也意識到了這一點，并且有了行動。在10月末的慶鈴五十鈴新產(chǎn)品介紹會上，我們見到了巨咖4X大單橋新車，作為針對快遞運輸?shù)漠a(chǎn)品，該車號稱大容積可達(dá)70立方，或許目前市面上大單橋廂車。中載卡車作為城際運輸?shù)囊淮笾髁?，頗受各大物流企業(yè)的青睞。在南半球的澳大利亞，一位司機(jī)近日一次性試駕了9輛不同型號的慶鈴F系列中載卡車。了解后發(fā)現(xiàn)，此次試駕的9輛卡車中有部分車型在我國還沒上市。既然如此，就通過文字來過個眼癮吧。