電力電纜的工作溫度通常沒有下限,只是含有聚絕緣或護套的

電力電纜的工作溫度通常沒有下限，只是含有聚絕緣或護套的電力電纜要求安裝溫度不低于0℃。工作溫度的上限和工作電流有關，通常是保證導體的工作溫度不高于70℃(聚絕緣)或90℃(交聯(lián)聚乙烯絕緣)。

正宗電力電纜分類

按電壓等級可分為中、低壓電力電纜（35千伏及以下）、高壓電纜(110千伏以上)、超高壓電纜（275～800千伏）以及特高壓電纜（1000千伏及以上）。此外，還可按電流制分為交流電纜和直流電纜。

電動汽車充電電纜的連接頭有哪些

鋼管充電電纜接頭

銅管充電電纜接頭有普通連接接頭和半塞止接頭兩種。普通連接接頭，用于電動汽車充電電纜制造長度連接，它的內絕緣結構一般與自容式充電電纜接頭相間，其外殼是一個直徑稍大于電力電纜管道的銅管。半塞止接頭，用于較長的鋼管充電電纜線路。它是為減少一旦發(fā)生漏油事故造成大量電力電纜袖的流失而設計的接頭，用來分隔供油區(qū)段，使兩區(qū)段的油經過電力電纜絕緣層或旁路管流通。在接頭的鋼管與電力電纜鋼管連接處，采用密封結構把電力電纜油路分開。

電動汽車充電電纜的特性

電動汽車充電電纜的特性：

工作環(huán)境溫度-25℃～50℃，線溫為70℃ 額定電壓為AC 450/750V，DC 1000V 參考短路允許溫度可達5秒鐘200℃，絕緣、中被、護套均使用不含鹵素的熱塑性彈性體材料具有的柔韌性，且遵循環(huán)保產品發(fā)展方向 耐寒、耐磨、耐油、耐酸堿、耐水、抗UV 良好的EMI、EMC抗電磁干擾能力 抗外載壓力及熱應力，通過單根垂直燃燒測試（2PfG 1908），高阻燃性。

電動汽車直流充電樁電纜為什么這么受歡迎

　　隨著國家新能源的出現(xiàn)和稅費的減免，選擇購買電動汽車而非車的年輕人越來越多了，充電樁也出現(xiàn)在各個停車場小區(qū)內，慢充一般都是交流的充電，直流充電的電流比較大對小區(qū)的電力設施要求比較高。

　　數據統(tǒng)計，目前我國新能源汽車就有49萬多輛，過去至少銷售了6萬多輛，今年預計會到達60-70萬輛。如此多的新能源汽車上道，充電樁的數據又如何呢？齊國充電樁站3600座，公用充電樁5萬個。再加上近年來出來的共享充電樁的app之類的出現(xiàn)，很多普通人家里的充電樁也可對外出租。