散熱器毛細(xì)管內(nèi)壁,影響了熱量傳導(dǎo),便更加劇了高溫現(xiàn)象

　　散熱器毛細(xì)管內(nèi)壁，使毛細(xì)管變細(xì)，冷卻油流量減少，并且影響了熱量傳導(dǎo)，便更加加劇了高溫現(xiàn)象，造成循環(huán)，終將散熱器安全堵塞。

　　壓縮機(jī)軸承的漏孔，便造成了軸承潤(rùn)滑不良，加速了軸承的磨損，輕者將轉(zhuǎn)子與殼體磨損（轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙為0.10~0.12mm），重者使轉(zhuǎn)子與端蓋粘連，壓縮機(jī)報(bào)廢。

　　溫度保護(hù)裝置（一般保護(hù)溫度在11丈~12丈），當(dāng)機(jī)組溫度達(dá)到保護(hù)溫度嚴(yán)重時(shí)，20~ 30min機(jī)組便會(huì)自動(dòng)停車，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)，有些連續(xù)作處的企處便不能生產(chǎn)。

如遇突發(fā)性的包括高溫在內(nèi)的故障

　　風(fēng)冷式螺桿如遇突發(fā)性的包括高溫在內(nèi)的故障（其它類型的故障請(qǐng)見(jiàn)其它相關(guān)文章），也不要慌張，工程技術(shù)人員及維修工應(yīng)本著由表及里、由此及彼、由外向內(nèi)、由簡(jiǎn)到繁的原則，“望、聞、問(wèn)、切”，借助儀器、儀表，準(zhǔn)確判斷出原因所在，“對(duì)癥下藥，手到病除”，切勿盲目SL拆，不但增加了勞動(dòng)量，耽誤了時(shí)間，還易傷及無(wú)辜的部件。

制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水分導(dǎo)致線圈絕緣變差

制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水分導(dǎo)致線圈絕緣變差，長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行，出現(xiàn)壓縮機(jī)線圈開(kāi)路；系統(tǒng)供電源質(zhì)量不好，出現(xiàn)電壓過(guò)低或者過(guò)高、缺相、偏相，造成壓縮機(jī)線圈開(kāi)路；系統(tǒng)進(jìn)入雜物將過(guò)濾器堵塞，制冷劑循環(huán)量過(guò)少，運(yùn)行壓力過(guò)低，壓縮機(jī)過(guò)熱運(yùn)行，造成壓縮機(jī)線圈開(kāi)路。換熱器臟、水路系統(tǒng)過(guò)臟、水系統(tǒng)過(guò)濾器臟堵或水流量不足，導(dǎo)致?lián)Q熱不良系統(tǒng)壓力高，氣溫度升高，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫度高壓運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)，若頻繁過(guò)熱保護(hù)，會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)線圈燒壞。