為避免因使用不當(dāng)造成電池過放電或者過充電，在鋰電池內(nèi)設(shè)有三重保護(hù)機(jī)構(gòu)。一是采用開關(guān)元件，當(dāng)電池內(nèi)的溫度上升時(shí)，它的阻值隨之上升，當(dāng)溫度過高時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止供電;二是選擇適當(dāng)?shù)母舭宀牧希跍囟壬仙揭欢〝?shù)值時(shí)，自動(dòng)溶解掉隔板上的微米級(jí)微孔，從而使鋰離子不能通過，電池內(nèi)部反應(yīng)停止;三是設(shè)置安全閥(就是電池頂部的放氣孔)，電池內(nèi)部壓力上升到一定數(shù)值時(shí)，安全閥自動(dòng)打開，保證電池的使用安全性。

有時(shí)，電池本身雖然有安全控制措施，但是因?yàn)槟承┰蛟斐煽刂剖ъ`，缺少安全閥或者氣體來不及通過安全閥釋放，電池內(nèi)壓便會(huì)急劇上升而引起暴炸。

鋰電池保護(hù)電路的設(shè)計(jì)是十分重要的。但是鋰電池保護(hù)電路會(huì)增加電池能量的額外損耗，減少電池的應(yīng)用時(shí)間，這就要求鋰電池保護(hù)電路要能在高的精度下實(shí)現(xiàn)低功耗。一款鋰電池保護(hù)芯片除了要能完成過充電保護(hù)、過放電保護(hù)和過電流保護(hù)等基本功能外，還要滿足以下要求——這也是本文所設(shè)計(jì)芯片的目標(biāo)。

(1)超低功耗。鋰電池保護(hù)電路在工作時(shí)，其消耗的功耗就是電池的損耗。因此，我們要把鋰電池保護(hù)電路的功耗降到較低。

(2)高的精準(zhǔn)檢測(cè)電壓。為了使鋰電池保護(hù)電路對(duì)于電池的不同工作狀態(tài)做出正確的響應(yīng)，保護(hù)電路必須能精準(zhǔn)的檢測(cè)出過充保護(hù)電壓、過放保護(hù)電壓等電壓參數(shù)。

(3)大電壓范圍下正確工作。由于鋰電池保護(hù)電路的供電電壓為電池電壓，而電池電壓可在較大范圍內(nèi)浮動(dòng)，故要求鋰電池保護(hù)電路在該電壓范圍內(nèi)能正確地工作。

我國鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作尚處于起步階段

鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)還處于孕育期，政策仍將是驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。目前我國在該領(lǐng)域的相關(guān)戰(zhàn)略和政策研究不充分，缺乏有效的引導(dǎo)政策和激勵(lì)措施，不利于鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步做大做強(qiáng)。此外，我國鋰電池儲(chǔ)能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作尚處于起步階段，目前只發(fā)布了1項(xiàng)國標(biāo)和3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后已成為影響行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的主要癥結(jié)，可能導(dǎo)致儲(chǔ)能項(xiàng)目設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)單、性能指標(biāo)模糊、檢驗(yàn)測(cè)試缺乏和安全隱患大等問題。項(xiàng)目檢測(cè)管理不系統(tǒng)、不深入。