老司機都知道，發(fā)動機可以說是汽車關(guān)鍵的部位，堪稱是“汽車心臟”，而發(fā)動機油常被比喻為“汽車血液”。

當汽車啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速摩擦，機油的一大作用就是通過零件摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

剎車油：不少司機朋友都知道要檢查剎車片、剎車盤的磨損情況，在剎車系統(tǒng)中，還有一個需要養(yǎng)護的重要角色——剎車油！

潤滑油調(diào)和過程

調(diào)合是潤滑油制備過程的后一道重要工序，按照油品的配方，將潤滑油基礎(chǔ)油組分和添加劑按比例、順序加入調(diào)合容器，用機械攪拌（或壓縮空氣攪拌）、泵抽送循環(huán)、管道靜態(tài)混合等方法調(diào)合均勻，然后按照產(chǎn)品標準采樣分析合格后即為正式產(chǎn)品。

混合油粘度和調(diào)合比的計算：不同粘度的油料混合后，其粘度不是加成關(guān)系，而應(yīng)由下式計算lgV=N1BlgV1 N2lgV2 式中V,V1和V@——混合油1組分和2組分油的運動粘度，（mm2/s);N1,N2——1、2組分油的混合比例，%（計算時為小數(shù)，N1=1-N2）。

車用潤滑油黏度分類

車用潤滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等級，排序越靠前的粘度越小。其中帶有“W”的表示冬季用油，30和40號是夏季用油。

只符合上述某個粘度等級的油稱為單級油。使用單級油時，應(yīng)在冬夏換季時換用相應(yīng)的油。隨著增粘劑（或稱粘度指數(shù)改進劑）的廣泛使用，許多潤滑油也可以同時符合兩個粘度等級。這樣的車用潤滑油稱為多級油，即冬夏通用油，如10W/30，既可以作為10W號用于冬季，也可作為30號用于夏季。

知道了車用潤滑油的分類方法，也就知道了不同車用潤滑油牌號的含義。完整的車用潤滑油牌號包括質(zhì)量等級和粘度等級兩部分。例如，SF15W表示15W號SF級機油（冬季用油），CD30表示30號CD級柴油機油（夏季用油），SE10W/30表示10W/30號SE級機油（冬夏通用，冬季作為10W號使用，夏季作為30號使用）。

液壓油檢測機構(gòu)性能指標

液壓油檢測機構(gòu)性能指標主要包括：粘度、粘度指數(shù)、水份、閃點、凝點和傾點、機械雜質(zhì)、不溶物、斑點測試、性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和極壓性能等。

液壓油檢測機構(gòu)根據(jù)工作環(huán)境和工況條件選擇液壓油的品種，在選用液壓設(shè)備所使用的液壓油時，應(yīng)從工作壓力、溫度、工作環(huán)境、液壓系統(tǒng)及元件結(jié)構(gòu)和材質(zhì)、經(jīng)濟性等幾個方面綜合考慮和判斷。

液壓油檢測機構(gòu)要做好液壓油的檢測工作，使液壓油能夠較好的滿足廣大用戶的需求，從而使液壓油在市場中產(chǎn)生出更大的影響力。