發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)有較嚴(yán)重的敲擊聲;

機(jī)油消耗率增加，機(jī)油壓力過低，調(diào)整后效果不顯著。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油無外漏，機(jī)油消耗量相對(duì)于燃油消耗量的百分比達(dá)到3.5%～4.5%時(shí)，或油消耗量已超過規(guī)定的一倍以上，或排氣管冒濃煙，同時(shí)曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量超過極限，圓度和圓柱度超差;

氣缸和活塞的配合間隙超過極限值。

各廠家均規(guī)定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值，若其中一個(gè)缸磨損達(dá)到極限時(shí)，就應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。如氣缸磨損量不到極限值，但氣缸和活塞的配合間隙達(dá)到極限值，應(yīng)更換新的活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的配合間隙不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)竄機(jī)油現(xiàn)象，可換用新的活塞環(huán)。

事故性損壞，如出現(xiàn)燒瓦事故，發(fā)動(dòng)機(jī)又接近大修，則應(yīng)采用大修方法恢復(fù)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

造成潤(rùn)滑油中進(jìn)水的主要原因

　造成潤(rùn)滑油中進(jìn)水的主要原因，在工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)造成油中進(jìn)水的主要原因有一下幾個(gè)方面：

　　1、軸封齒倒伏，密封作用降低造成油中進(jìn)水。在軸封徑向間隙調(diào)整過程中，考慮轉(zhuǎn)子膨脹及軸系振動(dòng)不，使軸封徑向間隙過小，令機(jī)組在啟動(dòng)過程中因轉(zhuǎn)子膨脹與軸系振動(dòng)造成軸封尖齒與轉(zhuǎn)子碰磨，尖齒倒伏，密封作用降低，造成軸封漏汽，使蒸汽沿軸竄入軸承室。

　　2、汽缸結(jié)合面變形、密封不嚴(yán)密，造成蒸汽泄漏，進(jìn)入軸承室，使油中帶水。

　　3、軸封進(jìn)汽聯(lián)箱供汽壓力過大，使軸封室成為正壓，造成軸封漏氣。

　　4、盤車齒輪或靠背輪轉(zhuǎn)動(dòng)鼓風(fēng)的抽吸作用，造成軸承箱內(nèi)局部負(fù)壓，吸入蒸汽。另外主油箱排煙風(fēng)機(jī)出力太大，使軸承室負(fù)壓增大，使軸封漏汽，更易進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)。

　　5、軸封抽汽器抽氣壓力不足，抽氣管堵塞，造成負(fù)壓不足，使蒸汽沿軸竄出，造成軸封漏汽。

潤(rùn)滑脂在應(yīng)用的情況下人們能夠關(guān)鍵從這三個(gè)層面來掌握它的應(yīng)用實(shí)際效果的降低性

　　根據(jù)左右剖析，潤(rùn)滑脂在應(yīng)用的情況下人們能夠關(guān)鍵從這三個(gè)層面來掌握它的應(yīng)用實(shí)際效果的降低性，那樣能夠較為好的來確定它的應(yīng)用情況，為此開展填補(bǔ)，當(dāng)然大家在使用該產(chǎn)品的時(shí)候也要主要其使用環(huán)境及溫度，這樣才會(huì)比較好的保證產(chǎn)品的使用效果穩(wěn)定發(fā)揮。

　潤(rùn)滑油廠家:大部分人都了解怎樣去應(yīng)用潤(rùn)滑油，可是將會(huì)對(duì)那樣的一種貨品儲(chǔ)放并非很了解。由于我們是即買即用的，可是對(duì)店家來講，那樣的一種商品要是沒有儲(chǔ)放好，會(huì)導(dǎo)致多方面的問題產(chǎn)生，庫(kù)房還有可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

使用品質(zhì)符合要求的產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣

　使用品質(zhì)符合要求的產(chǎn)品

　　產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)其在應(yīng)用時(shí)是不是非常容易霉變，危害挺大。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)中工作中時(shí)，與霉變趨向相關(guān)的特性關(guān)鍵是黏度、清靜滲透性、抗腐性。粘度過大，在活塞環(huán)區(qū)、活塞裙部及內(nèi)腔生成的膠膜就越多；粘度過小，則汽缸與活塞環(huán)間密封不嚴(yán)，會(huì)使產(chǎn)品受到燃料油稀釋，燃?xì)飧Z入曲軸箱，容易產(chǎn)生沉淀。所以，須按規(guī)定使用一定粘度的產(chǎn)品。

使用中應(yīng)保持一定的油溫、水溫和油壓

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用中應(yīng)維持潤(rùn)滑油的溫度80～85℃，溫度80～90℃。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)依據(jù)使用說明要求，維持一定油柔和溫度。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫度及溫度過高時(shí)，產(chǎn)品容易產(chǎn)生高溫下氧化、聚合而產(chǎn)生高分子的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)；但溫度低時(shí)，則易使燃?xì)饽Y(jié)而產(chǎn)生液相腐蝕，并容易在曲軸箱等處產(chǎn)生沉淀。壓力也應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過高，則會(huì)使?jié)櫥痛罅扛Z入燃燒室，不但浪費(fèi)產(chǎn)品和污染環(huán)境，而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的結(jié)焦；壓力過小，則會(huì)供應(yīng)不足，潤(rùn)滑不良，增大機(jī)件磨損，甚至有發(fā)生拉缸的危險(xiǎn)。