發(fā)動(dòng)機(jī)功率顯著下降，油耗量明顯增加。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性是否明顯減少，有條件的可用測(cè)功儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，沒(méi)有測(cè)功儀的可憑經(jīng)驗(yàn)感覺(jué)來(lái)判定。油門放在供油位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率只是額定功率的60%左右，且燃油系、配氣機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分經(jīng)維修、調(diào)整后效果不佳。當(dāng)油耗量明顯增加時(shí)，應(yīng)查明原因，如屬發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重所致，應(yīng)考慮是否需要大修;

冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。

壓縮系技術(shù)狀態(tài)的綜合性指標(biāo)下降。如用氣缸壓力表測(cè)量，氣缸壓縮壓力低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)值的60%;

目前提供該項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)的加盟系統(tǒng)與同業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)所處位置。非常激烈、有競(jìng)爭(zhēng)但并不激烈、仍未有競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生。競(jìng)爭(zhēng)狀況也是顯示的是獲利與經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的重要指標(biāo)，該加盟總部與其他同業(yè)者是否正面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，并非一定不可加入，而是應(yīng)具有某些優(yōu)勢(shì)時(shí)如產(chǎn)品或價(jià)格等，才能降低失敗風(fēng)險(xiǎn)。

不良銷售記錄檢測(cè)，銷售頻率與同業(yè)對(duì)比。頻率很高、一般水準(zhǔn)、頻率很低。不良銷售記錄是品質(zhì)最明確的指標(biāo)，但是這項(xiàng)指標(biāo)并不易得知，通常如果直接詢問(wèn)加盟總部人員時(shí)，往往不易得到答案或只能得到較保守的數(shù)字，因此宜從現(xiàn)有消費(fèi)者經(jīng)驗(yàn)中去估計(jì)。此外，加盟總部是否設(shè)置相應(yīng)售后服務(wù)，也必須加以考慮做代理需要注意什么。

密度是潤(rùn)滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標(biāo)

密度.密度是潤(rùn)滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標(biāo).潤(rùn)滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大,因而在同樣粘度或同樣相對(duì)分子質(zhì)量的情況下,含芳烴多的,含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤(rùn)滑油密度較大.

凝點(diǎn).凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的較高溫度.油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同.油品并沒(méi)有明確的凝固溫度,所謂"凝固"只是作為整體來(lái)看失去了流動(dòng)性,并不是所有的組分都變成了固體.

傾點(diǎn).傾點(diǎn)是間接表示潤(rùn)滑油貯運(yùn)和使用時(shí)低溫流動(dòng)性的指標(biāo).經(jīng)驗(yàn)證明一般潤(rùn)滑油的使用溫度應(yīng)比傾點(diǎn)高 5~10 ℃.

　　性能指標(biāo)比較多,不同品種差距懸殊,應(yīng)綜合設(shè)備的工況、制造廠要求和油品說(shuō)明及介紹合理決定,努力做到既滿足潤(rùn)滑技術(shù)要求又經(jīng)濟(jì)合理