風(fēng)機軸承的故障原因及排除方法：

   1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。在一些特殊的場合，還需要進行特殊的保護：比如說在密封環(huán)境中使用時，要注意通風(fēng)散熱。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的機能受影響，振動值反而會升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當(dāng)軸承運轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時，若軸承運行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

   2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風(fēng)機，軸承振動值及運轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

   軸承內(nèi)部間隙太小或機件設(shè)計制造精度不佳，均是分機軸承運轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機設(shè)備的安裝；拆修和維護.一般在設(shè)計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。（4）可調(diào)電阻，因可調(diào)電阻安裝在控制面板上，使用頻率非常高，時間長了，出現(xiàn)接觸不良的情況很普通。軸承內(nèi)部間隙太小.運轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。

離心風(fēng)機一般的結(jié)構(gòu)是怎么樣的

  在風(fēng)機的各類產(chǎn)品中，離心風(fēng)機的結(jié)構(gòu)是比較簡單的，制造也比較方便。根據(jù)離心風(fēng)機的機號大小和用途的不同，其結(jié)構(gòu)形式也有繁簡之異。、

     一般6號以下的離心風(fēng)機的結(jié)構(gòu)最簡單，葉輪安裝在電動機軸上。最繁雜的是鍋爐和煤礦用雙吸或單吸大型通風(fēng)機。

     風(fēng)機由葉輪、機殼、傳動部件、支撐部件組成。

     葉輪由軸盤、后盤、前盤和葉片組成。葉輪和主軸組成一起稱為轉(zhuǎn)子。

     機殼有蝸殼、進風(fēng)口和出風(fēng)口組成。

     傳動部件由主軸、軸承和帶輪組成。有些風(fēng)機則采用聯(lián)軸器鏈接傳動。

     支承部件由軸承座和底座組成。

     進風(fēng)口、葉輪、蝸殼、出風(fēng)口均為通風(fēng)機的同流部件，即使通風(fēng)機吸入和輸送氣體的部件。

5-47鍋爐引風(fēng)機Y5-47型鍋爐離心引風(fēng)機，是為適應(yīng)燃用各種煤質(zhì)并配有消煙除塵裝置的（lt/h~20t/h）工業(yè)鍋爐而聯(lián)合設(shè)計的高全壓效率達90.5%的鍋爐引風(fēng)機，凡進氣條件相當(dāng)，性能又相適應(yīng)者均可先用，但高溫度不得超過250℃。

特點

當(dāng)前工業(yè)鍋爐系列較多，燃用煤質(zhì)優(yōu)劣懸殊，配用的除塵呂阻力不一，所配引風(fēng)機的風(fēng)量、風(fēng)壓差異較大，為適應(yīng)上述情況，考慮到風(fēng)機的徑濟性，除配20噸/小時，鍋爐的引風(fēng)機因功率較大而采用D式傳坳外，其余均采用三角膠帶（C式）傳坳，這樣不僅能以同一個機號不同轉(zhuǎn)速來滿足同一噸位鍋爐配置各類除塵器的要求，減少了風(fēng)機的系列機號，而且也便于使用單位根據(jù)實際情況，自行交換主軸轉(zhuǎn)速來獲得所需的較理想的風(fēng)量和風(fēng)壓。2、離心風(fēng)機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻。