山西慧達澳星科技有限公司為您介紹：礦山縱向撕裂檢測設(shè)備

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堵料造成的輸送帶撕裂：

轉(zhuǎn)接溜槽小，易阻礙物料及雜質(zhì)通過造成輸送帶撕裂。

回程帶卷煤等：

另外，輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水，引起鋼繩銹蝕抽出，也會造成撕裂。

輸送設(shè)備中的給煤裝置、擋煤裝置、溜煤眼上口的箅子應(yīng)聯(lián)接牢靠，特別是對容易脫落進入輸送設(shè)備的零部件應(yīng)有防止tuo落的措施。易脫落部分，應(yīng)盡可能采用不會對皮帶劃傷或撕裂的材料加工，如兩部皮帶輸送機搭接處的擋煤板，給煤點前后的延長段檔煤板可采用聚氨酯板加工。礦山縱向撕裂檢測設(shè)備堵料造成的輸送帶撕裂：轉(zhuǎn)接溜槽小，易阻礙物料及雜質(zhì)通過造成輸送帶撕裂。如果實在無法避免使用鋼材來加工，部件的邊角都應(yīng)作鈍化處理，并可以在鋼材邊角采取包一層皮帶的措施，以減輕一旦脫落對皮帶的損傷。

縱向撕裂常用監(jiān)護措施

皮帶發(fā)生撕裂隨機性較大，起因各異，預(yù)防性措施雖然能發(fā)揮一定作用，但有其局限性，存在一些明顯的弊端，如：

(1)技術(shù)要求較復(fù)雜。如鋼格篩的篩格過小會降低生產(chǎn)效率，過大就無法清除大的物料，而且對于狀的雜物往往不起作用；

(2)可靠性差。如某些可能造成撕裂事故的異物被埋在物料中而不易被發(fā)現(xiàn)；

(3)適用范圍有限。如電磁除鐵器對于其它金屬或非金屬亦無能為力。  

在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時，撕裂檢測器能給監(jiān)視人員提供報警信號或關(guān)閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂檢測器的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩拉動撕裂檢測器拉環(huán)使其動作，撕裂檢測器發(fā)出警報信號或停機信號。礦山縱向撕裂檢測設(shè)備調(diào)節(jié)帶式輸送機的帶速及張緊裝置的張力，這樣不僅能夠解決帶式輸送機起動階段速度和張力的合理變化問題，還可以在其運行過程中實時調(diào)節(jié)帶速，達到有煤快運、煤少慢運、無煤待機、防止壓煤的目標(biāo)，使帶式輸送機的安全性、可靠性以及輸送效率均大幅度提高。