輸送機高溫潤滑脂

輸送機高溫潤滑脂

　   烘干爐內(nèi)輸送機和升降機軸承由于環(huán)境溫度高（140~190℃），必須選用耐高溫潤滑脂。耐高溫潤滑脂的基礎(chǔ)油一般為合成油，如合成烴、聚類油、聚醚類油和含氟油，其稠化劑常見的有復(fù)合鋰皂、膨潤土、氮化硼、酰胺、脲基、氟碳等，再配以適當?shù)奶砑觿┖吞盍稀?

齒輪油

　   減速電機齒輪潤滑油應(yīng)能夠減緩齒輪的磨損，減少停機次數(shù)，降低噪音，提高傳動效率，節(jié)省能源，延長使用壽命。因此，要求齒輪油具有良好的抗磨損能力，較高的溫度穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性，較高的承載能力、降溫作用以及長壽命。用于高溫環(huán)境的齒輪油還要具備的耐高溫性能。

輸送設(shè)備行業(yè)迎合市場節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢

輸送設(shè)備行業(yè)迎合市場節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢

工業(yè)發(fā)達國家較廣泛的采用高精密加工、精細加工、微細加工、微型機械和微米/納米技術(shù)、激光加工技術(shù)、電磁加工技術(shù)、超塑加工技術(shù)以及復(fù)合加工技術(shù)等新型加工方法。由于國際和上的競爭越來越激烈，例如在機械制造業(yè)中，國內(nèi)外已有不少企業(yè)，甚至是度很高的企業(yè)，在這種無情的競爭中紛紛落敗，有的，有的被兼并。

當前，我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場，正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件依然很困難。國家對于輸送機產(chǎn)品還沒有強制報廢立法，大多數(shù)用戶對舊設(shè)備采取修修補補勉強使的被動作業(yè)狀態(tài)，而不是馬上實行報廢，大多數(shù)的廢舊輸送機被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應(yīng)。而從國外進口的廢舊零部件，在國內(nèi)被視作“洋垃圾”予以沒收，企業(yè)也遭到罰款，這就卡住了再制造企業(yè)進行舊件回收的進貨渠道。

而在現(xiàn)階段，國內(nèi)的輸送機行業(yè)再制造業(yè)務(wù)基本上都圍繞著“以舊換新”業(yè)務(wù)展開，難以形成批量優(yōu)勢，遠遠難以滿足生產(chǎn)和市場的需要。