國(guó)產(chǎn)測(cè)振傳感器價(jià)格國(guó)產(chǎn)測(cè)振傳感器價(jià)格

振動(dòng)位移、振動(dòng)速度、振動(dòng)加速度有什么區(qū)別？

1、振動(dòng)按頻率范圍分，可以分

   低頻振動(dòng)：f<10Hz     （n<600轉(zhuǎn)/分），      以位移mm作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。

   中頻振動(dòng)：f=10~1000Hz（n=600-60000轉(zhuǎn)/分），以速度mm/s作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。

   高頻振動(dòng)：f>1000Hz   （n>60000轉(zhuǎn)/分），    以加速度mm/(s^2)作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。

2、對(duì)大多數(shù)機(jī)器來(lái)說(shuō)，診斷參數(shù)是速度，因?yàn)樗欠从痴駝?dòng)強(qiáng)度的理想?yún)?shù)，所以國(guó)際上許多振動(dòng)診斷標(biāo)準(zhǔn)都是采用速度有效值作為判別參數(shù)。以往我國(guó)一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大多采用位移（振幅）作診斷參數(shù)。在選擇測(cè)量參數(shù)時(shí)，還須與所采用的判別標(biāo)準(zhǔn)使用的參數(shù)相一致，否則判斷狀態(tài)時(shí)將無(wú)據(jù)可依。

 3、在低頻域（10Hz以下）是以位移作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，中頻域（10Hz-1KHz）是以速度作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，而在高頻域（1KHz以上）則以加速度作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。故障診斷為突出故障頻率成分，對(duì)低頻故障推薦采用位移信號(hào)分析，對(duì)高頻故障推薦采用速度、加速度信號(hào)。

從理論證明，振動(dòng)部件的疲勞是與振動(dòng)速度成正比，而振動(dòng)所產(chǎn)生的能量則是與振動(dòng)速度的平方成正比，由于能量傳遞的結(jié)果造成了磨損和其他缺陷，因此，在振動(dòng)診斷判定標(biāo)準(zhǔn)中，是以速度為準(zhǔn)比較適宜。而對(duì)于低頻振動(dòng)，主要就考慮由于位移造成的破壞，其實(shí)質(zhì)是疲勞強(qiáng)度的破壞，而非能量性的破壞；但對(duì)于是1KHz以上的高頻振動(dòng)，則主要是應(yīng)考慮沖擊脈沖以及原件共振的影響。

智能測(cè)振儀可以抄錄設(shè)備運(yùn)行時(shí)過(guò)程控制儀表顯示的工藝參數(shù)（如：電壓、電流、溫度壓力、流量等）和觀察量（如漏油、異響、部件松動(dòng)、潤(rùn)滑狀況等），可以配合測(cè)振傳感單元（即小蘑菇）進(jìn)行溫度、振動(dòng)（加速度、速度、位移、包絡(luò)及FFT譜）的測(cè)量。

國(guó)產(chǎn)測(cè)振傳感器價(jià)格

振動(dòng)測(cè)試的概念：

  振動(dòng)試驗(yàn)是指評(píng)定產(chǎn)品在預(yù)期的使用環(huán)境中抗振能力而對(duì)受振動(dòng)的實(shí)物或模型進(jìn)行的試驗(yàn)。根據(jù)施加的振動(dòng)載荷的類型把振動(dòng)試驗(yàn)分為正弦振動(dòng)試驗(yàn)和隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)兩種。正弦振動(dòng)試驗(yàn)包括定額振動(dòng)試驗(yàn)和掃描正弦振動(dòng)試驗(yàn)。掃描振動(dòng)試驗(yàn)要求振動(dòng)頻率按一定規(guī)律變化，如線性變化或指數(shù)規(guī)律變化。振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備分為加載設(shè)備和控制設(shè)備兩部分。加載設(shè)備有機(jī)械式振動(dòng)臺(tái)、電磁式振動(dòng)臺(tái)和電液式振動(dòng)臺(tái)。電磁式振動(dòng)臺(tái)是目前使用廣泛的一種加載設(shè)備。振動(dòng)控制試驗(yàn)用來(lái)產(chǎn)生振動(dòng)信號(hào)和控制振動(dòng)量級(jí)的大小。

利用振動(dòng)信號(hào)對(duì)故障進(jìn)行診斷，是設(shè)備故障診斷方法中有效、常用的方法，機(jī)械設(shè)備和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)及其特征是反映系統(tǒng)狀態(tài)及其變化規(guī)律的主要信號(hào)，通過(guò)各種動(dòng)態(tài)測(cè)試儀器拾取、記錄和分析動(dòng)態(tài)信號(hào)，是進(jìn)行系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的主要途徑．

統(tǒng)計(jì)資料表明，由于振動(dòng)而引起的設(shè)備故障，在各類故障中占60%以上，據(jù)國(guó)內(nèi)外報(bào)道，用振動(dòng)的方法可以發(fā)現(xiàn)使用中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障的34%，可節(jié)約維修費(fèi)用70%．

利用振動(dòng)檢測(cè)和分析技術(shù)進(jìn)行故障診斷的信息類型多，量值變化范圍大，而且是多維的，便于進(jìn)行識(shí)別和決策，例如頻率范圍可以從0.01赫到幾萬(wàn)赫，加速度可以從0.01g到成百上千個(gè)g，這就為診斷不同類型的故障提供了基礎(chǔ)．