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機(jī)器人切割汽車殼體零件信賴推薦【常州柯勒瑪】

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-16 17:23  








常州柯勒瑪智能裝備有限公司(蘇州凱勒姆機(jī)器人系統(tǒng)工程有限公司),在機(jī)器人切割厚片吸塑殼體零件,塑料件機(jī)器人切割,玻璃鋼殼體零件機(jī)器人切割等應(yīng)用中有著眾多成功案列,在行業(yè)中處于領(lǐng)1先地位,已為眾多有名企業(yè)包括比亞迪汽車等提供了整體機(jī)器人切割工作站。


我司為客戶定制的機(jī)器人玻璃鋼殼體切割工作站包括:

1.機(jī)器人本體。通常玻璃鋼殼體零件尺寸較大,所以在選擇機(jī)器人上面盡可能選擇臂展較大的機(jī)器人。該案列中選擇的安川機(jī)器人,型號(hào)為MOTOMAN-MS165, 臂展可達(dá)2.7米,

可搬運(yùn)重量165kg, 該機(jī)器人通過新型減震控制實(shí)現(xiàn)高速化,縮短了循環(huán)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高.

2.水冷卻設(shè)備. 該工作站在機(jī)器人進(jìn)行切割加工的時(shí)候,用噴水的方式對(duì)刀具進(jìn)行冷卻.

3.接水盤

4.動(dòng)力控制柜.控制切割動(dòng)力頭及噴水設(shè)備.










玻璃鋼儲(chǔ)罐的制作過程是什么?

在制作玻璃鋼水處理儲(chǔ)罐時(shí)用的原材料有樹脂和一些玻璃纖維。這種玻璃鋼儲(chǔ)罐是由內(nèi)襯層、纏繞層和外保護(hù)層組成。在內(nèi)襯層的原材料選擇時(shí),為了避免內(nèi)襯層中玻璃纖維與樹脂間在模量上的差異而引起集變。所以原料要選用韌性好、延展號(hào)、固化高且有較高抗腐蝕能力的樹脂;加強(qiáng)原料應(yīng)該選取與樹脂有較好的浸潤性、固化后集中應(yīng)變數(shù)小、而且保持較高樹脂含量的非連續(xù)性短切纖維制品。   在纏繞層的制作選用材料時(shí),要合適選擇樹脂固化體系,這種體系中,催化劑與引發(fā)劑有一個(gè)合適的、且能根據(jù)環(huán)境溫度、罐徑大小而變化的比例關(guān)系。簡單地說,它們?cè)跇渲兴急壤杩刂圃?%以下,樹脂固化體系的設(shè)計(jì)需以小樣試驗(yàn)為基礎(chǔ)。   為了加強(qiáng)玻璃鋼儲(chǔ)罐的在強(qiáng)度及剛度上測試的表面性能,所以我們必須給合格的內(nèi)襯表面在纏繞縱上一圈環(huán)向纖維。纏繞層的厚度以內(nèi)壓設(shè)計(jì)為基準(zhǔn),由直徑、壓力和安全系數(shù)等計(jì)算確定。使用計(jì)算機(jī)控制的纏繞機(jī)一次纏繞成型。

常州柯勒瑪智能裝備有限公司(蘇州凱勒姆機(jī)器人系統(tǒng)工程有限公司)專注于機(jī)器人切割系統(tǒng)集成,歡迎來電咨詢!



玻璃鋼儲(chǔ)槽(酸洗槽)在涂裝生產(chǎn)線的應(yīng)用      我國涂裝生產(chǎn)線的發(fā)展經(jīng)歷了由手工到生產(chǎn)線、到自動(dòng)生產(chǎn)線的發(fā)展過程,涂裝工藝可以簡單歸納為;前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。我國的涂裝工業(yè)真正起源于上世紀(jì)50年代蘇聯(lián)技術(shù)的引進(jìn)之后,一些援建的項(xiàng)目中開始建立了涂裝生產(chǎn)線,但這些生產(chǎn)線一般是鋼板焊的槽子加鋼結(jié)構(gòu)的噴(涂)漆室和干燥室(爐)組合的,由電葫蘆手工吊掛工件(少數(shù)用懸掛輸送機(jī))運(yùn)行。當(dāng)時(shí)的酸洗槽一般均為鋼板襯鉛,隨著時(shí)代的發(fā)展,出現(xiàn)了襯玻璃鋼或全部采用玻璃鋼的玻璃鋼儲(chǔ)槽(酸洗槽),玻璃鋼的防腐性很好的應(yīng)用于涂裝生產(chǎn)。


風(fēng)機(jī)使用中對(duì)于軸承的冷卻方法有哪些?  風(fēng)機(jī)、新風(fēng)機(jī)組以及水箱等都是工業(yè)中常用來處理一些廢棄物的工具,在這些凈化設(shè)備中使用較多的還是風(fēng)機(jī)。它不僅可以降低工作溫度,而且還可以保持工作場所的空氣流通。但是關(guān)于它的使用令人頭疼的就是它的軸承冷卻?! £P(guān)于風(fēng)機(jī)的軸承冷卻的方法,在這里濰坊運(yùn)通玻璃鋼有限公司技術(shù)人員向大家介紹用循環(huán)水直接滴在軸承上,這是目前使用比較廣的一種冷卻的方法。也可以按“溫升”來控制它的數(shù)值。溫升=軸承溫度-環(huán)境溫度,溫升通常不要超過50℃,如果過高,一定要采取冷卻方式,并且加快潤滑液體的流動(dòng)速度,以降低潤滑液的工作溫度,潤滑液存貯池也要加大,并搞好它的散熱工作。


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