車身彩繪現(xiàn)階段在中國市場雖然沒有獲得普及但也并不是全新事情。早在12年車衣裳開辟中國汽車改色膜市場的情況下，就有些人試著過應(yīng)用噴涂和繪圖的方法做車身彩繪。但因為其加工工藝繁雜用時太長，且成本費和對技術(shù)員的規(guī)定過高，沒有獲得合理的營銷推廣和普及，但也是有一些人性化的計劃方案和實際效果得到了很多粉絲們的青睞，讓中國的買車人們剛開始掌握到車身彩繪。

汽車涂鴉

　　1、可以體現(xiàn)出車主自己的個性；

　　2、使自己的車更加的拉風(fēng)和與眾不同；

　　3、可以隨時更換，使自己的愛車走在潮流的；

　　注意事項

　　每年的年審必須恢復(fù)原狀，否則過不了

　　發(fā)展空間

　　一：是受到政策的限制，為了行車的安全，政策對車身涂鴉有限制；

　　二：是喜歡把自己的愛車涂鴉的人也不多，可以看到，在路面上奔跑的汽車，車身涂成個案的人并不多；

　　三：是涂鴉的主要是一些中低檔車，為這些車輛涂鴉，收費也不高。

　　此外，汽車涂鴉店還存在選址的問題，不宜開在汽車美容店集中的地段。此外，光靠汽車涂鴉服務(wù)，收益來源就過于狹窄，這種店更適宜作為汽車美容店的一種配套服務(wù)來做，即使是作為主營業(yè)務(wù)，也需要銷售一些汽車的周邊產(chǎn)品，開拓多個盈利渠道。

藝術(shù)的珍貴性，有一部分來自于它的無法永恒。過去我們看過不少具有保存期限的藝術(shù)作品，從沙灘上的沙畫、沙雕，寒冬之中的冰雕，到都市中汽車擋風(fēng)板上的灰塵畫，如今又多了一筆。英國藝術(shù)家Ben Long以手指在被廢氣噴得一身灰的貨車后門上作畫，創(chuàng)作出The Great Travelling Art Exhibition系列作品。

Long以貨車后門作為畫布，門框充當(dāng)畫框，畫下某些藝術(shù)歷史主題或是英國家庭常見的複品，完成后不忘在角落留下簽名，看起來與一般平面畫作沒太大差別。然而由于貨身的特殊性質(zhì)，使得The Great Travelling Art Exhibition系列作品跨越了2D和3D創(chuàng)作的界線，貨車也搖身一變成為藝術(shù)品。

能畫成這樣實在有點厲害，不過另一方面來說，這對于手指關(guān)節(jié)的負荷度有點大，希望藝術(shù)家要好好保養(yǎng)自己的指關(guān)節(jié)阿！