瀝青阻燃劑的介紹  

在國外常使用的瀝青阻燃劑有難燃的礦物纖維、膨脹粒子、含氯的有機(jī)物、微細(xì)的無機(jī)填料、氧化鋁等，但瀝青的氧指數(shù)都不高，阻燃效果不明顯。而國內(nèi)對阻燃瀝青的研究主要用于建筑油毯，用于隧道方面不常見，研究隧道阻燃技術(shù)迫在眉睫。AP1040是一種含磷、氮的無機(jī)聚合物，具有含磷量高、含氮量大、熱穩(wěn)定性好、水溶性低、阻燃效能持久等優(yōu)點， 

瀝青阻燃劑的使用

物理黏附的阻燃成分由于阻燃成分與纖維的結(jié)合力較弱，所以耐水洗性較差。致使纖維經(jīng)過屢次洗刷后丟失阻燃效果。木材是材料。但其作為天然發(fā)生的材料，又具有環(huán)保和可再生、可生物降解等特性。木材的阻燃一般選用浸漬法。即經(jīng)過高負(fù)壓，將木材中的縫隙以及纖維管道中的空氣抽出，再將木材浸入阻燃液體中，加壓使阻燃成分進(jìn)入到木材內(nèi)部，

鹵素系阻燃劑在燃燒過程中釋放有毒氣體

由于鹵素系阻燃劑會在燃燒過程中釋放有毒氣體，這種阻燃劑現(xiàn)在已經(jīng)被替代，改為磷系和氮系阻燃劑。瀝青阻燃劑的發(fā)展方向是無鹵、抑煙，同時不影響瀝青的性能。我國高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面，而瀝青是一種有機(jī)體，具有可燃性，高溫燃燒時放出大量的煙霧和有毒氣體，為了應(yīng)對隧道內(nèi)發(fā)生的車輛事故，提高對隧道瀝青路面的安全性，達(dá)到阻燃的目的，通常是采用阻燃瀝青技術(shù)來實現(xiàn)。根據(jù)燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)理論，維持燃燒需要自由基。引入鹵素的瀝青阻燃劑能有效捕獲燃燒反應(yīng)中的自由基，作用于氣相燃燒區(qū)。