蝸輪蝸桿減速機(jī)在裝配合使用方面的注意事項(xiàng)

位置允許的情況下，蝸輪蝸桿盡量不采用立式安裝；立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油?？筛鶕?jù)潤滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查。

發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。

蝸輪蝸桿減速機(jī)作業(yè)事項(xiàng)及其潤滑油的運(yùn)用替換

蝸輪蝸桿減速機(jī)作業(yè)環(huán)境溫度為-40～ 40℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，發(fā)動(dòng)前潤滑油有必要加熱到0℃以上或采用低凝固點(diǎn)的潤滑油。初次運(yùn)用或新替換蝸桿副、工作150-400小時(shí)后替換潤滑油，今后的換油周期小于或等于4000小時(shí)。

定時(shí)檢查油的份量和質(zhì)量，保存滿足潤滑油，及時(shí)替換混入雜質(zhì)或蛻變的油。注油量須按表要求，不同商標(biāo)的油制止混用，商標(biāo)相同而粘度不同的油答應(yīng)混用。另外還要定時(shí)檢查油的份量和質(zhì)量，保存滿足潤滑油，及時(shí)替換混入雜質(zhì)或蛻變的油。

蝸輪蝸桿的養(yǎng)護(hù)及其有效利用長度的計(jì)算

在蝸輪蝸桿傳動(dòng)中，由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因，蝸桿螺旋齒部分的強(qiáng)度通常高于蝸輪齒的強(qiáng)度，所以失效常發(fā)生在蝸輪輪齒上。在一般情況下，蝸輪輪齒因彎曲疲勞強(qiáng)度不足而失效的情況較少，只有在蝸輪齒數(shù)很多或開式傳動(dòng)中，才需要以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為主要計(jì)算準(zhǔn)則。

因此對(duì)于閉式蝸桿傳動(dòng)，通常是按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。蝸輪蝸桿的材料不僅要具有足夠的強(qiáng)度，更重要的是應(yīng)具有良好的跑合性、減磨性及耐磨性。

蝸桿一般用碳鋼或者合金鋼制成，對(duì)于不太重要的傳動(dòng)及低速中載蝸桿，可采用40和45鋼等，經(jīng)調(diào)質(zhì)硬度在220~300HBS。常用的蝸輪材料為鑄造錫青銅、鑄造鋁青銅及鑄鐵等，效率要求不高時(shí)，特別是要求自鎖時(shí)，可采用灰鑄鐵，為了防止變形，一般要對(duì)蝸輪進(jìn)行時(shí)效處理。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)組合的效應(yīng)及其減速機(jī)結(jié)構(gòu)

蝸輪蝸桿減速機(jī)由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成?？煞譃橛腥蟾窘Y(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、確保傳動(dòng)配件正確相對(duì)方位并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。

蝸輪蝸桿作用是遞兩交織軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸首要作用是動(dòng)力傳遞、工作并進(jìn)步效率。油蓋和通氣器用于排出蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體；端蓋分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向方位并接受軸向載荷，軸承座孔兩頭用軸承蓋關(guān)閉油封