高層鋼結(jié)構(gòu)修建日趨增多，尤其是一些超高層修建，選用鋼結(jié)構(gòu)方式更為廣泛。高層修建一旦發(fā)作火災(zāi)事故，火不是在短時(shí)刻內(nèi)就能撲滅的，這就要求我們?cè)谛藿ㄒ?guī)劃時(shí)，加大對(duì)修建資料的防火維護(hù)，以增強(qiáng)其耐火極限，并在修建內(nèi)部擬定必要的應(yīng)急計(jì)劃，以減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。由于基礎(chǔ)定位軸線和支承面超差，會(huì)導(dǎo)致柱安裝軸線和支承標(biāo)高出現(xiàn)超差，影響整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的質(zhì)量。

“晉馬鋼結(jié)構(gòu)防火漿料(單組份)”構(gòu)成外包層，可根據(jù)防火要求，規(guī)劃防火漿料厚度，能滿意耐火極限2～3個(gè)小時(shí)以上，是現(xiàn)在市面上性能好，性價(jià)比極高的防火漿料。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的種類

生產(chǎn)車間鋼平臺(tái)：鋼平臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮人員數(shù)量、機(jī)械重量、生產(chǎn)物資的重量等，可設(shè)計(jì)為200~600公斤每平方米不等，生產(chǎn)車間鋼平臺(tái)樓面多采用壓型鋼板上澆混凝土或花紋鋼板。鋼平臺(tái)承重越大，所用基礎(chǔ)與鋼材也大、相應(yīng)造價(jià)就越高。鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)要確保與原有建筑同達(dá)“建筑安全標(biāo)準(zhǔn)”，不可強(qiáng)行及盲目安裝，而且須由專業(yè)的建筑鋼結(jié)構(gòu)公司來定制。3、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的擱置點(diǎn)與上部拉結(jié)點(diǎn)必須位于建筑物上，并不得設(shè)置在腳手架等施工設(shè)施上，支撐系統(tǒng)不得與腳手架連接。

建造鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)在各行各業(yè)中廣泛應(yīng)用，不僅僅是因?yàn)樗钠焚|(zhì)，還有它的設(shè)計(jì)靈活，能夠根據(jù)不同行業(yè)不同企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)情況來規(guī)劃設(shè)計(jì)，滿足企業(yè)個(gè)性化需求。一般鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是由板材，主、次梁、柱以及梯子和欄桿。根據(jù)使用要求，可在平臺(tái)上分為室內(nèi)空間、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷下的生產(chǎn)平臺(tái)，以及中型和重型操作平臺(tái)，以支持不同的方式，直接放在三角架或支架平臺(tái)廠柱，功能通常是一個(gè)安全簡(jiǎn)單的操作平臺(tái)?？墒?，鋼材作為修建資料在防火方面又存在一些難以避免的缺點(diǎn)，它的機(jī)械性能，如屈服點(diǎn)、抗拉及彈性模量等均會(huì)因溫度的升高而急劇下降。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)載荷

1、距下方相鄰地板或地面1.2m及以上的平臺(tái)、通道或工作面得所有敞開邊緣應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。

2、在平臺(tái)、通道或工作面上可能使用工具、機(jī)器部件或物品場(chǎng)合，應(yīng)在所有敞開邊緣設(shè)置帶踢腳板的防護(hù)欄桿。

3、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的設(shè)計(jì)載荷應(yīng)按實(shí)際使用要求確定，并應(yīng)不小于本部分規(guī)定的值。

4、整個(gè)平臺(tái)區(qū)域內(nèi)應(yīng)能承受不小于3kN/㎡均勻分布活載荷。

5、在平臺(tái)區(qū)域內(nèi)中心距為1000mm，邊長(zhǎng)300mm正方形上應(yīng)能承受不小于1kN集中載荷。