罐車發(fā)念頭工作時(shí)或搖車時(shí)，禁止往化油器口倒油。有些司機(jī)朋友為了提高缸內(nèi)混合氣的濃度向化油器內(nèi)加注油，這樣做固然在發(fā)生油不進(jìn)缸毛病時(shí)有利于發(fā)動(dòng)，并且這樣做也可能形成回火，很風(fēng)險(xiǎn)。油罐車發(fā)念頭工作時(shí)或搖車時(shí)，禁止往化油器口倒油。有些司機(jī)朋友為了提高缸內(nèi)混合氣的濃度向化油器內(nèi)加注油，這樣做固然在發(fā)生油不進(jìn)缸毛病時(shí)有利于發(fā)動(dòng)，并且這樣做也可能形成回火，很風(fēng)險(xiǎn) 。油罐車在保養(yǎng)油濾清器時(shí)，不發(fā)起用油燒濾清器芯子。有些司機(jī)朋友在保養(yǎng)油濾清器時(shí)，喜愛(ài)用油燒陶瓷濾芯的方法來(lái)鏟除濾芯上的雜質(zhì)。這樣做簡(jiǎn)樸引起失s火，一起關(guān)于濾芯的使用壽命有影響。

雙層油罐的試漏內(nèi)容及故障排除方法

雙層油罐是一種儲(chǔ)油的設(shè)施，現(xiàn)在的雙層油罐都安裝的有報(bào)警裝置，一旦罐內(nèi)的油體發(fā)生泄漏現(xiàn)象，報(bào)警器就會(huì)馬上發(fā)出警報(bào)，引起工作人員的注意，使工作人員能在時(shí)間堵住漏洞。雙層油罐在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)該進(jìn)行精心的檢測(cè)，以保證每個(gè)消費(fèi)者購(gòu)入的雙層油罐都是的。

滲試試驗(yàn)：設(shè)備焊縫用煤油滲透法檢查，設(shè)備焊縫外涂白堊粉漿，晾干后內(nèi)刷煤油，經(jīng)過(guò)半小時(shí)后檢查，無(wú)煤油滲漏斑點(diǎn)為合格。

教教大家儲(chǔ)油罐安裝的方法

環(huán)帶組裝法

環(huán)帶組裝法的要點(diǎn)是按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)球罐的各個(gè)環(huán)帶，分別在平臺(tái)上組裝焊接好，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后把各個(gè)環(huán)帶由下至上，或先安裝赤道帶，后安裝下溫帶，再安裝上溫帶，逐帶吊裝就位，后施焊環(huán)縫，完成球罐的安裝。

環(huán)帶組裝法的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)帶縱縫的組裝精度高，組裝的約束力小，高空作業(yè)比較少，施工進(jìn)度快，減少了不安全因素，有利于提高工效。缺點(diǎn)是需組裝一個(gè)比較大的平臺(tái)，鋼板用的較多，占用施工場(chǎng)地也比較大。

另外，在組裝環(huán)縫時(shí)，往往難以避免強(qiáng)制組裝現(xiàn)象的發(fā)生，組裝后應(yīng)力較大，焊縫易產(chǎn)生延遲裂紋；同時(shí)，需要吊裝能力較大的吊裝機(jī)械。因此，環(huán)帶組裝法一般用于容積等于或小于400m3的球罐。

現(xiàn)在大家對(duì)儲(chǔ)油罐安裝的方法都有一定的了解了吧。