數(shù)控車(chē)床

   數(shù)控車(chē)床剛性好，制造和對(duì)刀精度高，能方便和精1確地進(jìn)入人工補(bǔ)償和自動(dòng)補(bǔ)償，所以，能加工尺寸精度要求較高的零件。在選擇數(shù)控機(jī)床加工的刀具時(shí)，應(yīng)考慮以下幾方面的問(wèn)題：(1)數(shù)控刀具的類(lèi)型、規(guī)格和精度等級(jí)應(yīng)能夠滿足cnc車(chē)床加工要求。此外數(shù)控車(chē)削的刀具運(yùn)動(dòng)是通過(guò)插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)和伺服驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，再加上機(jī)床的剛性好和制造精度高，所以，它能加工對(duì)母線直線度、圓度、圓柱度等形狀精度要求高的零件。對(duì)于圓弧以及其他曲線輪廓，加工出的形狀和圖紙上所要求的幾何形狀的接近程度比用仿形車(chē)床要高得多。

     質(zhì)量控制編輯如果對(duì)所用的普通車(chē)床和長(zhǎng)時(shí)間使用的車(chē)床不進(jìn)行改造，僅購(gòu)買(mǎi)新的數(shù)控車(chē)床，則會(huì)增加許多生產(chǎn)廠家設(shè)備方面的成本。數(shù)控車(chē)床價(jià)格開(kāi)箱驗(yàn)收按隨機(jī)裝箱單和合同中特定附件清單對(duì)箱內(nèi)物品逐一核對(duì)檢查。所以生產(chǎn)廠家對(duì)普通車(chē)床及長(zhǎng)時(shí)間使用的車(chē)床進(jìn)行數(shù)控化改造是必經(jīng)之路。由于進(jìn)行數(shù)控化改造對(duì)于改造廠家來(lái)說(shuō)，較雜又亂，但如何對(duì)改造的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行質(zhì)量控制則是我們一直以來(lái)需要探討的問(wèn)題，在此談一下如何進(jìn)行改造數(shù)控車(chē)床的質(zhì)量控制。

新車(chē)床改造的精度質(zhì)量控制如下

     鏟刮檢驗(yàn)。新車(chē)床改造經(jīng)過(guò)對(duì)X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進(jìn)行配刮、對(duì)滾珠絲桿副托架與床鞍進(jìn)行配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮等。數(shù)控車(chē)床a、c、d、……j、k等9組，同一組對(duì)應(yīng)的G代碼稱(chēng)為模態(tài)代碼，它表示組內(nèi)某G代碼（如c組中G17）一旦被指zhi定，功能一直保持到出現(xiàn)同組其它任一代碼（如G18或G19）時(shí)才失效，否則繼續(xù)保持有效。車(chē)床的主軸、尾座部分未拆動(dòng)。檢驗(yàn)方法如下：用配合面進(jìn)行涂色，相互配合面進(jìn)行結(jié)合，并相對(duì)摩擦，然后對(duì)鏟刮面進(jìn)行鏟刮點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)，并對(duì)結(jié)合處用塞尺進(jìn)行結(jié)合程度檢驗(yàn)，其中刮研點(diǎn)不得低于6點(diǎn)/25*25mm，0.03mm的塞尺塞結(jié)合處，不入。數(shù)控車(chē)床價(jià)格

數(shù)控車(chē)床價(jià)格

1.更換軸向絲桿檢驗(yàn)：檢驗(yàn)各向位置精度，確保在規(guī)定范圍內(nèi)，跑機(jī)運(yùn)行達(dá)到軸向運(yùn)行無(wú)不正常的沖擊聲和雜音?！耱?qū)動(dòng)裝置，他是數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件，包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)及進(jìn)給電機(jī)等。更換軸向電機(jī)：由于其它項(xiàng)目未進(jìn)行改造，則檢驗(yàn)僅對(duì)跑機(jī)運(yùn)行的噪聲進(jìn)行檢驗(yàn)，軸向運(yùn)行無(wú)不正常的沖擊聲和雜音。檢驗(yàn)其軸向反向間隙，以防在裝配中由于裝配引起反向差值不符合要求。

2.更換軸向軸承：對(duì)于更換軸向軸承的情況，必須保證軸向的反向差值達(dá)到要求，并檢查無(wú)不正常的雜音。

3.更換系統(tǒng)檢驗(yàn)：更換系統(tǒng)的情況，則僅檢驗(yàn)系統(tǒng)功能，檢驗(yàn)系統(tǒng)是否有報(bào)警現(xiàn)象，并同時(shí)檢驗(yàn)試車(chē)螺紋是否正常（對(duì)于帶編碼器的車(chē)床）。