1、掌握額定重量范圍，不得超載。一般地磅在稱重時，幾公斤以上的負載不會造成多大的損壞，但地面稱重往往是幾十噸的負載，如果經常在過載的情況下，它會給地面稱重的核心電子元件——電子傳感器帶來嚴重的損壞。因此，稱重時不得超過額定范圍。2、地磅的使用環(huán)境較差。所以要經常查看秤體四周及與地面間隙內是否有卡住石子、煤塊、淤泥等異物;秤體臺面長期保持干凈整潔?；A坑內應長期保持排水暢通，做到雨停水干;坑內不能有積水，更不能讓傳感器長期浸泡在水、淤泥中。 次數用完API KEY 超過次數限制

衡器的結構一般分為：承重系統(tǒng)、傳力轉換系統(tǒng)和示值系統(tǒng)。1、承重系統(tǒng)的結構一般取決于用途。臺秤、地中衡配用平板承重機構；如果是專門測量具體某種物體的秤，就配備專用的承重機構，可以能縮短衡量時間、減少操作繁重性，如：簸箕式秤盤測量顆粒狀物料，貯盛器測量液體。2、傳力系統(tǒng)是衡器準確與否的關鍵部件結構，一般采用杠桿傳力系統(tǒng)和形變傳力系統(tǒng)。杠桿傳力系統(tǒng)主要有：承重杠桿、傳力杠桿、支架零件和其它聯(lián)結零件如吊鉤、吊環(huán)。形變傳力系統(tǒng)則主要利用胡克定律，利用物體在一定范圍內形變與受力成正比的特性。 次數用完API KEY 超過次數限制

地磅對于承受偏載量較小的承載器，在每個承重點上要施加約等于zui大稱量的1／10。目前模擬式稱重傳感器是依靠接線盒的電位器來調節(jié)。調節(jié)方式分為兩種：供橋信號調節(jié)和輸出信號調節(jié)。從實際的使用角度來講我本人傾向于使用供橋信號調節(jié)，它的優(yōu)勢在于調節(jié)范圍大、易用萬用表測試調節(jié)結果。但是從對整個精度來講我傾向于使用調節(jié)信號輸出。為了進一步認識這個問題，有必要了解造成偏載產生的原因。偏載主要由下列因素造成：1)稱重顯示器本身具有很高的靈敏度。2)稱重傳感器并聯(lián)電路輸出阻抗低，抗干擾能力強。 次數用完API KEY 超過次數限制

1.電子地磅使用過程中避免碰撞盡管在傳感器和電子秤結構設計中采取了防撞限位措施，但過大的碰撞將使傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷，使其電參數發(fā)生變化，影響了電子秤的測量準確度。

電子地磅的安裝及選址：

首先電子地磅的安裝位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。 對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。