濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。對兩年來同錠型、同材質(zhì)的支承輥進(jìn)行分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)注溫過于偏低或注速過于偏慢的鋼錠外露夾雜的幾率很高。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛造工藝分析與討論

 管板探傷缺陷主要集中在鍛件芯部2／3R處，端面檢測當(dāng)量O2mm～O5mm，徑向檢測無缺陷波，缺陷呈層狀，與前人描述餅類件RST效應(yīng)導(dǎo)致夾雜性裂紋現(xiàn)象較為吻合I1。管板常規(guī)鍛造工藝如表1所示，設(shè)計(jì)時(shí)考慮鍛件成形鐓粗比6．1，使用500mm平砧拔長下料o900mm~1860mm，拔長比只有1．36，砧寬比參數(shù)達(dá)不到0．83，拔長工序沒有起到壓實(shí)鋼錠芯部疏松缺陷的作用，全部依賴鐓粗工序的壓實(shí)作用，而鐓粗工序沒有明確要求工藝參數(shù)范圍，工人操作全憑經(jīng)驗(yàn)，隨意性大。由于氫在y相、6c相中的溶解度和擴(kuò)散系數(shù)不同，特別是氫在相中的溶解度低，而擴(kuò)散系數(shù)大，這就使得在退火過程中氫得以不斷向外擴(kuò)散。成形階段進(jìn)砧方式有采用沿中心旋轉(zhuǎn)壓縮的方式，有采用沿外側(cè)旋轉(zhuǎn)進(jìn)砧的方式，砧寬比和壓下量匹配較好地達(dá)到探傷要求，砧寬比>1．0，且壓下率>10％的發(fā)生剪切破壞，探傷水平參差不齊。優(yōu)化后工藝如表2所示，重點(diǎn)考慮成形階段控制工藝參數(shù)避免產(chǎn)生RST效應(yīng)。鐓粗分兩部分，先用連接板預(yù)鐓粗至高度H900，再用500mm上平砧統(tǒng)一采用沿鍛件外側(cè)向內(nèi)旋轉(zhuǎn)進(jìn)砧方式，以上平砧與鍛件接觸寬度計(jì)算砧寬比0．5<W／H<1，單面壓下量控制在10％≤≤15％，考慮到鋼錠重量和下料直徑較大，增加一次鐓粗，下料拔長比達(dá)到2．6，同時(shí)兩次鐓粗前保溫溫度上調(diào)20℃，為鋼錠內(nèi)部空洞和疏松的壓實(shí)創(chuàng)造良好的熱力學(xué)條件。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。５探傷方法鍛件一般應(yīng)進(jìn)行縱波探傷,對簡形鍛件還應(yīng)進(jìn)行橫波探傷,但掃查部位和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由供需雙方商定。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

汽車發(fā)動機(jī)曲軸鍛件止推瓦

  性能:該產(chǎn)品主要性能技術(shù)指標(biāo):兩止推邊公差小于等于0.05mm;止推邊厚度公差小于等于0.05mm;兩止推邊外側(cè)間距寬度公差小于等于0.12mm;軸瓦壁厚公差小于等于0.015mm;對接平面對外圓母線的平行度小于等于0.02mm;半圓周長的高出度公差小于等于0.035mm.應(yīng)用:汽車發(fā)動機(jī)整體式曲軸鍛件止推瓦具有較高的耐疲勞,耐磨損及表面性能;該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種高速發(fā)動機(jī)及高負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī).

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。在一錠一件的鍛件中幾乎原本不動的保留了鋼錠中夾雜的原始分布狀態(tài)。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

液態(tài)模鍛件缺陷及對策

   制件表皮下被壓扁的氣孔，在制件脫?；驘崽幚砑訜釙r(shí)，因熱脹將表面鼓起氣泡。

     產(chǎn)生原因有：1)凹模中未燃盡、未揮發(fā)的涂料過多，或模膛排氣不好，使?jié)沧⒅挟a(chǎn)生氣體浸人液態(tài)金屬內(nèi)部；2)擠壓速度過快，使液態(tài)金屬填充模膛時(shí)產(chǎn)生渦流而卷入大量氣體；3)液態(tài)金屬含氣體量太多，加壓前析出的氣泡來不及逸出，被壓扁在表皮下。

     改進(jìn)措施：1)適當(dāng)提高模溫，并采用噴涂方法，使涂料在澆注前已干固；2)施壓要慢而平穩(wěn)；3)注重液態(tài)金屬除氣操作；4)模具設(shè)計(jì)應(yīng)考慮排氣措施。

     冷隔的外觀特征是在制件表面有不規(guī)則的明顯下陷線形紋路(有穿透的和不穿透的兩種)，形狀細(xì)小而狹長，在外力作用下有發(fā)展趨勢。

     其形成原因：1)多澆包多點(diǎn)同時(shí)澆注，使兩股金屬流對接，但未完全熔合而又無夾雜存在其間，兩層金屬結(jié)合極弱；2)多澆包順序澆注，前后兩包斷流時(shí)間太長；3)模具溫度低。

     改進(jìn)措施：1)適當(dāng)提高模溫和擠壓力；2)多泡按序澆注時(shí)，兩泡間避免斷流。