對(duì)泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)中的鋁管、鋼管、泡沫鋁芯體、以及復(fù)合結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性進(jìn)行了研究和對(duì)比分析,對(duì)高速?zèng)_擊下泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)的變形和吸能作了闡述和分析。SUS304不銹鋼是用途非常廣泛的一種鉻-鎳不銹鋼，具有良好的耐蝕性、耐熱性和機(jī)械特性，航空航天、動(dòng)力機(jī)械、石油化工等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。理論分析的基礎(chǔ)上,選取了10種常用的不同孔隙率泡沫鋁芯體與不同厚度的薄壁鋁管制作了泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu),分別開(kāi)展了泡沫鋁、薄壁鋁管及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)和沖擊實(shí)驗(yàn)。構(gòu)建了不同材料孔隙率下或者不同應(yīng)變率下泡沫鋁材料載荷-位移關(guān)系的統(tǒng)一模型化方法。

使用階段，起重機(jī)荷載位于跨中，對(duì)本跨兩側(cè)群樁樁身軸力影響程度較大，對(duì)其他群樁樁身軸力影響程度隨距離增大逐漸減弱，當(dāng)起重機(jī)荷載直接作用在跨尾時(shí)，該處群樁樁身軸力有所增大，而相鄰側(cè)群樁樁身軸力下降較為明顯;起重機(jī)荷載位于不同位置，對(duì)樁體橫橋向位移影響不大，樁體橫橋向位移更多是受到流水、風(fēng)荷載影響;起重機(jī)荷載位于跨中時(shí)，兩側(cè)樁群頂部順橋向位移值大，起重機(jī)荷載及其施加位置是鋁管順橋向位移大小、變化規(guī)律決定性因素利用SEMEDS等技術(shù)對(duì)電阻焊薄壁銅鋁管焊接界面進(jìn)行研究,并結(jié)合Cu-A l二元相圖進(jìn)行界面分析。以3FL鋁合金換熱管為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，選取天然新鮮海水為實(shí)驗(yàn)流體的原材料。

因此，開(kāi)展鋁合金鋁管換熱管在海水當(dāng)中的腐蝕特性研究，對(duì)低溫多效海水淡化技術(shù)有著重要而又深遠(yuǎn)的意義。加上在焊接高溫下，合金鋁管和空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氧化鎂和三氧化二鋁覆蓋于焊接體表面，其中氧化鎂吸水性很強(qiáng)，這也是氣泡產(chǎn)生的主要原因之一。本文參照實(shí)際運(yùn)行的低溫多效蒸發(fā)海水淡化裝置，設(shè)計(jì)搭建了橫管降膜蒸發(fā)-腐蝕綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。以3FL鋁合金換熱管為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，選取天然新鮮海水為實(shí)驗(yàn)流體的原材料。實(shí)驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中，使用經(jīng)過(guò)脫氧處理后的新鮮海水作為腐蝕介質(zhì)，模擬低溫多效海水淡化裝置的實(shí)際運(yùn)行工況，進(jìn)行腐蝕實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中及實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，通過(guò)宏觀觀察、微觀檢測(cè)等手段對(duì)鋁合金鋁管換熱管的腐蝕特性進(jìn)行研究，確定了鋁合金換熱管在脫氧海水中的腐蝕類(lèi)型及特點(diǎn)。