杭叉集團(tuán)前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重I點(diǎn)企業(yè)，中國叉車行業(yè)之一，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工2500人，是2009年中國1000強(qiáng)大企業(yè)集團(tuán)之一，在2009中國大企業(yè)集團(tuán)競爭力500強(qiáng)中排名第35位。內(nèi)燃叉車有它的優(yōu)勢，電動叉車有電動叉車的優(yōu)越性，縱觀歐美發(fā)達(dá)地區(qū)電動叉車市場份額，國內(nèi)電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業(yè)人，我們相信電動叉車行業(yè)前景會越來越好。其母公司杭叉集團(tuán)股份有限公司注冊資本53291萬元，是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重I點(diǎn)培育企業(yè)。

南京杭叉物流設(shè)備有限公司是杭叉集團(tuán)股份有限公司設(shè)立的控股子公司，承擔(dān)杭叉集團(tuán)所有產(chǎn)品在南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江地區(qū)的售前、售中、售后及技術(shù)咨詢等服務(wù)。專業(yè)生產(chǎn)柴油叉車，電動叉車及配件等。

中國目哥的叉車出口基地公司主導(dǎo)產(chǎn)品為叉車及其他物料搬運(yùn)設(shè)備，已形成1-48噸內(nèi)燃叉車、1-9噸蓄電池叉車、1-8噸內(nèi)燃牽引車、2-25噸蓄電池牽引車、倉儲物流設(shè)備等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品已遍布全國，并遠(yuǎn)銷130多個國家和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率達(dá)到近30 %，出口占到國內(nèi)機(jī)動叉車出口量的1/3，是中國目哥的叉車出口基地之一。在國內(nèi)有80多家直屬銷售分子公司、200多家國內(nèi)經(jīng)銷商，2017年出口量有2萬多臺，這為杭叉推出電商平臺打下了良好的基礎(chǔ)。

在國外流行著這樣一句話:明智的企業(yè)家決不會將大量的現(xiàn)金沉淀到固定資產(chǎn)的投資中去，資金只有在流動中增值，固定資產(chǎn)只有通過使用(而非擁有)才能創(chuàng)造利潤。國外工程機(jī)械、飛機(jī)船舶、各種車輛、通訊和信息設(shè)備等，60%以上是通過租賃方式銷售的，而我國租賃滲透率(租賃在所有設(shè)備投資中所占比例)只有1%。2、軸頸處或者溢流閥密封圈損壞，這個處理辦法比較簡單，就是更好軸頸處和溢流閥處的密封圈。

內(nèi)燃叉車：內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

①普通內(nèi)燃叉車：一般采用柴油、汽1油、液化石1油氣或天1然氣發(fā)動機(jī)作為動力，載荷能力1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放、噪音沒有特殊要求的場所。

②重型叉車：采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力，承載能力10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

③集裝箱叉車：采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力，承載能力8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。

④側(cè)面叉車：采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力，承載能力3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

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叉車駕駛?cè)藛T要求林德倉儲車銷售

叉車駕駛?cè)藛T要求

堆高車必須由已經(jīng)過堆高車操作培訓(xùn)的人員來操作，他能對使用者進(jìn)行有關(guān)移動和操縱貨物的操作演示，同時能明確地指導(dǎo)使用者如何來操作堆高車。

駕駛?cè)藛T的權(quán)利、義務(wù)和職責(zé)

駕駛?cè)藛T必須明確他的權(quán)利和義務(wù)，并且已經(jīng)過堆高車操作的培訓(xùn)；同時熟知有關(guān)操作說明書的內(nèi)容。如果使用的堆高車是步行控制式的，那駕駛?cè)藛T在操作時還必須穿安全靴。

禁止未被授權(quán)人員使用

駕駛?cè)藛T在工作期間對堆高車負(fù)責(zé)，他必須阻止未被授權(quán)的人員駕駛或操縱堆高車。

故障和缺陷

堆高車出現(xiàn)故障或缺陷必須馬上通知管理人員。如果堆高車不能安全地操作(例如：輪子磨損或剎車故障)，那就一定要停止使用，直到他們已完全修理好。

安全操作和環(huán)境保護(hù)

檢查和維護(hù)操作這一章的內(nèi)容必須依照維護(hù)清單上的時間間隔來執(zhí)行。

未經(jīng)許可不得更改堆高車上的零部件尤其是安全裝置，車輛的操作速度決不允許改變。

所有的原廠備用件都經(jīng)過質(zhì)量保證部門驗(yàn)證，為確保堆高車操作的安全性和可靠性，必須只能使用制造商的備用件。替換下的零件如油類和燃料必須依照相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)規(guī)則進(jìn)行處理。

杭叉集團(tuán)租賃有限公司林德倉儲車銷售林德倉儲車銷售是位列叉車行業(yè)世界第9位杭叉集團(tuán)控股子公司，分公司服務(wù)范圍遍布全國。

導(dǎo)讀：3月9-12日美國亞特蘭大展可以說是物流裝備行業(yè)內(nèi)重要的盛事，物流相關(guān)企業(yè)在這個舞臺上展現(xiàn)自已的新產(chǎn)品、新技術(shù)及成果等，眾多向觀眾提供制造和供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢及解決方案，該展可以說是物流行業(yè)前沿的信息綜合平臺，僅從產(chǎn)品的角度來看，也指引著物流行業(yè)未來的市場產(chǎn)品流行趨勢。加大的制動踏板以及適當(dāng)?shù)脑偕苿庸δ?，可有效減輕司機(jī)疲勞強(qiáng)度。

　　一、中國造為未來趨勢

　　何謂中國造？是許許多多來自中國的參展商和參觀者，其中不乏柳工、杭叉林德倉儲車銷售林德倉儲車銷售、比亞迪、諾力，如意，中聯(lián)重科等廠商。從數(shù)量上來看，根據(jù)參展商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了美國作為東道主之外，來自中國的參展商就有50多家，這個數(shù)字還不包括中國臺灣和香港特別行政區(qū)參展的企業(yè)，在數(shù)量上排在第二，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他國家的參展商。放眼商業(yè)經(jīng)濟(jì)，企業(yè)設(shè)備是租還是購買的大問題上，管理者決策者就可能不夠明確租賃的意義。

到底是什么原因，讓中國廠商這么趨之若鶩呢？每一個參展商在決定是否參展的時候，都會考慮各方綜合因素。如展會規(guī)模大小、展會程度、參加此次展會的投資和后期所獲收益能不能有一個平衡，甚至效果能否超出預(yù)期等，這些都是要考慮的問題。

　　很多物流展，如德國CeMAT、美國MODEX和ProMat展等，從辦展歷史來看，國外的規(guī)模和度會比國內(nèi)要大。每一個參展廠商，都會想要在國際的舞臺上獲得認(rèn)可，就算資金上需要投入更多，但回報或許也會更大。另一方面，國際性展會，參展的企業(yè)與參觀的觀眾都來自世界各地，所能接觸到的廠商范圍更廣，交易機(jī)會更多，這也是為什么眾多中國企業(yè)更青睞于去參加海外的展會。從另一個角度來說，這也是中國企業(yè)“走出去”的一步?！癜踩詷?biāo)準(zhǔn)配置帶下降鎖止功能，駕駛員離開座椅可以切斷下降功能，安全性高。從參加海外展會開始，打開自己的度，從而更好地開拓市場。歡迎新老客戶租賃、選購、試駕，您的滿意我的追求，聯(lián)系南京杭叉租賃林德倉儲車銷售林德倉儲車銷售獲取更多資訊。