在低溫狀態(tài)下，大風(fēng)量的吸附風(fēng)機把車間內(nèi)的VOCs經(jīng)過過濾箱過濾掉大顆粒物質(zhì)，而后經(jīng)過沸石分子篩轉(zhuǎn)輪吸附，通過沸石轉(zhuǎn)輪的氣體可直接排放；當(dāng)吸附有大量VOCs的沸石轉(zhuǎn)輪進入高溫脫附區(qū)時，小風(fēng)量的熱空氣氣體將沸石轉(zhuǎn)輪上的VOCs分子脫附出來轉(zhuǎn)換成高濃度廢氣，利用脫附風(fēng)機送入后端的催化燃燒系統(tǒng)進行催化燃燒處理，分解產(chǎn)生的熱量部分通過內(nèi)部換熱再次進入催化燃燒系統(tǒng)，降低能量損耗，部分分解后的氣體直接排放到空氣中，在此過程中，電控系統(tǒng)嚴格控制催化產(chǎn)生的熱量，當(dāng)超過設(shè)定值時通過調(diào)節(jié)脫附管路的自動閥門補冷風(fēng)降低廢氣濃度，減少熱量的生成；兩部分子系統(tǒng)相互結(jié)合，反復(fù)循環(huán)，當(dāng)無VOCs產(chǎn)生后可停止設(shè)備運行，同時為了設(shè)備的治理和安全，在停止催化氧化系統(tǒng)后需對該部分設(shè)備進行一個降溫，保護設(shè)備正常使用。

與傳統(tǒng)的火焰燃燒相比,催化燃燒有著很大的優(yōu)勢:

(1) 起燃溫度低，能耗少，燃燒易達穩(wěn)定，甚至到起燃溫度后無需外界傳熱就能完成氧化反應(yīng)。

(2)凈化，污染物(如NOx及不完全燃燒產(chǎn)物等)的排放水平較低。

(3)適應(yīng)氧濃度范圍大，噪音小，無二次污染，且燃燒緩和，運轉(zhuǎn)費用低，操作管理也很方便。

四、目前國內(nèi)外主要研究的催化劑基本上有兩大類:一類為催化劑，這類催化劑的活性和穩(wěn)定性好，技術(shù)較為成熟，價格高，資源短缺，所以，未能將其產(chǎn)業(yè)化;另一類為非金屬催化劑，主要集中在過渡金屬氧化物催化劑、復(fù)氧化物催化劑(鈣鈦型復(fù)氧化物和尖晶石型復(fù)氧化物)的研究方面。目前，尋找來源豐富、價格低廉、性能相當(dāng)?shù)姆谴呋瘎?，以替代傳統(tǒng)的催化劑用于催化燃燒過程已成為了研究的一個重要方向。

長期在低溫下運行，催化劑性能越來越低，催化燃燒設(shè)備處理效果不斷下降。

還有一種情況是RCO催化燃燒設(shè)備的熱交換器漏氣，催化劑床層有氣體短路，都會使得催化燃燒設(shè)備處理效果下降。

因此影響催化燃燒設(shè)備處理效果的因素很多，很復(fù)雜，并不是單一催化劑的問題。催化劑非常重要，還必須有設(shè)計制作合理的催化燃燒設(shè)備。

VOCs已經(jīng)作為一種污染物開始進行系統(tǒng)的防治，國內(nèi)外對VOCs的治理技術(shù)也開展了大量的研究和實踐。VOCs的治理技術(shù)多種多樣，在應(yīng)用中應(yīng)該根據(jù)工廠的實際情況做出合理的選擇。專家認為，催化燃燒技術(shù)因起燃溫度低、適用范圍廣、沒有二次污染等特點成為有應(yīng)用前景的VOCs處理技術(shù)之一。