冷藏物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?

國內(nèi)的物流業(yè)的發(fā)展越來越好，各種物品的運(yùn)輸難的就是冷藏物流運(yùn)輸，這對運(yùn)輸方法要求很高，因?yàn)槭抢洳匚锲匪员容^難保存。而冷藏物流運(yùn)輸就能很好的解決這一問題，它的冷藏發(fā)過程需要的工序很多，需要一步步的進(jìn)行才能達(dá)到冷藏物流運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

如何選擇質(zhì)量較好的冷藏車

在選擇醫(yī)a藥冷藏車制冷機(jī)組的之前，要先了解運(yùn)輸?shù)乃幤愤m合的溫度，如一般藥品要求在2-8度，超出這個范圍會破壞藥品性能，也有一些特殊的要求溫度低至-18度。所以如果運(yùn)輸普通藥品，只需選擇溫控精準(zhǔn)的制冷機(jī)組，而不用非要用zui低溫度達(dá)到零下二三十度的深凍機(jī)組。同時,按托運(yùn)人提出的有關(guān)資料對貨物進(jìn)行審核,掌握貨物的特性及長、寬高度,實(shí)際質(zhì)量,外形特征,重a心位置等以便合理選擇車型,計算允許裝載貨物的最a大質(zhì)量,不得超載。如果有特殊要求的，也要事先和冷藏車廠家溝通，以免選擇的制冷機(jī)組達(dá)不到要求溫度。在購買時首先要注意冷藏車的行駛范圍，如經(jīng)常在市區(qū)藥a店配送貨物，就需要選擇市區(qū)內(nèi)允許通行的車型。國四面包型冷藏車，福田、長安等小貨廂冷藏車是運(yùn)輸藥a物較為普遍的冷藏車。

冷藏運(yùn)輸指將易腐，易變質(zhì)食品在低溫下從一個地方完好地輸送到另一個地方的專門技術(shù)。是冷藏鏈中必不可少的一個環(huán)節(jié)，由冷藏運(yùn)輸設(shè)備來完成。

冷鏈物流的建設(shè)與其運(yùn)營方式的差距

據(jù)不完全統(tǒng)計，全國鐵路總運(yùn)行車輛33.8萬輛，冷藏車只有6970輛，僅占2%，規(guī)范保溫的保險冷藏車箱缺乏。冷藏運(yùn)輸量僅占易腐貨物運(yùn)量的25%，不到鐵路貨物運(yùn)輸總量1%。我國有保溫車輛3萬輛，而美國有20萬輛，日本有12萬輛。8萬輛，冷藏車只有6970輛，僅占2%，規(guī)范保溫的保險冷藏車箱缺乏。我國冷藏保溫車占貨運(yùn)比例僅為0.3%。美國、日本及西歐國家的食品冷藏運(yùn)輸率已經(jīng)達(dá)80%-90%，而我國只有10%左右。 就中國冷鏈系統(tǒng)的問題而言，很大程度可歸因于落后的基礎(chǔ)設(shè)施，即缺乏高質(zhì)量的設(shè)備。在國內(nèi)配送市場，冷藏運(yùn)輸車和火車車廂均嚴(yán)重不足，無法覆蓋到這個巨大的市場。同時，出口市場中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺。另外，與其他主要國家相比，中國冷庫的存量相當(dāng)?shù)?，完全不足以服?wù)如此龐大的消費(fèi)者群體。

加拿大冷鏈物流的健康發(fā)展得益于其完善的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，健全檢查與監(jiān)督機(jī)構(gòu)。同時，其中央與地方“分級管理、相互合作”的管理模式也值得我們借鑒。

冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男问?

倉儲型 　　冷庫分布不均行業(yè)集中度低 　　

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。　　

此外，冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有超a強(qiáng)整合能力的巨頭。例如，夏季長途運(yùn)輸冷藏車在條件允許的情況下會中途補(bǔ)給冰塊等以維持庫內(nèi)的低溫環(huán)境。根據(jù)中國倉儲協(xié)會冷鏈倉儲分會統(tǒng)計，排名的冷鏈倉儲運(yùn)營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的10.5%;十的運(yùn)營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的17.3%。運(yùn)營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。 　　

在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)代表。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)a秀的冷鏈倉儲運(yùn)營企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方政府和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民希望錯開產(chǎn)品上市時間，獲取更多的利潤，這類需求帶動了冷鏈物流快速發(fā)展。