油氣回收系統(tǒng)由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，彎頭、無縫鋼管;穿過罐體底部和頂部的無縫鋼管,或外部管路連接系統(tǒng);罐頂部的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

　　下面是加油站改造油氣回收系統(tǒng)過程中應(yīng)注意的問題

　　1、密閉性問題

　　加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個(gè)油氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)行的核心問題,通過近兩年的實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無法回復(fù)正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效,液位儀串線管密封失效是導(dǎo)致加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性不合格的主要原因。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公稱水容積不大于12L、公稱工作壓力不大于30MPa、用于充裝呼吸氣體，使用溫度范圍為-40℃~60℃并可重復(fù)充氣的移動(dòng)式復(fù)合氣瓶。

　　2、回氣管鋪設(shè)問題

　　加油站改造過程中,一般通過開挖地面,埋設(shè)回氣管路(坡向油罐,坡度 不小于1%) ,打壓試驗(yàn),回填管溝,地面硬化幾步進(jìn)行回氣管路改造。但在部分加油站油氣回收系統(tǒng)使用半年后, 液阻問題逐步顯現(xiàn)。

　　通過現(xiàn)場(chǎng)研究判斷其原因是,底下土質(zhì)情況變化,部分管路坡向油罐坡度變化,甚至出現(xiàn)變形打彎情況,從而導(dǎo)致冷凝油氣積聚,堵塞管路。因此在施工改造過程中,回氣管溝硬化,或加大坡向油罐坡度是避免此問題的有效手段。

　　3、卸油口、回氣口改造問題

　　部分單位為節(jié)省費(fèi)用,卸油口、回氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭,僅僅使用帽蓋, 其密封效果及其不良,導(dǎo)致油氣嚴(yán)重泄漏,整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失效。

說到氣瓶檢測(cè)設(shè)備，也就是液化氣鋼瓶檢驗(yàn)時(shí)候必須得設(shè)備，同時(shí)，就其在很大的程度上也就是會(huì)包含了液化氣鋼瓶殘液回收裝置，有液化氣鋼瓶卸閥機(jī)，之后有液化氣鋼瓶焚燒爐，接下來也就是會(huì)有液化氣鋼瓶旋轉(zhuǎn)式水壓試驗(yàn)機(jī)和液化氣鋼瓶拋丸除銹  機(jī)。

   氣瓶檢測(cè)設(shè)備成套檢測(cè)的時(shí)候，也就是會(huì)包括有靜電噴涂設(shè)備連電烘箱，還有鋼瓶自動(dòng)編碼機(jī)-印字機(jī)-壓扁機(jī)，再者就液化氣鋼瓶瓶閥校驗(yàn)臺(tái)以及其液化氣鋼瓶蒸汽清洗機(jī)等系列產(chǎn)品也必是屬于此成套設(shè)備的一種。