大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。現(xiàn)如今，從地理位置、安全便利、經(jīng)濟發(fā)展的角度來著眼未來，建立新絲綢之路經(jīng)濟首先就要構(gòu)建大的交通網(wǎng)絡(luò)，形成物流、資金流的便捷通道，使人力、物力、財力得到更優(yōu)的調(diào)配，而鐵路必將在其中將發(fā)揮“新絲綢之路經(jīng)濟帶”主橋梁、樞紐作用。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

鐵路運輸有費用低，運量大的特點，物資的流動促進了港口的繁榮，促進了鐵路的發(fā)展，更促進了地方經(jīng)濟的發(fā)展，靠港口使城市不斷發(fā)展壯大。

如果說港口是城市對外開放的窗口，是城市經(jīng)濟發(fā)展的動力，那么鐵路能有效化解港口運輸?shù)钠款i，是城市交通運輸?shù)拇髣用}，鐵路運輸?shù)匚皇种匾?

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

鐵路運輸也分為兩種，一種是火車快件，另一種是中鐵快運。后者提供門到門服務(wù)，但價格稍貴。關(guān)于時間，因為都是鐵路，所以時間是一樣的。運費的計算方式和汽運差不多，但是比汽運要貴些。一般來說，大件的物品不適合寄快遞的，也可以發(fā)火車，時間上比較快，也不太容易丟件。當然，如果你可以找到汽運的專線車，就會比這個快，而且價格還可以優(yōu)惠一些。同公路運輸及海運相比較，鐵路運輸受氣候環(huán)境、自然條件影響小，并且安全快捷，綠色環(huán)保，時效性有保證。鐵路運輸一般也是按重量計費（除非你走泡貨），到不同的城市價格不等。

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運輸專線

鐵路運輸是一個從事社會化運輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，運輸是生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)。運輸生產(chǎn)的全部意義就在于有計劃、有目的、有成效地實現(xiàn)旅客和貨物空間位置的移動，“位移”即為鐵路運輸產(chǎn)品。產(chǎn)品的數(shù)量以噸公里、人公里或換算噸公里計算，產(chǎn)品質(zhì)量特性包括安全、準確、迅速、經(jīng)濟、便利和文明服務(wù)，起安全為重要。大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國際鐵路中歐班列充分發(fā)揮運量大、運價低、速度快的優(yōu)勢，以海運時間的1／3，空運價格的1／5，為中歐之間貿(mào)易提供了除海運、空運之外的第三種物流選擇。

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

鐵路代理運輸?shù)膬?yōu)點：鐵路運輸具有安全程度高、運輸速度快、運輸距離長、運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)點，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢，是公路、水運、航空、管道運輸所無法比擬的。好多國家在中歐班列所經(jīng)過區(qū)域，因地制宜建立起工廠、物流集散基地，在降低物流成本同時，也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 鐵路運輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運輸，加上多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺鐵運的優(yōu)勢：1，時間優(yōu)勢。

大洋物流--紹興到法國里昂Lyon 中歐班列運輸

在“一帶一路”經(jīng)濟共榮圈建設(shè)戰(zhàn)略下，中歐班列如同一條紅絲帶緊緊聯(lián)系著沿線的各國。所謂“一帶一路”，分別指的是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。大洋物流--惠州到波茲南LechPoznan鐵路班列我國幅員遼闊，海運進口貨物大部分利用鐵路從港口運往內(nèi)地的收貨人，海運出口貨物大部分也是由內(nèi)地通過鐵路向港口集中，因此鐵路運輸是我國國際貨物運輸?shù)闹匾⒎绞??！耙粠б宦贰笔侵袊乱粚谜_認的發(fā)展戰(zhàn)略。“一帶一路”作為中國的國家戰(zhàn)略，對中國的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、中國在國際產(chǎn)業(yè)分工中的升級和確立中國在世界的話語權(quán)都具有深遠的戰(zhàn)略意義。

大洋物流--永康到布拉格Prague鐵路運費

中歐班列運輸價格的優(yōu)惠，降低企業(yè)或者客戶的物流成本，進而促使企業(yè)銷售商品時的價格也會有所降低。因此，中歐班列可謂是為民眾搭建物美價廉的商品交換平臺，讓民眾正真地使用到異國的特色和產(chǎn)品。中歐班列的發(fā)展從一個側(cè)面體現(xiàn)著中國鐵路的精神面貌：求實進取，包容創(chuàng)新。中歐班列作為一帶一路延伸的平臺，解讀了中國提出的公品的深刻內(nèi)涵，賣出自己的產(chǎn)品，買回自己需要的科技，這就是共贏。

大洋物流--金華到馬德里Madrid拼箱運輸

大洋物流有限公司是中國鐵總公司的一級貨運代理，與中鐵集裝箱公司，中鐵多聯(lián)公司建立了長期的緊密的合作關(guān)系，在深圳，廣州、成都、重慶、西安、義烏、贛州、鄭州、鷹潭、廣州大朗、東莞石龍、武漢、蘇州、合肥、上海，天津，連云港鐵路車站都擁有”三優(yōu)先”鐵路貨運發(fā)運計劃。通過近幾年的深度發(fā)展，班列貨物品種不斷豐富，從原來的手機、電腦這些IT產(chǎn)品，目前擴大到了衣服、鞋帽、汽車及零配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等等，汽車整車出口成為新增長點。在國際聯(lián)運計劃緊張時期，能得到車站的“三優(yōu)先”（優(yōu)先配車、優(yōu)先裝貨、優(yōu)先掛運）支持，保證貨物運輸效率。

大洋物流--義烏到波茲南Lech Poznan直達班列

鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，覆蓋地域廣闊，配套設(shè)施完善，運輸能力大，在地域性和承載力上的優(yōu)勢不容忽略，尤其適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運輸。大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列近年來，隨著“一帶一路”的實施，鐵路發(fā)展勢如破竹，如雅萬高鐵、匈塞鐵路、中老鐵路陸續(xù)推進，匈塞鐵路、中泰鐵路等合作項目都取得了新的進展。同時，通過班列運輸時間短，目前來看，中歐班列平均速度在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次于航空運輸，但成本較之航空運輸具有較大優(yōu)勢。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證，在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

中國鐵路不負眾望，在持續(xù)提高中歐班列開行質(zhì)量上做足了“功課”，采取大幅壓縮運到時限、顯著降低物流成本、持續(xù)完善服務(wù)平臺等舉措得到了越來越多歐洲國家的青睞。通過近幾年的深度發(fā)展，班列貨物品種不斷豐富，從原來的手機、電腦這些IT產(chǎn)品，目前擴大到了衣服、鞋帽、汽車及零配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等等，汽車整車出口成為新增長點。經(jīng)測算，貨物由中歐班列的陸路運輸比海運節(jié)約時間25天左右，物流成本重貨比空運節(jié)約資金80%，輕貨比空運節(jié)約資金20%左右。開行初期比較突出的返程空置率高的問題得到了逐步解決，從原來的去二回一，到去年年底的去三回二，到目前回來的99%，基本實現(xiàn)雙向運輸平衡，而且重箱率已經(jīng)達到88%，比去年提高4個百分點，安全保障水平也得到了提高。

大洋物流--德州到法國里昂Lyon中歐班列專線

中歐班列，開通新的國際運輸通道。隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來越來越密切，這就需要更加方便快捷的物流通道來滿足不斷增長的國際貿(mào)易，而設(shè)施聯(lián)通作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，中歐班列就成了連接亞歐國際運輸?shù)男聵蛄骸４笱笪锪?-溫嶺到漢堡Hamburg訂艙窗口中歐班列運營以來，我們國家鐵路部門始終堅持的做好鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量，不惜一切代價抓運輸品質(zhì)。截至目前，中歐班列已經(jīng)累計開行約15000列，通達境外15個國家的50多個城市，使國際運輸服務(wù)能力得到大幅度的提升。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標志性成果，成為新時代中國向世界展示。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--保定到法國里昂Lyon 中歐班列運輸

大洋物流--石家莊到布拉格Prague鐵路運費

大洋物流--成都到馬德里Madrid拼箱運輸

大洋物流--重慶到波茲南Lech Poznan直達班列

大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列

大洋物流集團成立于2002年，注冊資金6370萬，是國內(nèi)最早一批從事國際鐵路運輸?shù)钠髽I(yè)。在國家提出一帶一路政策之前，就已經(jīng)從事國際鐵路運輸11年了。如今，中歐班列運輸貨物已由初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具等品類。目前在中國的深圳、廣州、上海、天津、成都、北京、連云港、贛州、烏魯木齊以及國外的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、歐洲等地開設(shè)了分公司或子公司?？蔀榭蛻籼峁┤珖鞯氐今R拉舍維奇Malaszewicze/華沙Warsaw /漢堡Hamburg/杜伊斯堡Duisburg的中歐班列服務(wù)；漢堡Hamburg中歐班列快運

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路?，F(xiàn)如今，隨著中國推動新一輪高水平對外開放，中歐班列隊日漸壯大，中歐關(guān)系發(fā)展必將增添新的活力，歐洲經(jīng)濟將更加受益于中國的對外開放。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。漢堡Hamburg中歐班列快運