備受矚目的全國將在3月如期而至，上下已正式進(jìn)入“兩會(huì)倒計(jì)時(shí)”。適逢新中國成立70周年，2019年的兩會(huì)更加引人關(guān)注。

　　從2005年亮相兩會(huì)至今，宇通客車連續(xù)服務(wù)兩會(huì)從未缺席。2019年，宇通集團(tuán)總裁湯玉祥將作為全國人大代表再次出席盛會(huì)。

　　服務(wù)兩會(huì)15載

　　以可靠實(shí)力擔(dān)負(fù)國之重任

　　作為國內(nèi)最級(jí)別會(huì)議，每年兩會(huì)都會(huì)在服務(wù)用車上進(jìn)行嚴(yán)格篩選，對(duì)車輛的產(chǎn)品性能乃至制造商品牌形象等都有嚴(yán)苛的要求。宇通憑借多年服務(wù)兩會(huì)的成熟經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)定可靠的車輛品質(zhì)，多次獲得會(huì)議各方好評(píng)。

　　2005年，宇通客車擔(dān)任兩會(huì)服務(wù)用車，在之后的十余年里，宇通憑借舒適、節(jié)油、故障率低等優(yōu)勢(shì)，服務(wù)用車數(shù)量穩(wěn)步提升。截至2018年兩會(huì)，承擔(dān)兩會(huì)期間交通保障的宇通客車?yán)塾?jì)達(dá)到700多臺(tái)，宇通也連續(xù)多年蟬聯(lián)兩會(huì)用車數(shù)量多的品牌。

　　宇通連續(xù)多年高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)堅(jiān)守，不僅是對(duì)中國客車業(yè)輝煌發(fā)展好證明，也是對(duì)當(dāng)下中國制造不斷強(qiáng)大的好詮釋!

　　宇通在圓滿完成兩會(huì)交通保障服務(wù)的同時(shí)，讓世界共同見證了中國民族品牌公商務(wù)車的崛起，也讓宇通T7成為這個(gè)新時(shí)代的見證者、同行者。

　　2019年，宇通也會(huì)以更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)兩會(huì)，彰顯自主品牌和中國制造的硬實(shí)力。

　　相約2019兩會(huì)

　　宇通為美好出行發(fā)聲

　　進(jìn)入2019年“兩會(huì)時(shí)間”，關(guān)于“出行”話題的討論不絕于耳。隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，宇通客車以新能源產(chǎn)品為核心，推出城市公共出行整體解決方案，致力于將美好出行融入人們的日常生活中。

　　為美好出行，是宇通客車的使命所在，也關(guān)系到每個(gè)人的生活。今年的兩會(huì)，宇通依舊會(huì)為“美好出行發(fā)聲”，并誠邀你來加入，提出交通出行建議和期許，為美好出行發(fā)聲!

　2019年，宇通T7在兩會(huì)的用車輛為107輛，遠(yuǎn)超豐田柯斯達(dá)20多輛。這是否意味著，在商務(wù)中型車市場(chǎng)，已經(jīng)打敗了豐田柯斯達(dá)?

　　2012年，方得網(wǎng)發(fā)表《十年 湯玉祥能否打敗日本柯斯達(dá)》(上下)。2015年，宇通推出商務(wù)中巴T7。

　　2019年的兩會(huì)上，宇通客車服務(wù)兩會(huì)車輛共計(jì)239輛，占比達(dá)62%。其中，宇通T7公商務(wù)用中巴有107輛，占了兩會(huì)公商務(wù)用中巴絕大多數(shù)(注：今年兩會(huì)柯斯達(dá)只有20多輛)，打破了兩會(huì)公商務(wù)車合資品牌一統(tǒng)天下的格局。

　　宇通T7推出4年后，算是打敗柯斯達(dá)了嗎?

　　宇通T7服務(wù)2019兩會(huì)

　　宇通需要打敗柯斯達(dá)

　　宇通客車，在國內(nèi)客車行業(yè)是”,其銷量連續(xù)多年占據(jù)中國乃至全球客車行業(yè)一。

　　宇通客車雖然在整個(gè)客車行業(yè)中銷量、口碑遙遙，但在公商務(wù)用車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不僅是宇通客車，還有其他國內(nèi)自主客車企業(yè)，長(zhǎng)久以來，都曾經(jīng)不是合資企業(yè)的對(duì)手，尤其是豐田柯斯達(dá)。

　　豐田柯斯達(dá)，曾經(jīng)是國內(nèi)豪華中型客車市場(chǎng)的霸主?？滤惯_(dá)進(jìn)入中國后，憑借其精湛的制造工藝，積累了深厚的用口碑。自2002年以來，柯斯達(dá)已經(jīng)連續(xù)17年服務(wù)兩會(huì)。

　　每年的兩會(huì)，成為客車比拼的舞臺(tái)。哪個(gè)品牌在兩會(huì)上“露臉”多，使用率高，也就說明這個(gè)品牌在這一領(lǐng)域占居著較高的位置或銷量。2016年以前的兩會(huì)上，合資品牌的公商務(wù)用車不管是使用率還是銷量，都要比國內(nèi)自主產(chǎn)品表現(xiàn)要好。

　　中國的客車市場(chǎng)，已經(jīng)幾乎都是國產(chǎn)品牌的天下了，唯獨(dú)在商務(wù)用車市場(chǎng)，長(zhǎng)久以來卻一直無法撼動(dòng)豐田柯斯達(dá)的地位。

　　特別是兩會(huì)，中國最重要的會(huì)議，會(huì)議用中巴車都是國外品牌，這讓宇通這個(gè)客車行業(yè)的“”“意難平”。

　　特別是，宇通還有特別的“民族情結(jié)”。在宇通客車內(nèi)部，有一個(gè)不成文的規(guī)定，日系品牌車輛進(jìn)入宇通廠區(qū)時(shí)，會(huì)被門衛(wèi)攔下，日系車輛只能停在廠區(qū)外。

　　在商用中巴市場(chǎng)，宇通想打敗柯斯達(dá)，不僅僅是希望行業(yè)一的頭銜更完美，其民族情結(jié)也占了很大部分。

　　2015年，宇通推出了全新公商務(wù)用車，取名“T7”，其寓意就是要為民族品牌“提氣”。

　　宇通真的能打敗柯斯達(dá)

　　為什么長(zhǎng)期以來，中國品牌客車可以在所有領(lǐng)域做到國產(chǎn)化，唯獨(dú)商用車市場(chǎng)一直久攻不下呢?

　　這也許在于，豐田柯斯達(dá)品質(zhì)優(yōu)良，并且，很多機(jī)關(guān)也形成了使用習(xí)慣。

　　豐田COASTER 誕生于1969年02月;2004年，一汽豐田，將豐田汽車旗下的中巴品牌COASTER 引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)，并命名為柯斯達(dá)。中國生產(chǎn)的豐田柯斯達(dá)憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，一直占據(jù)著中國端公商務(wù)用車最重要的地位。

　　特別是2002年以來，柯斯達(dá)作為兩會(huì)公商務(wù)用車頻頻露臉，銷量連續(xù)20多年在公商務(wù)用車占比高，讓自主客車品牌很是汗顏。

　3月7日，宇通環(huán)衛(wèi)10臺(tái)3噸路面養(yǎng)護(hù)車和5臺(tái)YTZ5182GQX20D5高壓清洗車交付于商丘市睢陽區(qū)城市管理，該批車輛用于睢陽區(qū)新增道路使用以及舊設(shè)備的更新。

　　此次交付的環(huán)衛(wèi)車輛均是宇通環(huán)衛(wèi)旗下較為熱門的環(huán)衛(wèi)車型，其中3噸路面養(yǎng)護(hù)車主要用于城市步行道路的清洗養(yǎng)護(hù)、攤點(diǎn)路面和小廣告清洗。

　　該車輛具有線狀高壓水幕清洗、左右角噴清洗、柱狀單點(diǎn)清洗、手動(dòng)噴槍清洗、手推式噴架清洗等多項(xiàng)功能。車輛不僅具有普通灑水車的功能，還可高壓清洗路面、路緣，調(diào)節(jié)空氣濕度，改善空氣質(zhì)量，并能用高壓水槍清洗路標(biāo)、廣告牌等。

　　而YTZ5182GQX20D5高壓清洗車是集沖洗、灑水降塵及綠化帶澆灌等于一身的多功能環(huán)衛(wèi)車，其工作原理是利用副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓水泵產(chǎn)生高壓水流，經(jīng)噴水架的噴嘴噴出，形成一道高壓水作業(yè)面，將路面的陳舊污漬清洗干凈或高壓水經(jīng)左、右角噴噴出，清洗路緣、人行道及隔離帶護(hù)欄。每次到達(dá)公司樓下時(shí)，都能看到公司園區(qū)里的“新寵”——宇通智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人，它每次遇到我們，都會(huì)停下來跟大家“打招呼”。

　　使用高壓噴槍還可清洗路標(biāo)、廣告牌、高架橋等，此外車輛配備高壓噴霧系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的噴霧降塵及調(diào)節(jié)空氣濕度功能。利用底盤側(cè)取力器驅(qū)動(dòng)的低壓水泵產(chǎn)生具有一定壓力的大流量水流,分別利用前鴨嘴噴嘴、中對(duì)沖噴嘴和后灑噴嘴來實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的沖洗和灑水降塵，利用后置灑水炮實(shí)現(xiàn)對(duì)墻面、護(hù)欄的沖洗和應(yīng)急消防等功能。14米，車輛上層49個(gè)座位、下層13個(gè)座位，是普通公交車座位數(shù)的1。

　　該高壓清洗車充分利用高壓水的動(dòng)能，以高壓力、低流量的方式清洗，去污能力強(qiáng)、高效節(jié)水,利用低壓水大流量的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的沖洗、灑水降塵和綠化帶的澆灌。主要用于城鎮(zhèn)道路、廣場(chǎng)、公路、橋梁、隧道、大型倉庫、港口碼頭的環(huán)衛(wèi)保潔作業(yè)。

　　在完成此次15臺(tái)車輛的交付后，商丘市睢陽區(qū)宇通環(huán)衛(wèi)設(shè)備保有量已達(dá)到57臺(tái)!

　　兩款環(huán)衛(wèi)車功能全面，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，投入使用后將致力于商丘當(dāng)?shù)氐缆仿访媲鍧嵶鳂I(yè)條件的改善，推動(dòng)當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)設(shè)備升級(jí)，為藍(lán)天行動(dòng)助力!

　在整體面臨下行壓力的商用客車市場(chǎng)，新能源車成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

　　商用客車企業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”，600066.SH)也公布了其1月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)披露，2019年1月宇通客車的月銷量為5265輛，相較去年同期增長(zhǎng)23.24%，而月產(chǎn)量為5512輛，同比上漲0.62%。

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2019年1月汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示2019年1月中國商用客車的月銷售量為3.3萬輛，同比下降6.7%，環(huán)比下降幅度更是達(dá)到49.3%，跌幅遠(yuǎn)大于汽車行業(yè)總體的下行速度，而在商用車銷售量排名前十的企業(yè)中，僅有宇通客車一家在同比銷售數(shù)據(jù)有所增長(zhǎng)，而環(huán)比有所增長(zhǎng)的企業(yè)也僅有北汽福田、華晨雷諾兩家，其余企業(yè)均呈現(xiàn)明顯的下降趨勢(shì)。每次在上班的路上，我都會(huì)經(jīng)過一個(gè)車流、都超大的十字路口，這個(gè)十字路口曾是很多人在早高峰的噩夢(mèng)，經(jīng)常因?yàn)楣尾涞冉煌ㄊ鹿识鲁梢诲佒唷?

　　中汽協(xié)的數(shù)據(jù)還顯示，2019年1月中國新能源商用車產(chǎn)銷分別完成0.9萬輛和1.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)90.1%和135.1%，占據(jù)全體新能源汽車銷量構(gòu)成的約10%。

　　值得注意的是，在商用客車行業(yè)面臨下行壓力的背后，新能源客車的表現(xiàn)則尤為強(qiáng)勁。宇通客車方面的工作人員在接受一財(cái)經(jīng)記者的采訪時(shí)表示，雖然月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并沒有將新能源與傳統(tǒng)能源客車進(jìn)行分類，但新能源客車成為公司、且具有未來發(fā)展前景的環(huán)節(jié)，對(duì)于公司運(yùn)營的貢獻(xiàn)程度也在不斷加大。9米(電量300-315kwh)14輛(空調(diào))、充電樁：240KWH充電樁15輛及基礎(chǔ)建設(shè)。

　　中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清則認(rèn)為，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)說明中國客車市場(chǎng)已經(jīng)開始向寒冬演變，但新動(dòng)能仍然存在。

　　佘振清表示，從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，客車市場(chǎng)“入冬”的速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于此前的預(yù)測(cè)，一方面受到航空、鐵路交通的發(fā)達(dá)，導(dǎo)致公路客車市場(chǎng)萎縮;另一方面則是在此前公交車的銷售透支未來的市場(chǎng)，且大多依賴地方財(cái)政，導(dǎo)致市場(chǎng)本身可擴(kuò)張空間縮小，而進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)還在增多。宇通凱倫賓威算得上是房車界的“大佬”了，2014年6月，鄭州宇通客車股份有限公司客車專用車分公司整合旗下資源，盛大發(fā)布了全新房車品牌——?jiǎng)P倫賓威。

　　佘振清同時(shí)認(rèn)為，近五年新能源公交車市場(chǎng)的變革巨大，導(dǎo)致大量的新能源公交車進(jìn)入市場(chǎng)，替換掉傳統(tǒng)燃油公交車，而這些燃油公交車大多遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家規(guī)定的報(bào)廢年限，這些大批量的“二手新車”的淘汰必然會(huì)傳統(tǒng)燃油客車的需求，另外，客車市場(chǎng)受到政策的影響較大，在國家扶持新能源汽車逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的大背景下，新能源汽車將成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能毋庸置疑。這也讓我們有足夠的理由和信心相信：宇通帶給大家的智能交通時(shí)代很快就會(huì)到來。