熱軋無(wú)縫鋼管介紹

熱軋無(wú)縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過(guò)熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無(wú)縫鋼管在經(jīng)過(guò)質(zhì)檢后要經(jīng)過(guò)工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過(guò)大就要進(jìn)行矯直矯正。2、熱軋(擠壓無(wú)縫鋼管)：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。

控制無(wú)縫鋼管淬火時(shí)的彎曲度

減少無(wú)縫鋼管在旋轉(zhuǎn)輪上的懸出端長(zhǎng)度。通過(guò)合理的旋轉(zhuǎn)輪布局及無(wú)縫鋼管長(zhǎng)度控制，將無(wú)縫鋼管端部懸出量控制在≤600 mm，可有效減小淬火時(shí)的離心力，降低無(wú)縫鋼管管端彎曲度。

合理控制旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速。

控制水淬旋轉(zhuǎn)輪中心。旋轉(zhuǎn)輪中心偏差對(duì)無(wú)縫鋼管淬火時(shí)彎曲度有較大影響。經(jīng)研究，旋轉(zhuǎn)輪中心極差應(yīng)控制在0 ～5 mm。

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無(wú)縫鋼管的酸洗處理產(chǎn)品特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)和工藝流程是比較多的，而且也是比較復(fù)雜的，對(duì)于無(wú)縫鋼管生產(chǎn)中要用到酸洗和鈍化的，這樣做的目的增加了無(wú)縫鋼管的一層保護(hù)膜，使得無(wú)縫鋼管更加堅(jiān)固和耐用，從而使得優(yōu)勢(shì)更加突出。

無(wú)縫鋼管的酸洗處理產(chǎn)品特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

碳鋼酸洗鈍化液將酸洗和鈍化合二為一，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率

酸洗鈍化液的使用和操作非常方便，槽洗浸泡使用中小型碳鋼管件，或使毛刷刷涂或噴淋的方法進(jìn)行操作， 清水沖洗即可。

細(xì)密無(wú)縫鋼管分類

細(xì)密無(wú)縫鋼管分類一：重要交貨形態(tài):NBK( N) GBK( A) BK( C) BKW( LC) BKS( SR) 

細(xì)密無(wú)縫鋼管分類二：重要特點(diǎn):鋼管表里壁無(wú)氧化層,蒙受高壓無(wú)走漏,,高光亮度,冷彎穩(wěn)定形,擴(kuò)口、壓扁無(wú)縫隙   細(xì)密無(wú)縫鋼管分類六)重要用處:使用于液壓體系配管、汽車制造配管、工程機(jī)器、鐵路機(jī)車、航空航天、船舶、注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、機(jī)床、柴油機(jī)、煤油化工、電站、汽鍋設(shè)置裝備擺設(shè)等各行各業(yè)。無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。