東風(fēng)天龍寬厚的保險杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵,還分割出兩

東風(fēng)天龍寬厚的保險杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵，而且還分割出兩層蹬車踏板，兩層踏板均以鋁合金材質(zhì)做了防滑處理，配合上部兩側(cè)蹬車?yán)?，為駕駛員清潔擋風(fēng)玻璃提供了安全保障。兩側(cè)主后視鏡為一體化設(shè)計，既可以減少行駛風(fēng)阻，又顯得整潔美觀。外殼噴涂與車身同色，看上去更協(xié)調(diào)。鏡片帶電加熱和電調(diào)節(jié)功能，既方便駕駛員調(diào)節(jié)照射角度，也可減少因鏡面起霧帶來的干擾。前部和右側(cè)補盲鏡布局合理，置身駕駛座環(huán)視查看，補盲效果恰到好處。

東風(fēng)天龍KL載貨車主要搭載是11L排量dCi465發(fā)動機

東風(fēng)商用車技術(shù)中心商品開發(fā)部總師嚴(yán)利群表示，動力上，東風(fēng)天龍KL載貨車目前主要搭載的是11L排量dCi465發(fā)動機，較大功率為465馬力，較大扭矩可達(dá)2200N·m，變速箱匹配的是14擋手動擋DT1420變速箱，動力的經(jīng)濟(jì)性得到充分的優(yōu)化。而在駕駛室的設(shè)計上，此次東風(fēng)天龍KL載貨車駕駛室有10%風(fēng)阻的降低，可以帶來1%-3%的油耗節(jié)省，較大限度的減少了油耗，；在總成及零部件方面面，通過高溫、高原、高濕、山匙、寒匙適應(yīng)性試驗，對超70項關(guān)鍵總成及零部件進(jìn)行可靠性提升，可靠性已經(jīng)達(dá)到了國際水平，整車B10壽命可達(dá)到120萬公里，保證了車輛高出勤率。

東風(fēng)天龍牽引車動力是這臺車格外大的一個長處

東風(fēng)天龍牽引車動力是這臺車格外大的一個長處，雖然發(fā)動機看上去不是很強，但是沒想到動力還是異常充足的，驅(qū)動形式采用6X4，大腳油門下去的時候有著特別好的推背感。采用的是東風(fēng)手動變速箱，檔位變換速度快，平順性也相當(dāng)好，檔位數(shù)是14個，變道超車行云流水，整體來說動力輸出都很平穩(wěn)。經(jīng)過東風(fēng)精湛的調(diào)教技藝調(diào)教之后，發(fā)動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。動力輸出強勁，變速箱對駕駛者意圖領(lǐng)會本領(lǐng)強，與駕駛者心有靈犀，駕御人的行駛體驗立馬得到大幅度提高。東風(fēng)天龍牽引車的扭矩數(shù)據(jù)是2200，較高車速可達(dá)110公里/小時，比起東風(fēng)天龍牽引車較大的競品車型大運N8V來看平分秋色?？傊?，擁有其動力數(shù)據(jù)的支持，東風(fēng)天龍牽引車的動力呈現(xiàn)的確不凡。