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渦旋壓縮機(jī)高溫過熱表現(xiàn)為排氣或頂部溫度保護(hù)、壓機(jī)腔體溫度過高、高壓保護(hù)。長時(shí)間高溫過熱， 不僅會(huì)降低電機(jī)絕緣性能和可靠性，縮短電機(jī)壽命；而且還會(huì)降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。風(fēng)冷開利螺桿壓縮機(jī)

酸解后的潤滑油會(huì)引起鍍銅現(xiàn)象，鍍銅后磨損產(chǎn)生的細(xì)小金屬屑夾雜于潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用；另一方面，細(xì)小的金屬屑由于磁性而聚集于電機(jī)繞組中，構(gòu)成導(dǎo)電回路，引起局部放電或線圈短路。

原因：

系統(tǒng)真空度不夠。

制冷劑追加過少或制冷劑泄漏。

系統(tǒng)回氣管冰堵導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高。

連接配管過長或管徑小，系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。

低溫制冷壓縮機(jī)、高溫制冷壓縮機(jī)、中央空調(diào)壓縮機(jī)詳詢廣州豪美制冷，是美國開利Carrier壓縮機(jī)、比澤爾壓縮機(jī)的代理商，歡迎來電咨詢！

壓縮機(jī)缺油與壓縮機(jī)潤滑不足

渦旋壓縮機(jī)在工作時(shí)，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤滑油。壓縮機(jī)短時(shí)間缺油會(huì)使得壓縮機(jī)內(nèi)部各相關(guān)部件異常磨損，導(dǎo)致振動(dòng)、噪音大；長時(shí)間缺油會(huì)使得內(nèi)部各相關(guān)部件過熱，導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸，壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、排氣或頂部溫度保護(hù)、過電流保護(hù)、電源空開跳閘、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常、壓縮機(jī)腔體溫度過高等。風(fēng)冷開利螺桿壓縮機(jī)

1、壓縮機(jī)長期頻繁啟停。

2、系統(tǒng)含空氣或水分。

3、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移稀釋潤滑油。

4、壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯(cuò)）。

5、系統(tǒng)冷媒泄漏使壓縮機(jī)潤滑油偏少。

6、系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)，與潤滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使得潤滑油變質(zhì)。

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冷庫里的壓縮機(jī)出了問題怎么辦？風(fēng)冷開利螺桿壓縮機(jī)

例如壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)它就嗚嗚日響...出問題時(shí)為什么吱吱的響?當(dāng)它吱吱的響時(shí),冷庫里的冷風(fēng)機(jī)也不轉(zhuǎn),還有冷庫內(nèi)的低溫度明顯升高,。把電閘關(guān)了,重新開機(jī)后一切又是正常.

按我司的技術(shù)人員分析你的冷庫機(jī)組應(yīng)沒大問題，問題出在制冷系統(tǒng)不正常，控制電路的高低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作，如有配置壓力表應(yīng)該能很直觀地發(fā)現(xiàn)是因高壓或低壓導(dǎo)致故障停車。壓縮機(jī)與冷庫內(nèi)的冷卻器風(fēng)機(jī)是同步的，所以此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)庫內(nèi)風(fēng)機(jī)停止的現(xiàn)象。故障停機(jī)沒制冷，庫內(nèi)溫度當(dāng)然會(huì)升高。

“壓縮機(jī)在運(yùn)行中為什么“蹦”的一小聲后，它就“吱吱”響-----”，

“吱吱”響是壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)機(jī)內(nèi)的高壓端經(jīng)閥片、活塞向低壓端微微泄壓的現(xiàn)象。如果是低壓導(dǎo)致的只能是冰堵（臟堵如沒處理是沒可能自愈的），以更換干燥過濾器解決之。高壓所致的停車與散熱不良有關(guān)，建議檢查冷卻條件是否變差并改善之。

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壓縮機(jī)是水冷的好還是風(fēng)冷的好？風(fēng)冷開利螺桿壓縮機(jī)

水冷優(yōu)缺點(diǎn)：

1、前期投資成本高，難以遷移。

2、冷卻效果好，環(huán)境因素影響小。

風(fēng)冷：

1、投入少，可以遷移；

2、冷卻效果隨環(huán)境溫度變化而變化。冬天效果好，夏天比較差。就像家里的空調(diào)，夏天室外溫度較高，制冷效果就會(huì)比較差。

建議：根據(jù)自己的實(shí)際情況，市場(chǎng)上風(fēng)冷的還是比較多，水冷一般都涉及比較大的項(xiàng)目才用。