隧道工程安全運營的重點要做好是防寒保溫，如果沒有解決好該問題，在運

營后期會接連出現(xiàn)一系列的病害癥狀：襯砌開裂、酥碎、剝落、襯砌掛冰、隧底

冒水積冰、洞門開裂等。嚴重影響行車安全，縮短隧道使用壽命，給養(yǎng)護與管理

增加了難度。因此寒區(qū)隧道宜設置保溫措施，從而有效保護隧道結(jié)構不受凍脹

而產(chǎn)生破壞。

因此，在隧道設計上，應在防寒保溫方面采取相應的措施。在隧道襯砌表面

采用聚酚醛保溫材料或其他保溫殘料，參數(shù)應達到相關標準。

保溫材料按材質(zhì)可分為三大類：無機絕熱材料(如膨脹珍珠巖、膨脹蛭石、

泡沫石棉、微孔硅酸鈣等)，金屬絕熱材料和有機絕熱材料(聚乙烯、聚氨酯、

聚、泡沫塑料、聚乙烯等)。目前隧道上常用的保溫材料是聚酚醛和聚氨酯材料，而這些材料的保溫性能還與其配比、生產(chǎn)工藝都有密切的關系。

由于寒區(qū)隧道氣候條件特殊，保溫材料用量大，為保證保溫效果和質(zhì)量，為保證隧道

工程使用的保溫材料合格，隧道工程部應對保溫材料開展調(diào)研工作。組織邀請、研究院、設計、監(jiān)理、施工等單位的相關技術人員，對調(diào)研結(jié)果進行咨詢論證。

實地考察取樣，考察產(chǎn)品參數(shù)及隧道保溫實際應用中的的保溫效果。

醛泡沫保溫材料還具有其良好的抗沖擊性，可以有效的緩沖防震包裝，減少其產(chǎn)品的破損，酚醛泡沫塑料還擁有良好的吸水率低，吸濕性小，化學穩(wěn)定性好的特點，因此應用十分的廣泛，受到眾多消費者的青睞。隧道酚醛板厚度對溫度場的分布影響明顯。底板的凍深比拱頂和拱腰大很多，主要原因是底板沒有鋪設隔熱保溫材料：拱腰凍深比拱頂?shù)囊晕⑿⌒?，主要原因是計算斷面埋深較淺，拱項的溫度受到了上表面山體溫度的影響。廊坊科立邇化工自主研發(fā)、、創(chuàng)造出綠色節(jié)能、防火、特別適合中國國情的建筑節(jié)能技術系統(tǒng)，解決了常規(guī)的墻體保溫材料的開裂龜裂的問題，提升了外墻保溫材料的防火等級，達到不燃，延長了外墻保溫的使用壽命，使保溫材料和墻體具有同樣的使用壽命。酚醛板又稱ben酚板，其芯板和面板均采用一級板，經(jīng)過芯板雙面過膠、排板、冷壓、熱壓合成。公司自成立以來，始終堅持“品質(zhì)為先、信譽如山”的原則，經(jīng)過不斷努力，本公司的保溫材料已經(jīng)到全國各大、中城市，深受廣大客戶認可和好評。

外墻保溫新選擇—酚醛保溫板

建筑節(jié)能的選擇是外保溫，其中保溫材料的選擇占有重要的地位。目前，市場份額大于有機保溫板，如EPS板，XPS板，PU板等，占70％以上;無機材料如水泥泡沫板，玻璃化微珠，灰渣，巖棉板，泡沫陶瓷等產(chǎn)品占不到30％;外墻保溫一體化板發(fā)展迅速，取代了，高成本，低安全性的天然石材，面向經(jīng)濟的發(fā)展和社會的快速發(fā)展，酚醛保溫板的應用前景廣闊。酚醛泡沫材料是聚合物有機硬鋁箔泡沫產(chǎn)品，其由熱固性酚醛樹脂發(fā)泡。它重量輕，防火，不，不，無毒，不滴水，溫度范圍廣。 -196~200°C）是HVAC制冷工程的理想保溫材料，在低溫環(huán)境下不會發(fā)生收縮或脆化。酚醛防火保溫板是由熱固性酚醛樹脂發(fā)泡而成，它具有優(yōu)異的防火、隔熱、隔音、輕質(zhì)節(jié)能等性能，耐熱、難燃自熄、耐火焰穿透、遇火無滴落物和防止火災蔓延的阻火性等優(yōu)點。由于其閉孔率高，導熱系數(shù)低，保溫性能好，具有耐水性和耐水性。透氣性是絕緣的理想節(jié)能材料。由于酚醛具有苯環(huán)結(jié)構，因此尺寸穩(wěn)定且變化率高