貝雷片跨越鐵路施工方案

　　貝雷片跨越鐵路施工段為3孔標準跨徑為25m的后張法預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋梁下部結構橋墩柱式橋墩，基礎均為鉆孔灌注樁基礎。  現(xiàn)橋位有上跨橋一座，上部為3×20m后張法預應力混凝土空心板梁，每孔10片梁，橋寬13m，已拆除兩邊孔梁及橋臺。每片邊梁重35.9t，一側防撞墻重4.8t，邊梁上橋面瀝青混凝土與混凝土重7.2t，一片邊梁與防撞墻及橋面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，中梁上瀝青混凝土與混凝土重9t，一中梁與橋面混凝土合重42.3t。貝雷橋工程下部為樁徑D=1.2m三柱式中墩與肋板式橋臺，墩臺基礎為鉆孔灌注樁，予以拆除。防護棚：為了保證既有橋拆除、建橋架梁等施工行車安全，在線路兩側安裝貝雷片防護架36m。利用上鋪20a工字鋼，工字鋼中心間距0.5m。防止落物，工字鋼上部鋪設粗細兩安全網(wǎng)。

貝雷橋工程在工作條件分析時，材料的力學性能一般是直接的選材依據(jù)，如中低壓容器設計時，必須滿足特定的如a≤G的特定條件。但是抗壓強型貝雷橋經(jīng)營企業(yè)分析后認為，值得指出的是由于過程裝備往往接觸腐蝕性高、低溫等介質，貝雷橋工程因此這些工作環(huán)境因素應予高度重視。抗壓強型貝雷橋制造廠商認為，在構件工作條件分析和失效分析的基礎上明確了構件的使用性能后，還要把構件性能要求按照相關步驟進行操作分析。

貝雷橋工程的貝雷橋工程

桁架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。 桁架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。貝雷橋工程

在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個 橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。

桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾 具固定橫梁時使用的。

桁架構件的材料為16Mn，每片桁架重270kg。桁架連接銷及保險銷桁架連接銷供連接相鄰兩桁架用，形狀如圖所示。重量為3kg,在錐度一端有一個插保險銷用的小孔。加強弦桿主要用來加強桁架弦桿的 承載能力材料、斷面與桁架上弦桿相同構造與桁架上弦桿比弦桿螺栓孔座板與桁架弦桿上孔的座板高低位置不同外余。

一根加強弦桿重兩根弦桿螺栓與桁架弦桿相連。弦桿螺桿用以加強弦桿與桁架間的連接栓規(guī)格桿螺栓M36×18，材質為16Mn,抗剪力為150KN,拉力為80KN。桁架螺栓用以上下層桁架的連接，比弦桿螺栓長，它的構造均與弦桿螺栓相同。