KV100導(dǎo)流罩重新設(shè)計,更高更大,足以把后面的貨廂“包進(jìn)來

相對于100p車型，KV100的導(dǎo)流罩進(jìn)行了重新設(shè)計，更高更大，足以把后面的貨廂“包進(jìn)來”，這樣設(shè)計的好處是能進(jìn)一步降低風(fēng)阻，而且車頭、貨廂整體看上去更加協(xié)調(diào)、美觀。它的后視鏡有之處，就是它配有廣角后視鏡，一個大后視鏡分為上下兩塊，廣角鏡能把更多路況映照進(jìn)來，提高的是并線、超車時的安全性。作為一款專注于城市內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)奈锪饔密?，KV100對發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行了提升，五十鈴4K系列發(fā)動機(jī)，大115馬力，大扭矩280Nm，對于貨物5噸以內(nèi)的市內(nèi)運(yùn)輸工況而言，完全夠用。

定速巡航按鍵,設(shè)置在這個區(qū)域使用起來比較便捷,不用擔(dān)心誤觸

此外，在儀表臺另一側(cè)，我們還發(fā)現(xiàn)了定速巡航按鍵，設(shè)置在這個區(qū)域使用起來比較便捷，不用擔(dān)心誤觸。在中控區(qū)域，KV100的改變比較少，手動空調(diào)、收音機(jī)以及三個大尺寸的儲物格非常實(shí)用，下方還有伸縮雙杯架的設(shè)定，雖然看起來配置不算，但是該有的一樣都沒拉下。

褪去浮華，我們也該理性思考一下，卡身就是從事生產(chǎn)的工具，對于配置來說，其實(shí)能滿足日常的使用就已經(jīng)足夠了。一味地追求高大上的配置反而可能會帶來不必要的麻煩，比如：使用周期長了之后，就要面對各項(xiàng)電子元件開始老化、失靈等問題。不過在這個問題上，想必每個卡友的想法都有所差別。

M600采用的F031前橋和R055后橋,后橋速比為5

M600采用的F031前橋和R055后橋，后橋速比為5.875，大速比扭矩更大，拉重貨更有勁。

制動系統(tǒng)采用氣壓制動，駐車制動為斷氣剎，標(biāo)配ABS制動系統(tǒng)，可選配盤式制動，在重載情況下依然能發(fā)揮出的制動力；同樣使用了先進(jìn)的設(shè)備和工藝，在提高承載能力的同時更加輕量化。不僅如此，M600輕卡的平順性也非常不錯，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)校，完全能夠適應(yīng)各種路況。