輪胎應(yīng)避免存放在日曬、原料油、堿性、物和有機(jī)化學(xué)腐蝕物的周圍。所有輪胎應(yīng)存放在冷卻、干燥、潮濕的房間內(nèi)，輪胎應(yīng)垂直放置，禁止疊放、疊放或串心懸掛。儲(chǔ)存和釋放不得超過三年。如果需要單獨(dú)儲(chǔ)放，內(nèi)胎應(yīng)裝入不能伸縮、放置或疊放的適當(dāng)氣體。非獨(dú)立儲(chǔ)放時(shí)，須置于輪胎內(nèi)，并適當(dāng)通風(fēng)。在冬季嚴(yán)寒地區(qū)，由于平均氣溫較低，輪胎硫化橡膠的延展性增加，延展性降低，車輛在停留或長期停放后再次行駛，開發(fā)應(yīng)抬起離合踏板以穩(wěn)定開發(fā)，頭幾公里才能低速行駛，等到輪胎溫度升高后才能一切正常行駛。如果車在冰上停了一段時(shí)間，接地裝置位置很可能被鎖住，起步時(shí)需分外小心，以免 胎面被撕破。汽車長時(shí)間停在寒冷地區(qū)，為了避免 輪胎與路面結(jié)冰，應(yīng)在輪胎下側(cè)墊上木工板或碎石。


起重機(jī)常見，廣泛應(yīng)用于港口、港口、貨運(yùn)站等工業(yè)。港口起重機(jī)是非常普遍的一種，一般由動(dòng)力裝置和支架兩部分構(gòu)成。起重機(jī)的重要工作性能兩者的原理也有很大關(guān)系。起重機(jī)的基本原理是其動(dòng)力裝置的構(gòu)成及其運(yùn)行。動(dòng)力裝置由馬達(dá)、減速機(jī)、離合器、制動(dòng)器、繩筒、鍍鋅繩等構(gòu)成。電動(dòng)機(jī)是附近磁性單相容電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)方案有關(guān)閉電源的制動(dòng)系統(tǒng)組織的電動(dòng)機(jī)也有熱敏開關(guān)，可以避免 電動(dòng)機(jī)超溫?fù)p壞的減速器是二級(jí)傳動(dòng)齒輪的減速，因此 與電動(dòng)機(jī)相連的離合器、制動(dòng)器和蒼蠅筒組裝在一起，但是離合器脫離的情況下，可以迅速降低動(dòng)力裝置外殼正面打開的圓孔可以用來安裝電吹風(fēng)，客戶可以根據(jù)需要配置電吹風(fēng)進(jìn)行強(qiáng)制冷凍。


吊車多液壓缸加一級(jí)繩排的特點(diǎn)是末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮吊車租賃，其它伸縮臂采用多級(jí)缸或多個(gè)單級(jí)缸或多級(jí)缸和單級(jí)缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。繩排系統(tǒng)繩排系統(tǒng)在中國已經(jīng)應(yīng)用的比較成熟，也是一種歷史比較悠久的技術(shù)。此技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是臂長變化容易、工作臂長種類多、可以帶載伸縮、實(shí)用性很強(qiáng)，缺點(diǎn)是自重重、對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大?，F(xiàn)在在100噸以下的起重機(jī)上應(yīng)用的比較廣泛，其原理如圖，就是簡單的滑輪原理。


下面說一下吊點(diǎn)位置的計(jì)算方法：吊車一個(gè)吊點(diǎn)位置的計(jì)算方法：在吊車起重吊運(yùn)作業(yè)中，需要采用打起方法掛繩或調(diào)整貨物位置，這是貨物只有一個(gè)吊點(diǎn)。一般一個(gè)吊點(diǎn)位置應(yīng)在距離吊端0.3L處（L在這里代表貨物長度，以下均采用此符號(hào)字母）。在實(shí)際操作過程中，由于場地和貨物碼放的限制，打起時(shí)，吊點(diǎn)位置的確定以能栓牢貨物和吊繩不脫落為準(zhǔn)。吊掛時(shí)要保證安全。