建基水泥制品廠——施工貝雷片租賃單位

貝雷梁一體式組裝都需要注意什么

貝雷梁一體式組裝是將提升弦桿與銜架結構事先用弦桿地腳螺栓連好后再一起組裝，這類方式可簡化工作程序流程，提升組裝速率，但析架結構]預制]構件較重，實際操作較艱難。半—體式組裝，是將下弦提升弦桿與罕架結構事先用弦桿地腳螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝罕架上弦加強孩桿。單個構件拼裝是將裕架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強弦桿，再把罕架豎直拼裝銜架上弦加雖弦桿，這種方法作業(yè)程序較繁，但單個構件較輕，貝雷梁操作較輕便。施工貝雷片租賃單位

1.當導梁組裝結束經(jīng)查驗達標后，便可組裝正橋。組裝時，先將兩塊罕架結構的陽頭《或陰頭）指向導梁zui終一節(jié)的陰頭《或陽頭〉，用銷子連結起來，插上保險卡。在與導梁聯(lián)接好啦的銜架結構兩剛各放1片珩架結構，在鄰近兩塊榆架結構的墻頂安裝固定支架，但不扭緊地腳螺栓，使之組成臨時性架構。

⒉在罕架結構中豎桿的前邊設定承重梁到位，裝上承重梁工裝夾具，但不扭緊。將第二根橫梁裝在后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住。將第三根橫梁裝在前湍豎桿之后，同時在第二根橫梁上安裝斜撐。

3.再裝下一節(jié)的內排罕架結構，另外在第yi節(jié)板架結構內安裝抗沖擊支撐桿。到此，第yi節(jié)板架結構基礎組裝結束，第二節(jié)的罕架結構也已裝上。在第yi節(jié)罕架結構前端開發(fā)豎桿的后邊，安裝—根承重梁〈其他各節(jié)不設定每根承重梁〉，其目的在于阻止第yi節(jié)粉架端頭由于抗風拉桿拉緊而產(chǎn)生橫向變形，導致在端柱上安裝橫粱發(fā)生困難。待橋梁座落后，將該橫梁移裝在端柱上施工貝雷片租賃單位

貝雷片上弦和下弦、豎弦和斜弦焊接在貝雷片上，上弦和下弦的末端有陰陽接合處，接合處有插銷。螺旋槳由兩根(背靠背)10號槽鋼組合而成，貝雷片在下弦桿上焊有多塊帶有圓孔的鋼板，在上下弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有與加強架連接的螺栓孔，在上弦桿上焊有與支承架連接的四個螺栓孔，其中間的兩個孔用于雙排或多排架的同節(jié)間連接。沿兩湍流方向的兩個孔跨節(jié)間連通。當多排貝雷片用于梁或柱時，必須用支架加強上下兩節(jié)貝雷片的連接部分。

貝雷片下弦桿上設有四個橫梁墊板，上面有凸榫，用來固定橫梁在平面上的位置；下弦桿上湍流槽鋼腹板上還有兩個橢圓孔，用來連接抗風拉桿。所有豎桿都是由8#工字鋼制成，在豎桿的下部和弦桿的側面都開了一個方孔，用來固定橫梁的橫梁夾。片材為16 Mn，片架重量為27 Okgo

"321"鋼橋為裝配式公路鋼橋，其zui大特點∶構件輕巧，拆裝方便，適應能力強，用簡易工具和人力很快就能建成。適合5類載荷：轎車-10級，轎車-15級，轎車-2 O級，履帶-50級，掛車-80級。橋梁凈寬3.7 m，可在 Am~3 m范圍內組合成多個跨徑簡支梁橋，構成連續(xù)梁橋。

貝雷梁的施工工藝

1、 貝雷梁的施I工藝

墩頂蓋梁擬采用“托架法”施工,不設支架,托架支點采用"抱箍”。該方法既能保證蓋梁質量，又能縮短I期。

2、施工方法

每套鋼夾箍為兩半圓結構,由工廠加工,兩個半圓之間通過高強度螺栓連接,鋼夾箍制作成型后,分兩個半圓運往工地。根據(jù)托架高度和蓋梁底標高,在墩柱上確定夾箍的位置,然后將兩個半圓夾箍通過高強度螺栓固定在墩柱上,抱箍與墩柱間襯一層橡膠帶。

螺栓施擰時,先用扭矩法進行初擰,再用轉角法進行終擰,使螺栓達到預定的拉力,扭緊力矩不得小于143.3(kg?m)。螺栓施擰結束后要進行質量檢查,用扭力板手檢查,用小錘敲擊螺栓,由聲音和扭力判斷是否由漏擰的螺栓。托架由貝雷梁組成,就地拼裝后吊裝就位,然后拼裝蓋梁底模(分配梁在底模上已加工就位)。