大口徑厚壁無(wú)縫鋼管在船舶制造中的作用

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國(guó)家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額?！?

2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有大口徑厚壁無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。不僅如此，為了延長(zhǎng)大口徑厚壁無(wú)縫鋼管的使用壽命，還應(yīng)該要對(duì)內(nèi)外壁的油污和氧化皮進(jìn)行清除，同時(shí)進(jìn)行深加工，形成保護(hù)膜，更好保護(hù)該產(chǎn)品，滿足行業(yè)發(fā)展需求。

大口徑厚壁無(wú)縫鋼管的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)

大口徑厚壁無(wú)縫鋼管與普通的鋼管相比，優(yōu)勢(shì)又在哪里呢？現(xiàn)在隨著社會(huì)的進(jìn)步，各個(gè)大小城市中樓房遍地起，一眼望去，高高的樓房聳入云霄，玲瑯滿目。其實(shí)大口徑厚壁無(wú)縫鋼管，與普通鋼管相比，有著很多方面的優(yōu)勢(shì)。首先一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是大口徑厚壁無(wú)縫鋼管解決了很多加工的難題。因?yàn)樵谶^(guò)去，普通的鋼管根本，無(wú)法承受一些復(fù)雜的加工。即使承受的是，一些比較常規(guī)的加工，那么也需要，對(duì)于管道進(jìn)行，加熱軟化之后，才可以進(jìn)行。這一來(lái)一回，就會(huì)花費(fèi)掉很多的時(shí)間，如果在加工的過(guò)程中，出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤的操作。

那還需要將管道，重新加熱之后，才可以重新進(jìn)行加工。如果跳過(guò)了這個(gè)程序，那么管道很有可能，在加工的過(guò)程中，就出現(xiàn)裂痕，或者是斷裂的情況。因?yàn)槠胀ǖ匿摴?，只有在硬度方面，達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)。但在自身的韌性方面，卻是非常大的一個(gè)缺陷，這使得管道，無(wú)法承受這樣的操作。但是大口徑厚壁無(wú)縫鋼管不同，這種管道的特點(diǎn)，就在于韌性了。使用大口徑厚壁無(wú)縫鋼管，進(jìn)行任何的加工，都不會(huì)影響到，管道自身的性能。而且在進(jìn)行加工之前，也不需要任何的鋪墊工作，這讓加工所花費(fèi)的時(shí)間，被大大的減少了。另外，不管大口徑厚壁無(wú)縫鋼管應(yīng)用于哪個(gè)行業(yè)，都必須要保證其質(zhì)量，尤其是一些特殊環(huán)境下對(duì)大口徑厚壁無(wú)縫鋼管的質(zhì)量有著非常高的要求，甚至可以用苛刻來(lái)形容。

大口徑厚壁無(wú)縫鋼管成品熱處理的那些事

成品熱處理指大口徑厚壁無(wú)縫鋼管在后一個(gè)冷變形道次(成品道次)結(jié)束后進(jìn)仃的熱處理。成品熱處理除了消除加工硬化和殘余應(yīng)力外，還應(yīng)該使鋼管獲得所需要的性能。成品熱處理的方法根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求和品種規(guī)格來(lái)選擇。

有些大口徑厚壁無(wú)縫鋼管產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定了熱處理方法;有些產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定了無(wú)縫鋼管應(yīng)達(dá)到的性能要求。

一般，低碳鋼無(wú)縫鋼管的成品熱處理多采用完全退火或?；?中碳和高碳鋼無(wú)縫鋼管多采用不完全退火;有些中碳和中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼采用調(diào)質(zhì)處理:大口徑厚壁無(wú)縫鋼管常采用淬火或淬火加回火;而鉻鎳奧氏體型無(wú)縫鋼管則采用固溶處理。