托盤(pán)循環(huán)共用是B2B共享的好場(chǎng)景

實(shí)際上，打車(chē)-單車(chē)-充電寶，代表著C2C共享到B2C租賃的演變：真正高頻、剛需、標(biāo)準(zhǔn)化、供需雙邊易起量的2C服務(wù)已經(jīng)一波O2O浪潮中沉淀；到了單車(chē)、充電寶，由于供給端不易支配、需要更重的運(yùn)維與服務(wù)，只能以自營(yíng)驅(qū)動(dòng)。

在C2B與B2C之外，還有B2B租賃。我們認(rèn)為，托盤(pán)循環(huán)共用的核心在于場(chǎng)景是否足夠方便以改變消費(fèi)習(xí)慣，以及提供服務(wù)的一方是否能算清賬。如果滿足以上兩點(diǎn)且市場(chǎng)空間大，由于B2B的運(yùn)維難度、門(mén)檻更高，更容易出現(xiàn)兼具成長(zhǎng)潛力和壁壘的公司。

據(jù)此，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)在中國(guó)有10億上下數(shù)量的物品——托盤(pán)，它與集裝箱類(lèi)似，是物流業(yè)的基本單元、被稱為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)地面，而“帶托/板運(yùn)輸”則是全球三大聯(lián)運(yùn)方式之一。據(jù)了解，美國(guó)、歐洲、日本商品貿(mào)易由托盤(pán)運(yùn)載比例均在80%上下，其中歐洲的租賃滲透率達(dá)到25%，而中國(guó)只有不到2%、且大部分為單一客戶使用的“靜態(tài)租賃”。如果進(jìn)行帶托運(yùn)輸，再進(jìn)行人工開(kāi)箱查收，會(huì)使原來(lái)節(jié)省的裝卸人工失去意義，這就會(huì)要求雙方增強(qiáng)互信，并調(diào)整商品檢查的流程和方法。

在動(dòng)態(tài)租賃趨勢(shì)下，托盤(pán)共用系統(tǒng)(Pallet Pooling System)——指在托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，以租賃的方式，并按照規(guī)范化的操作流程，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游或不同行業(yè)之間循環(huán)共用，是典型的B2B共享租賃場(chǎng)景。租賃模式下，企業(yè)無(wú)需按照訂單波峰而儲(chǔ)備大量托盤(pán)，通過(guò)帶托運(yùn)輸可以減少裝卸時(shí)間、提高作業(yè)效率。目前很多企業(yè)在進(jìn)行物流改造時(shí)，一定要將單元化技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)格作為必須與首先考慮的因素，不僅僅是考慮自己企業(yè)以前使用的習(xí)慣與產(chǎn)品規(guī)格，更重要的是要將自己企業(yè)內(nèi)部的物流供應(yīng)鏈與企業(yè)外的社會(huì)化供應(yīng)鏈融合到一起。

但托盤(pán)循環(huán)共用即為公認(rèn)趨勢(shì)，為何仍未普及？發(fā)展動(dòng)態(tài)租賃需要解決哪些難點(diǎn)？目前市場(chǎng)上的公司是如何做的？帶著這些問(wèn)題，我們做了簡(jiǎn)單的研究，試圖展現(xiàn)該行業(yè)的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

從細(xì)節(jié)保養(yǎng)木托盤(pán)

  木托盤(pán)是目前使用廣的托盤(pán)，在航空業(yè)、平板玻璃集裝、油桶、長(zhǎng)尺寸物、輪胎專用。都得到了廣泛的應(yīng)用，所以隨之而來(lái)的對(duì)于托盤(pán)的防護(hù)也保養(yǎng)我們需要注意哪些呢？小面小編告訴您從哪些細(xì)節(jié)來(lái)保養(yǎng)木托盤(pán)。

   （1）木托盤(pán)因材質(zhì)所限，遇水容易變質(zhì)腐爛，因此在防潮方面，一定要做足防護(hù)工作，不宜的是直接放置在室外。

   （2）木托盤(pán)在長(zhǎng)途物流中或倉(cāng)庫(kù)時(shí)應(yīng)該用叉車(chē)或人工碼放整齊，避免機(jī)械損傷?？筛鶕?jù)貨物的類(lèi)型、長(zhǎng)春木托盤(pán)所載貨物的質(zhì)量和托盤(pán)的尺寸，合理確定木托盤(pán)的碼放方式。

   （3）木托盤(pán)也需要注意防止太陽(yáng)直接曝曬，以免干燥變形，開(kāi)裂。如果必須要碼放在室外，需要遮陽(yáng)物，遮擋太陽(yáng)直曬。

   （4）木托盤(pán)在使用一段時(shí)間后，因各種原因?qū)е聯(lián)p壞，應(yīng)該及時(shí)處理，能簡(jiǎn)單修理的可重復(fù)使用，保持成本和木托盤(pán)利用率。損壞嚴(yán)重的，及時(shí)作回收處理，切勿隨地亂丟或直接燃燒。

   6、嚴(yán)禁將貨物從高處拋擲在塑料木托盤(pán)內(nèi)。

   合理確定貨物在木托盤(pán)內(nèi)的堆放方式.貨物均勻置放,不要集中堆放,偏心堆放。承載重物的木托盤(pán)應(yīng)放在平整的地面或物體表面上。

托盤(pán)共用系統(tǒng)

   托盤(pán)是現(xiàn)代化運(yùn)輸過(guò)程中不可缺少的物流工具。

現(xiàn)在，采有用所謂單位裝載系統(tǒng)的運(yùn)輸方法是先進(jìn)國(guó)家的所采用的運(yùn)輸手段。單元裝載系統(tǒng)是將各個(gè)不同形狀的貨物以50個(gè)或100個(gè)為單位，集成一個(gè)大的單元后，使用機(jī)械將其運(yùn)至卸載地的集中運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式，從裝載地到卸載地不改變裝載單元而用叉車(chē)來(lái)完成所有作業(yè)。木制托盤(pán)在合作貨架運(yùn)用的時(shí)分，應(yīng)注重托盤(pán)的額外貨架載，禁止超載運(yùn)用。

   托盤(pán)的作用不只體現(xiàn)在運(yùn)輸上，對(duì)運(yùn)輸前后的廠內(nèi)保管、裝卸等物流作業(yè)的機(jī)械化操作，也是不可缺少的工具。所以，托盤(pán)作為能夠?qū)崿F(xiàn)單元裝載系統(tǒng)的工具，在世界范圍內(nèi)得到普及。托盤(pán)成了產(chǎn)業(yè)界的必需品。木制托盤(pán)因制造簡(jiǎn)單和價(jià)格便宜，是從生產(chǎn)廠家到貨物的堆積場(chǎng)所或是處理貨物的場(chǎng)所都能見(jiàn)到的物流工具。它不但能夠給企業(yè)帶來(lái)直接的本錢(qián)節(jié)省，從更大范疇看，是對(duì)社會(huì)資本的節(jié)省，低落碳排放。

   現(xiàn)在，全世界使用托盤(pán)數(shù)量極大。在美國(guó)，日常使用有20億張托盤(pán)。在歐洲，有統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，人均使用托盤(pán)達(dá)到8個(gè)。