鐵路道岔是什么，就是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動(dòng)另一條軌道上的連接裝置。在使用及輔設(shè)鐵路道岔時(shí)，為了降低鐵路道岔的鋪設(shè)強(qiáng)度，減輕工人的工作量，需要對(duì)鐵路道岔進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。

調(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí)，可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上，通過(guò)調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開(kāi)關(guān)底座標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整。

鐵路道岔大都鋪設(shè)在車站、編組站等地方，可以充分提高軌道線路的通行能力，但是道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜等特點(diǎn)，所以施工具有一定的難度。就目前現(xiàn)狀來(lái)看，加強(qiáng)對(duì)鐵路道岔鋪設(shè)施工的管理是鐵路建設(shè)中非常重要的關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

   單線鐵路道岔是軌道交通建設(shè)的初期形式，雖然這種單一鐵軌為列車運(yùn)輸提供了軌道線路，

但從現(xiàn)代交通需求來(lái)說(shuō)，單線行駛有著多方面的弊端。為了優(yōu)化鐵軌線路的運(yùn)輸模式，利用道岔對(duì)單線鐵路實(shí)施改造是很有必要的。

下面以S700K單機(jī)道岔控制電路為例，介紹道岔扳動(dòng)時(shí)，其電路動(dòng)作過(guò)程。

1．1DQJ（1DQJF）勵(lì)磁。由1DQJ檢查聯(lián)鎖條件，當(dāng)轉(zhuǎn)換道岔的要求均滿足時(shí)，1DQJ勵(lì)磁吸起。因1DQJ接點(diǎn)不夠用，增加了復(fù)示繼電器1DQJF，在1DQJ吸起后1DQJF也勵(lì)磁吸起。

一、尖軌區(qū)域

尖軌區(qū)域的工電結(jié)合部關(guān)鍵部位主要有：尖軌、牽引點(diǎn)、尖軌與基本軌密貼段（俗稱豎切部位）、