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將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合。整體而言，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)這三個(gè)方面相互補(bǔ)充。大數(shù)據(jù)源于云計(jì)算，其中許多大數(shù)據(jù)分析技術(shù)來(lái)源于云計(jì)算，而云計(jì)算的分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理系統(tǒng)(包括分布式文件系統(tǒng)和分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng))提供了海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理能力，而分布式并行處理框架 MapReduce則提供了海量數(shù)據(jù)分析能力，沒(méi)有這些云計(jì)算技術(shù)作為支撐，大數(shù)據(jù)分析就無(wú)從談起。相反，大數(shù)據(jù)為云計(jì)算提供了“用武之地”，沒(méi)有大數(shù)據(jù)這一“練兵場(chǎng)”，云計(jì)算技術(shù)再先進(jìn)，也無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。在物聯(lián)網(wǎng)傳感器上源源不斷地產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，構(gòu)成了大數(shù)據(jù)的重要數(shù)據(jù)來(lái)源，沒(méi)有物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，就不會(huì)帶來(lái)數(shù)據(jù)生成方式的變化，即從人工產(chǎn)生階段向自動(dòng)產(chǎn)生階段轉(zhuǎn)變，大數(shù)據(jù)時(shí)代也不會(huì)這么快到來(lái)。而物聯(lián)網(wǎng)需要借助云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)存儲(chǔ)、分析和處理大數(shù)據(jù)。

可以說(shuō)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)三者已經(jīng)相互滲透，相互融合，在許多應(yīng)用場(chǎng)合可以同時(shí)看到三者的身影。今后，三者將繼續(xù)相互促進(jìn)，相互影響，更好地服務(wù)于社會(huì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域。

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近日發(fā)布的《2018物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用研究報(bào)告》對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了梳理，涉及到物流、交通、安防、能源、醫(yī)i療、建筑、制造、家居、零售、農(nóng)業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域。以下從不同領(lǐng)域來(lái)看一下物聯(lián)網(wǎng)與這個(gè)領(lǐng)域的結(jié)合。

后勤

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能的支持，物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)感知、全i面分析處理等功能。

物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸監(jiān)控、快遞終端等。

與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，可對(duì)貨物的溫度、濕度、位置、狀態(tài)、油耗、速度等進(jìn)行監(jiān)控。在運(yùn)輸效率方面，我國(guó)物流i產(chǎn)業(yè)的智能化水平不斷提高。

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物聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用

7.智能穿戴產(chǎn)品

智能型穿戴產(chǎn)品是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用初期的一個(gè)熱點(diǎn)。穿戴式產(chǎn)品如智能手表、智能手環(huán)一經(jīng)問(wèn)世就引起了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，其功能體現(xiàn)在語(yǔ)音關(guān)懷、健康監(jiān)控等方面。在記錄自己健康實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的同時(shí)，還能同步上傳數(shù)據(jù)指導(dǎo)健康。但目前，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的更新?lián)Q代，智能穿戴產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思想日趨成熟，將更加符合用戶(hù)的實(shí)際需求。

8.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

道路和鐵路的關(guān)鍵點(diǎn)安裝傳感器，使城市能夠監(jiān)測(cè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并監(jiān)測(cè)諸如交通流量和擁擠等事件。這些物聯(lián)網(wǎng)傳感器發(fā)送回總部的信息，用來(lái)通知司機(jī)擁堵點(diǎn)，并提供備用線(xiàn)路。該系統(tǒng)也被用來(lái)預(yù)測(cè)哪種設(shè)備故障即將發(fā)生，以便維修人員能夠在實(shí)際發(fā)生故障(以及交通堵塞)之前將故障地點(diǎn)分配到故障地點(diǎn)維修。

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9.移動(dòng)設(shè)備跟蹤

好的應(yīng)用是共享單車(chē)。

10.工廠內(nèi)設(shè)備診斷和預(yù)防性維修

由于制造商已經(jīng)采用了21世紀(jì)的做法，工廠里的設(shè)備上裝有各種傳感器，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的部件或其它故障發(fā)生時(shí)，可以自動(dòng)向工廠運(yùn)行監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)發(fā)送警報(bào)。通過(guò)這種方式，制造商可以使設(shè)備脫機(jī)，重新改造生產(chǎn)操作，并在出現(xiàn)停產(chǎn)之前修復(fù)失效的設(shè)備。

長(zhǎng)期以來(lái)，消防通道被人們稱(chēng)為生命通道，它是快速撲救火災(zāi)、搶救業(yè)主生命財(cái)產(chǎn)、減少火災(zāi)損失的重要前提，但在我們的生活中，卻常常被占用消防通道。近幾年來(lái)，與時(shí)間賽跑的消防救援，一次次被樓道雜物、私家車(chē)等“攔路”，拖著救援的后腿，釀成嚴(yán)重后果。可以在這些的教訓(xùn)面前，你我的身邊依然存在著消防“生命通道”頻繁被堵的現(xiàn)象。

智能消防是指通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳輸終端、火災(zāi)探測(cè)器、 NFC智能電子標(biāo)簽等進(jìn)行消防信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸消防信息，通過(guò)構(gòu)建人防、物防和技防的智慧消防平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)消防信息的早期預(yù)警、火災(zāi)探測(cè)、火災(zāi)報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警等信息的傳遞，并通過(guò)智能算法對(duì)火災(zāi)信息進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)測(cè)和決策。智能消防下的消防通道堵塞監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別監(jiān)控區(qū)域，一旦發(fā)現(xiàn)消防通道占用、堵塞，就會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警，通知管理人員進(jìn)行處理。

在不需要人工干預(yù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)智能視頻分析，自動(dòng)分析、識(shí)別消防通道堵塞的報(bào)警系統(tǒng)，不需要人工干預(yù)；對(duì)智慧城市監(jiān)控區(qū)內(nèi)消防通道被堵塞情況進(jìn)行識(shí)別，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，迅速進(jìn)行預(yù)警，有效協(xié)助管理人員處理，較大限度地減少誤報(bào)和漏報(bào)；同時(shí)還可以查看現(xiàn)場(chǎng)錄像，方便事后管理查詢(xún)。

要以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)加快消防智能化防控體系建設(shè)，推進(jìn)智慧消防建設(shè)，以平臺(tái)建設(shè)為關(guān)鍵，發(fā)揮中心大腦的作用。