尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

傳音控股：來自中國的“本土”以本地化策略深耕市場

談及傳音控股在非洲市場獲得成功的原因，傳音控股有限公司副總裁張祺認(rèn)為，外部因素方面，非洲年輕人基數(shù)高，人口紅利優(yōu)勢明顯，手機(jī)需求市場呈快速增長趨勢;內(nèi)部因素方面，傳音控股針對(duì)非洲消費(fèi)群體采取本地化策略，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定向研發(fā)，注重用戶體驗(yàn)。

2007年11月，Tecno款雙卡雙待手機(jī)在非洲上市，成為非洲手機(jī)市場的款雙卡手機(jī)。張祺介紹稱，由于不同運(yùn)營商的碼之間通話費(fèi)用較高，一部雙卡雙待手機(jī)相當(dāng)于兩部單卡手機(jī)，這對(duì)消費(fèi)者來說更劃算。

傳音控股次踏上非洲的土地就祭出了“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略，從貧窮落后的地方做起?！霸谶@些地方，三星和諾基亞都沒怎么當(dāng)回事。許多國內(nèi)手機(jī)廠商也瞄準(zhǔn)了非洲市場，但是許多廠商只是為了掙錢，并沒有提供服務(wù)?！睆堨髡f。

傳音控股針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌鲎隽朔浅Ｉ钊氲恼{(diào)查和研究，產(chǎn)品研發(fā)更是高度重視本土化特色，包括開發(fā)本地語言系統(tǒng)，以及符合當(dāng)?shù)厝藢徝烙^的手機(jī)軟件。為了開發(fā)出相機(jī)對(duì)黑膚色用戶的美肌功能，傳音控股特別成立工作小組，大量搜集當(dāng)?shù)厝说恼掌?，進(jìn)行臉部輪廓、曝光補(bǔ)償、成像效果的分析調(diào)校，從而贏得了當(dāng)?shù)赜脩舻那嗖A。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線-尼日利亞雙清到門

尼日利亞進(jìn)口結(jié)匯禁令后又傳新“利空”，中國產(chǎn)蠟印布如何破局？ 盡管這些政策對(duì)中國出口紡企帶來阻滯，但是反過來看，尼日利亞重振紡織業(yè)的舉動(dòng)為中尼產(chǎn)能合作帶來的機(jī)遇也不少。例如，非洲蠟印布是西非市場具有豐富文化內(nèi)涵、符號(hào)表達(dá)，并承載民族文化記憶的特殊紡織面料，尼日利亞市場占據(jù)非洲40%的市場份額。尼頒布進(jìn)口禁令后，尼國內(nèi)制造企業(yè)的生產(chǎn)無法滿足市場的需要，市場缺口較大。有需求就有市場，這為中國紡企赴尼投資帶來利好。

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，尼日利亞目前每年進(jìn)口紡織品和成衣花費(fèi)約40億美元，預(yù)計(jì)尼日利亞人口將超過1.8億，國內(nèi)市場需求巨大。那么，具體有哪些方面值得中國投資紡企關(guān)注呢？

　　首先幫助尼日利亞重拾發(fā)展棉花產(chǎn)業(yè)的信心，解決紡織原料供應(yīng)。

　　如今，尼日利亞紡織業(yè)已輝煌不再。一直以來，尼日利亞都鼓勵(lì)并積極推動(dòng)紡織業(yè)復(fù)興，但收效甚微。究其原因，一方面，紡織原材料和紡織機(jī)械設(shè)備依賴進(jìn)口；另一方面，紡織業(yè)職業(yè)教育體系不完善；其次是紡織業(yè)運(yùn)營資金的獲取問題；再者，紡織業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施配套無法滿足生產(chǎn)。

　　要幫助尼日利亞聯(lián)邦政府發(fā)展本國紡織產(chǎn)業(yè)，首先中國棉花科技可以走出去幫助尼日利亞棉花產(chǎn)業(yè)解決種子問題，因?yàn)橹萍s尼日利亞棉花業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素是棉花種子。其次，呼吁尼日利亞聯(lián)邦政府成立國家棉花理事會(huì)，并在預(yù)算中加大對(duì)棉花的投入，中國棉花專家對(duì)棉花種植提供技術(shù)指導(dǎo)，重拾尼日利亞發(fā)展棉花產(chǎn)業(yè)的信心，扭轉(zhuǎn)棉紡產(chǎn)業(yè)衰落的趨勢。同時(shí)也給中國先進(jìn)的棉花種植技術(shù)、初加工技術(shù)與裝備、智能化紡織加工裝備出口提供了機(jī)遇。

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非洲小伙用竹子造單車 環(huán)保又拉風(fēng)

在遙遠(yuǎn)的東非國家烏干達(dá)，一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性，比起其他金屬吸震性更強(qiáng)。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非專業(yè)騎手的追捧，還遠(yuǎn)銷歐美國家……

諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹，首先要將毛竹進(jìn)行殺蟲、干燥、切割等處理，然后把切割好的竹段固定在夾具上，將金屬部件插入竹段，用樹皮布纏繞固定接縫，后經(jīng)過多次沖擊測試，車架組裝基本成型。

“整個(gè)過程，大約需要六至七天。” “竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時(shí)，竹子可以吸收震動(dòng)，所以會(huì)比鋼或鋁等金屬要好?！笨ㄋ鳜斀忉屨f。

卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。

為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng)，卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前，卜噶里自行車公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。 卡索瑪制作的大部分車架遠(yuǎn)銷歐洲和美國。由于是全手工制作，車架的售價(jià)并不便宜?？ㄋ鳜斦f，每個(gè)車架平均售價(jià)約為500美，因?yàn)樯a(chǎn)成本就高達(dá)350美。

圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。 此外，卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異，但車架卻是用竹子和樹皮布打造，看起來具有濃濃的地方特色。

中國建筑材料制造商開拓坦桑尼亞水泥市場

中國建筑材料制造商華新水泥公司已以1.16億美元（119.5億先令）收購了ARM水泥公司在坦桑尼亞的子公司Maweni Limestone Ltd.，該公司擁有一條日產(chǎn)4000噸的熟料生產(chǎn)線，以及一個(gè)年產(chǎn)75萬噸的水泥粉磨站。

該收購將使華新進(jìn)入東非的市場，并擴(kuò)大在新興市場的業(yè)務(wù)范圍。據(jù)悉，坦桑尼亞的年水泥產(chǎn)量在2016年已超過200萬噸，而2001年僅為90萬噸。而坦桑尼亞水泥生產(chǎn)商為Tanga Cement (Simba)、Portland Cement (Twiga)和Dangote Cement。

Dangote Cement指出，坦桑尼亞的人均水泥消費(fèi)量約為每年50公斤。盡管消費(fèi)量低于全球平均水平，但隨著探坦桑經(jīng)濟(jì)的改善，必定推動(dòng)了水泥需求的強(qiáng)勁增長，前景依然良好。

Manyara Cement近日計(jì)劃在Hanang地區(qū)建設(shè)一座年產(chǎn)能20萬噸的綜合水泥廠，為此，該公司已經(jīng)獲得了Hanang山周圍的石灰石和浮石開采許可證。該工廠將使用立式豎窯，并在坦桑尼亞北部和肯尼亞南部市場出售水泥。